昊铂HL 2025款 700 Ultra六座四驱激光雷达版

【满意】最满意的首先是广汽对老车主的厚爱，置换补贴高达2万，让我这位广汽传祺GA3S老车主立马决定置换，其次是双零重力座椅，想象一下和爱人一起小憩，或者是出游时我的父母放松地坐在上面的画面，简直不要太美。
【不满意】语音助手对复杂指令识别率有点低，偶尔需多次唤醒。ADiGO 4.0系统尚未全量推送，目前还不能使用端到端智驾，哨兵模式也暂时用不了，还在等升级。还有一个让我吐槽的点就是这辆车竟然不支持NFC解锁，这让爱游泳的我，用着十分不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年广州车展就关注这个车，看到外观及配置，感觉得35万起步，之前开的比亚迪唐252，刚刚两年，也没有打算换车，今年3月17日昊铂HL在北京上市，预售价27.98起，当时就有些心动，在网上搜索附近的4S店，根本没有，下载了昊铂的APP，搜索到长春正在建的4S店，按照电话联系到了长春4S的经理，他正在北京发布会现场，经过简单的沟通，3月19日下定999抵5,000（是吉林省地一个盲定的）。当时下定的是350增程版。3月28日开比亚迪唐混动到冀、晋、陕、渝等地自驾游，行程1万余公里，基本用电行驶，一是现在不是节假日充电很方便，二是用电行驶很便宜，所以就有了买纯电车的想法，4月12日公布了价格，比预售价低了1万元，正好在石家庄就去4S店看了实车（当时没有试驾），看完实车从外观到内饰都很喜欢，就更坚定了换车决心。当时电话联系长春4S店的经理，确定大定期限到5月5日。结束旅游后，就急忙赶往长春（一天最多行驶了1200公里😂），4月25日返回长春，为了让我试驾时间长一点，更详细的了解昊铂，4S经理安排销售客服在高速出口迎接，把试驾车给我试驾，通过试驾感觉昊铂的配置基本满足了我的所有购车需求，所以当时就签订了购车协议。下完订单后，天天查看手机APP的订单详情，经过耐心的等待，5月6日汽车到店，5月7日办理提车手续，5月8日就办理完汽车牌照。在咨询、试驾、订车和办理交车手续的过程中，长春昊铂4S店的经理全程跟踪指导，销售客服全程跟踪服务，很有耐心和热心，在帮我办完车籍手续后，安排人员协助我在昊铂APP上注册、申请充电桩等，销售客服亲自前往牌照厂给我取回新车牌照。提车时充电到95%，5月8日开车回到吉林省白城市洮北区，全程空调定速110公里，两个成年人，到家显示行驶370公里，表余显示140公里。 经过一周多的使用，最满意的是外观、颜色都是自己想要的，内饰超级豪华，只有门槛、A柱下端、尾箱门内饰、门槛等是硬塑，其他看的见、摸得着的地方都是缝线软性材质包裹，感觉特别高档，各种豪华配置齐全，铝合金底盘、空气悬架、近3吨的自重、265胎宽，驾驶起来相当平稳，高速噪音控制的也很好，过减速带等不平路面避震控制的很好。车内外装配工艺很精细，前机器盖和尾箱门的缝隙很均匀，车内前门和仪表盘衔接的相当完美。
【不满意】就是隐藏式门把手看着有点廉价，和整车豪华的配置不相匹配。定速巡航增减的滚轮，戴手套拨动有的时候发滑，要是换成拨杆的就好了。个别功能操作没有实体键稍有不便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】昊铂HL作为从去年广州车展亮相就持续关注的“老粉”，我从预售盲订到正式发布，再到两次深度试驾，昊铂HL用实力证明了它的不凡。 动态试驾中，两次试驾无论是白天还是夜晚，其智驾系统在变道、掉头及应对突发状况时反应迅速、决策果断，稳稳跻身智驾第一梯队。甚至还会拟人抢黄灯。 静态体验更是惊喜满满。标配的“冰箱彩电大沙发”，瞬间将车内打造成移动的舒适空间，无论是夏日饮品冷藏，还是大屏娱乐、沙发式的乘坐体验，都令人倍感惬意。21寸大轮毂，空气悬挂与CDC减震的组合，不仅提升了驾乘舒适性，更彰显了高端质感。科技交互大灯与砖石切割山海大灯，极具视觉冲击力，点亮瞬间尽显豪华大气，科技感与美感兼具。昊铂HL从动态智驾表现到静态舒适配置，都展现出远超同级的实力，堪称诚意之作。 要是正式发布价比预售价再多优惠一两万就更好了，还有就是二排零重力桌椅那个屏幕不能收，稍微有点影响第三排的的进出，三排空间能更大点最好。
