零跑B10 2025款 600激光雷达智驾版

【满意】#我的B10提车日记 # 很开心终于提车了b10 600版本的激光雷达顶配版，有宁德时代的加持，不论是心里还是实际都更放心一点。 选车的时候，我主要考虑的是10 - 13万这个价位的纯电SUV，平时上班通勤，周末会和家人短途自驾游，所以对空间、续航和智能配置比较看重。看了吉利银河E5、海狮05EV ，最后还是被零跑B10的超高性价比吸引了。它外观简约大气，车身虽然不长，但后排空间充足，而且12万的价格就能配上激光雷达和8295车机芯片，这配置简直太香了，唯一缺点就是副驾驶没有座椅通风。后排座椅偏直
【不满意】后排靠椅偏直，副驾没有通风，其他倒是没啥大问题，还有个后电机裸露看着不爽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观和空间。得房率很高。四米五的SUV。后排比我之前一样四米五的油车宽很多。
【不满意】智驾功能目前只能说聊胜于无，虽然有激光雷达但是体验上感觉不如之前试驾的byd天神之眼c
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为三口车市，日常出行需求主要包括接送孩子上下学、周末短途自驾游以及日常购物等，因此需要一辆空间适中、舒适性较好且智能配置丰富、经济实用的车。在购车前，对比了比亚迪元 UP、吉利银河 E5 等车型，最终选择了零跑 B10，主要有以下几方面原因。续航与补能便捷 ：提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，续航扎实。支持 400V 高压快充，30 分钟就能完成 30%-80% 充电，兼容市面上 90% 以上的公共充电桩，随车赠送 7 千瓦家用充电桩，谷电充电成本低。 驾乘体验舒适：配备两种规格驱动电机，动力输出线性且强劲，底盘由零跑与 Stellantis 集团欧洲团队联合调校，操控性能出色，滤震表现良好，车内采用 NVH 静音技术，营造静谧座舱环境。 性价比高:零跑 B10 起售价仅 9.98 万，顶配激光雷达版 13.98 万，相比同级别的比亚迪海狮 05ev、吉利银河 e5 等车型，在价格上具有明显优势，其将激光雷达、8295 芯片等高阶配置下放至 10 万 - 13 万级别，让普通家庭能以较低成本享受到高端智能出行体验。
【不满意】电动门把手对孩子一点都不友好，小孩基本打不开门把！！！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、动力与操控：后驱基因的乐趣与妥协 零跑B10全系标配后驱电机，160kW动力储备让城市超车游刃有余。实测运动模式下，红绿灯起步总能快人一步，甚至能感受到轻微的推背感。但底盘调校更偏向家用：Stellantis团队加持的悬挂系统对细碎震动过滤到位，但面对减速带或大坑洼时，三连杆后悬架仍会暴露“硬碰硬”的缺点。方向盘的电子味较浓，转向精准度尚可，但缺乏路感反馈，更适合新手司机日常代步。 二、智能座舱：8295芯片的“快”与“慢” 高通8295芯片加持的Leapmotor OS系统响应迅速，三指飞屏、连续语音指令识别（如“打开空调调到23度再播放周杰伦的歌”）都能秒速完成。14.6英寸中控屏触控流畅，但部分第三方APP（如高德地图）适配度不足，偶现卡顿。最惊喜的是副驾“魔术拓展坞”——加装小桌板后秒变移动办公舱，实测放笔记本稳稳当当，细节设计直击家庭用户痛点。 三、续航与补能：反向虚标的小惊喜 官方标称510km续航，实测春秋季城市通勤（空调24℃+正常音乐播放）实际续航可达460km，反向虚标约10%。高速场景（时速120km/h）续航折损明显，约打7折。快充从30%充至80%仅需20分钟，午休时间即可“回血”。冬季-5℃环境下，三元锂电池配合智能热管理系统，续航保持率仍超75%，优于同级磷酸铁锂车型。 四、智驾表现：激光雷达版物超所值 选装激光雷达后，高速NOA功能令人惊艳：自动上下匝道成功率超90%，弯道控速自然，甚至能识别施工路段的锥形桶。但城区道路表现保守，遇到加塞车辆时刹车略显突兀。自动泊车对标准车位识别精准，但斜列式车位需多次调整，老司机更愿意自己动手。 总结：值回票价的家庭之选 作为一款11万级车型，零跑B10在智能驾驶、续航能力和空间利用率上已超越同级合资燃油车。虽然后排座椅角度固定、内饰塑料感较强等问题客观存在，但结合其价格定位，依然堪称“性价比屠夫”。对于追求科技配置且预算有限的年轻家庭，这或许是最优解之一。
【不满意】我个人最不满意的地方就是，这个车子的底盘调校，因为是B10的首批车主终身质保，今天也去了4s店，那里的工作人员服务也是比较到位，处理故障来也是比较快的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】