【不满意】三排空间要是能更大点就更好了，然后第三排因为二排零重力桌椅的小屏幕进出不太方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次坐进昊铂HL的座舱，真的有种很豪华的感觉。二排双零重力座椅绝不是噱头。就是第三排放倒开不了零重力了。这个只能等后续ota。 续航确实是不错。700km的大概能跑个五百六七。还是四驱版本的。 高速上风噪控制非常不错，120km/h时速下，后座聊天完全不用提高嗓门。几个门的应该都是双层玻璃。空气悬挂非常舒适。 12向电动调节+腿托确实是社畜福音。 试驾了体验了智驾系统、窄车位一键泊车这些功能。 智驾系统确实是做的不可以。第一次开这种可以全程无接管的新能源车。基本上导航一个目的地。然后让他自己开就行了。虽然油车后遗症还是得把着方向盘才安心。 行驶质感还可以。我觉得最舒适的应该是第二排。还有一个中间的大屏幕。
【不满意】一个是当时体验的时候。第三排放倒第二排的零重力就打不开了。语音识别虽然可以识别分区，但是第三排语音很容易识别到第二排。不是很精准。车身太大了对于我这种以前开轿车的得适应一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昊铂HL上市之前，作为HT老车主，有幸到郑州4S店试驾了一下，感觉非常不错。 一、外观方面 第一次看到昊铂HL，感觉实车比想象中宽出一大截，5米1的车长横在面前像堵墙，轴距3米1，后排空间能轻松跷二郎腿。 解锁瞬间车灯灯带从中间向两侧流水式点亮，充电时蓝光波纹呼吸闪烁，科幻感拉满。 隐藏门把手靠近自动弹出，电吸门轻推自动闭合，这点和HT相比确实更像高端品牌了。以前总觉得这设计反人类，结果靠近半米自动弹开，关门时轻轻一推就吸附紧实，销售还给我们演示了防夹功能，确实比朋友那辆某斯拉灵敏。 二、内饰方面 刚钻进第二排，销售就按了个按钮，座椅突然像变形金刚一样展开腿托，后背缓缓向后倒，而且竟然左右还可以挪动。副驾座椅被销售一键调成135度“躺平模式”，腿托、腰撑、头枕自动适配身形。 整体除了第二排的座椅特色以外，其他细节处也明显比HT系列要更显高端一些。 三、驾驶感受 本以为5米车长拐弯会笨重，结果实际体验，掉头半径比某些轿车还小，感觉昊铂的转弯半径都做的挺好的，但是不见他们怎么宣传。 同样的双叉臂多连杆，但是底盘质感就是比HT更好，也不知道怎么调的，能不能给老车主升级啊，付费升级也行啊。 深踩电门时后背像被人猛踹一脚（销售说是4.5秒破百），虽然比不上动不动就三秒内的电车，但是这么大一个家用车这个加速完全游刃有余，而且车身居然不飘，后背紧贴座椅的推背感也很上头。 四、特色功能 语音控制感觉比老款的也更灵敏更智能了；24个喇叭的杜比声场播音乐时，感觉声场很棒，都有声音从脚底传上来。 总结： 昊铂HL作为一台家用六座车，简直把“新手友好”刻进了骨子里： 1.后轮转向+透明底盘，停车难度直降50% 2.座椅联动记忆，全家用车不用反复调设置 3.性能参数藏在傻瓜操作背后，踩电门就完事... Tips：唯一问题是开完这车，再看自家买的昊铂HT会后悔。 建议买中大型suv的都去看看这个。
【不满意】感觉价格还是有点偏贵，毕竟昊铂现在品牌力还不够高。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车的智驾超乎我的意料，在整个的行驶过程当中呢，遇到了三种突发情况，第一种就是右车变道HL机智躲闪，第二种情况就是遇到分叉路口有三重分叉， hl精确的选中了最正确的道路，最后一种情况就是离车不入的时候遇到了一台货车从路边经过他的停车计算也是很精确的！ 在体验它的智能驾驶过程当中，也遇到了一些小问题，比如说识别到了一个正在修路的路面，它无法行驶，需要我接入，不过整体来说已经很智能了，比我的ht要好很多！ 整个车的质感特别的好，虽然它可能没有一些竞品车辆名气大，但是丝毫掩盖不了这是一台好车的事实设计感，用料都是上乘的，可能这个品牌还需要一定时间的沉淀，同时也需要大家更多的包容心。不过对于这个价位，这个价格来说，这样的体验已经是满足我对这台车的一些幻想了。
【不满意】其实我对这种没有实体按键来操控空调出风口的设计，并不是很理解，需要用屏幕来操控出风，这点对我来说是难以理解的，我对这1点最不满意
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】听说昊铂HL号称“陆地游艇”，我慕名前往4S店试驾。 初见它，车身尺寸为5126mm×1990mm×1750mm ，轴距3088mm，妥妥的“大块头”，气场十足。前脸分体式“山海之境”大灯组，水晶灯柱立体又璀璨，前格栅的智能交互灯语系统，充电时电量变化一目了然，科技感拉满。车侧隐藏式门把手与21英寸桨式轮毂，不仅美观，还优化了风阻，贯穿式尾灯和扰流板让车尾更具层次感。 进入车内，环抱式座舱搭配全景悬浮式“山海远望”仪表台，像极了游艇驾驶舱，氛围感十足。Nappa真皮与Alcantara麂皮座椅，触感细腻，门板上的百年美洲木饰，尽显高级。六座布局很实用，二排双零重力座椅支持18点热石按摩、12向电动调节和一键横移，127.5°NASA黄金躺角加上17.3英寸吸顶娱乐屏，宛如家庭影院。第三排也支持电动调节，很贴心。17.3英寸中控屏+17.3英寸后排屏+27英寸HUD的智能交互三屏组合，搭载高通8295P芯片，语音交互能识别六音区，超10轮次上下文对话也不在话下。 我试驾的是纯电四驱顶配版，双电机峰值功率380kW ，扭矩670N·m，百公里加速4.5秒。加速时没有那种突兀的“蹿动”感，线性且迅速，运动模式下，动力输出沉稳，像大排量燃油车。标配的空气悬架+CDC电磁减震，可以100mm高度调节，过减速带滤震干脆，弯道侧倾抑制出色。智能魔毯系统融合激光雷达，能提前感知路面，自动调整悬架软硬，非铺装路面也能舒适通过。 NDA 4.0智驾系统配备1颗激光雷达+11摄像头，城区里红绿灯启停、车道保持、紧急避让都很稳定，高速上自动变道果断，收费站识别通过率也挺高。纯电版搭载108kWh电池，CLTC续航750km ，支持800V 5C超充，5分钟能补充265km续航，实测城市综合电耗18.5kWh/100km ，高速续航达成率约85%，快充10分钟能恢复250km续航，实用性超强。 这次试驾，昊铂HL给我留下了深刻的印象，它把豪华、科技、性能、续航完美融合，实力不容小觑。
【不满意】不太清楚他的这个外观颜色，颜色可选择性太少了，希望多一点年轻的颜色
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【满意】今天试驾了昊铂HL，真是一场惊喜满满的体验！ 一到4S店，昊铂HL正好停在门口，看着昊铂HL的高度不太高，问了销售人员才了解到，试驾车正好调低了悬挂高度，根据自己的需求，不同的路况和应用场景，悬挂高度可以随时调节，相当方便。 昊铂HL采用“陆地游艇”设计理念，车身线条流畅，悬浮式车顶搭配21英寸轮毂，时尚又吸睛，开出去回头率绝对超高。 试驾信息登记完成后，我们便开始了试驾行程，一上车车内座椅是超柔Nappa真皮材质，舒适性和包裹性实在是太好了，座椅还有通风加热功能，久坐也舒服。第二排双零重力座椅更是一绝，它按照航天零重力标准打造，调到127.5°黄金零压角，瞬间有微失重感，超放松，跑长途也不怕累。 智能驾驶方面，ADiGO Pilot NDA4.0系统很厉害。开启智驾领航，路况在HUD抬头显示上一目了然，路上的车辆、行人都看得清清楚楚。变道时很机敏，该加速就加速，该减速就减速，遇到紧急刹车制动也很及时。停车时，再难停的车位它都能轻松搞定，对停车困难户非常友好。 这次昊铂HL也拥有了行车记录仪，弥补了昊铂系列一直缺少行车记录仪的缺憾。这次试驾完，我真的心动了，各方面表现都太出色，推荐大家也去试试！
【不满意】第三排空间狭小，后备箱空间小，这应该是昊铂HL最遗憾的吧，但是如果不是天天需要第三排，把第三排放倒，来弥补后备箱空间的不足，也是不错的
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【其他】

【满意】外观：虽然车灯设计很像某车型，但是也没有像一些新能源一样“一条眯眯眼”，还是有清晰的辨识度的。尤其是车漆亮度，看到实车值得好评。 内饰：给真皮点赞，而且Napa皮面还是比较柔软的。 智能化：辅助驾驶，晚高峰期间，零接管完成从东湖磨山走八一路到东一路。遇到行人和电动车时非常谨慎，但是红绿灯跟车比较柔和。 驾驶感受：不愧四驱双电机，动力迅猛远胜后驱Model3。底盘滤震明显，左右支撑不漂。
【不满意】外观：可选择的颜色比较少，缺一些白色、较浅的银色选择。 空间：第二排固定扶手的原因，过道非常窄，即使是上小学的小朋友也需要侧身走过。此外，后备厢下面是音响，并没有做掏空设计。导致后备厢在6座模式下，不如其它后备厢下方掏空设计的友商。 内饰：没有浅色内饰可选。此外，纯电四驱顶配没有方向盘加热和侧窗遮阳帘两个实用小配置。 智能化：车机语音识别在试驾过程中有20%几率需要重复。后排娱乐屏17寸较小，而且不配流媒体后视镜，主驾驶看后视镜困难。 驾驶感受：转向时，方向盘回盘后基本不能自动停止转向灯。需要手动再拨动转向杆，关闭转向灯。（不知道是不是我个人驾驶问题，但是在个人经常驾驶的4辆不同型号车辆上均没有这种情况） 价格政策：广汽车主抵扣2W，其它1W…不蒸萝卜争口气…
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【满意】在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，一款优秀的纯电轿车不仅要具备出色的动力和续航表现，更要在科技感、舒适性和智能化方面满足消费者日益多样化的需求。昊铂HL便是这样一款备受关注的新车，带着对它的诸多期待，我踏上了一场与昊铂HL的亲密试驾之旅。 经过一段时间的试驾，我深深地感受到了昊铂HL的魅力。它不仅拥有时尚前卫的外观设计、豪华舒适的内饰氛围、强劲澎湃的动力性能和出色的操控体验，还在智能化方面展现出了领先的水平。无论是对于追求高性能驾驶的年轻人，还是对于注重舒适性和科技感的家庭用户来说，昊铂HL都无疑是一款非常值得选择的纯电轿车。 在未来的新能源汽车市场竞争中，昊铂HL凭借其优秀的综合素质，有望占据一席之地。相信它也会成为更多消费者的理想之选，引领绿色出行、科技出行的新潮流。
【不满意】满载6员的情况下尾箱太小了，不够放行李。每年2000度权益充电只有400度能在第三方使用。
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