五菱宏光MINIEV 2024款 215km 青春版

【满意】刚拿了驾照，就来五菱试车了，我试驾的是五菱宏光MINI EV第三代车型，觉得这车性价比更高，优惠比较多，当然啦，我开已经是足够用的了。车身小巧灵活，平常代步也很方便，关键是用车成本也比较低。
【不满意】不太满意的地方就是这车开起来不是特别快，并且速度也确实提不起来，可能还是电机动力的问题吧，不过女孩子还是不要开的太猛的车比较好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是车身小巧，上下车十分方便，尤其是去学校接孩子的时候遇到堵车很麻烦的情况下，我就能轻松把车停在一排排的停车位里
【不满意】内饰做工一般，中控台和门板的用料太廉价，座椅偏硬且缺乏支撑性，长时间乘坐容易累腰、脖子酸疼，车机系统反应速度略慢，有时候操作不够流畅或没有响应感，悬挂调校不好过减速带或者坑洼路面时颠簸比较大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】城市用车代步车小好停车，几万的和几十万的电车续航都差不多，电池的通病，没有什么可言，自家有电桩还是比较方便的。大不了天天充，夜里充白天开呗
【不满意】不评价！自己悟吧，几万块钱的小玩具。没什么可比性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身小，好停车。操控性强，个人踩油门比较狠，电耗方面没特别仔细计算过，主要是买菜遛娃送货，城市代步非常不错。最主要是这一代加上了快充。颜色非常不错，马卡龙绿非常靓眼。
【不满意】后面没啥减震，走烂路不友好。前排座椅限位器太局限，对于想在充电站休息一下非常憋屈。另外就是座椅有点太高了，连续开30公里以上会显得比较累，正常市区代步来说不受影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，当然是它的经济性，续航215km，还搭配快充➕慢充，夜间低谷电价充电，一个月电费也就25元左右，真的太省钱了，快充真的很香，35分钟就能补能至80%，周末临时决定出去玩也不用担心续航问题。
【不满意】最不满意的点应该是最高时速只有106km/小时，上高速时遇到特殊情况无法完成超车，或者走左侧快车道很容易被后车闪，只能走最右侧慢车道，而且因为车身较轻，上高速时容易飘一定要打起十二分精神紧紧握住方向盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名企业会计，精打细算是刻在骨子里的习惯，选车自然也不例外。关注宏光MINIEV三代很久了，最近瞅准降价时机果断下手，3.7万就能把这台代步小能手开回家，性价比直接拉满，必须来分享一波真实体验！ 最满意 1. 价格太香：原价41800，叠加厂家4000元置换补贴和4S店800元优惠，最终3.7万落地，作为会计一算账就知道多划算——这个价位能买到续航215km的新能源车，还免购置税（虽然要在税务APP走个流程，但不用掏钱是真的香），日常代步成本低到感人，电费比油费省太多。 2. 提车效率高：早上到4S店时，销售小哥已经把车洗得锃亮等在门口，交钱、买保险、办手续、上牌一气呵成，全程没耽误多少时间，对上班族太友好。 3. 代步实用性拉满：车身小巧灵活，小区胡同、公司楼下随便停，再也不用为找车位发愁，每天通勤10公里左右，一周充一次电足够，完全满足日常需求。
【不满意】高速和长途不行：毕竟是微型车，动力和续航注定只能市区代步，想跑高速或者长途出游还是差点意思，方向盘在快节奏车流里会有点飘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这小车最让我满意的是好开又好听，而且充电便宜。它的车身小巧灵活，在狭窄的街道和拥堵的车流中穿梭自如，无论是新手还是老手都能轻松驾驭。充电成本极低，相比燃油车能省下一大笔开支，对于日常代步来说，经济性十足。
【不满意】不过，它的缺点也比较明显。最让我头疼的是右转有盲区，右边的后视镜视野范围小，副驾驶的座椅太高挡窗户，再加上 B 柱也挡视线，综合这三点，右转弯的时候总是怕会剐蹭辅路上的非机动车，每次转弯都得格外小心，停车探头观察好后才转弯。​两门车的设计，使得后排上车确实不是很方便。如果只是带娃，情况还相对好些，但要是接家里老人，就显得十分不便，老人上下车很费劲。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车超级适合市区内代步了！刚提车没几天就把宝宝巴士装饰完毕啦～实在是太可爱了！🥰🥰🥰 续航是215KM的完全足够的，可以上高速，开运动或者经济模式最高可以踩到100左右，风大的话还是会有一点点飘的，建议还是握紧方向盘。 平时开经济模式多一些，动能回收刚刚好。真的推荐买一个机械钥匙，超方便的。
【不满意】缺点：因为五菱mini是后驱，所以下雨天转弯得非常的慢！不然真的会打滑。也不要在积水路段开很快，基本就没啥问题。 三代的话就是没有手机操控提前开空调哈哈哈，四代好像已经是可以开啦～夏天来说还是挺实用的！
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提五菱mini半年，早就想好好聊聊这辆“家庭小搭档”——它确实让日常通勤和带娃方便了不少，但也得客观说说，它不是完美的。 其实一早就关注过这个车了，一直没下手，这不赶上重庆国补省补政策。算下来两万多就能下来，迫不及待的叫上老公去4S店看车，车价40800叠加15000 的置换补贴，加上3400的全险，总价不到三万就开回家，省下来的钱 可以给儿子交几次兴趣班的费用了，通勤和带娃场景里，它的灵活度堪称“神助攻”。早高峰穿小路比电动车还利索，学校门口那种狭窄路段，一把就能停进别人卡半天的空位；续航选的215km青春版，工作日接送娃+通勤来回20+km，一周充一次电足够，周末去近郊公园单程60km，来回也不用慌，家充桩一插，睡前充早上满，电费比打车和开油车划算太多，走到哪里快充慢充都能补电，这快充我可太喜欢了。
【不满意】但缺点也得摆上台面： • 高速指望别太高：最高时速能到105，但超过80就有点飘，遇到侧风会明显感觉车身晃，所以只敢在市区或短途快速路，想跑高速去远点的地方还得换车。 • 隔音一般：低速时挺安静，时速过60后风噪和胎噪就明显了，要是遇到路面不平，底盘传来的颠簸声会放大，带娃时得把儿歌开大点才能盖过去。 • 储物空间有点抠：前排没正经杯架，放个保温杯得塞门板储物格；储物格还特别小大一点的杯子放不进去😂,（我自己在网上买了个杯架 ，超级多人找我要链接，用的时候打开，不用的时候合上，非常实用）后备箱平时放娃的书包和买菜袋够，但要是带折叠婴儿车，大一点的快递就得把后排座椅放倒，不然塞不下，我有一次还放了一个成人自行车，全程叫我儿子拉住车，行为挺危险的。 • 空调启动慢：夏天暴晒后，得开5分钟空调才能感觉到凉意，刚上车那几分钟像坐蒸笼，三代没有手机远程控制空调和窗户 ，这点挺不满意的。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我买五菱MINI的时候纯属碰巧。今年年初天最冷的时候，我骑着小电驴上班，正冻得手发红发僵呢，旁边嗖地过去一辆二代MINI。当时就觉得：嚯，这小车不错啊！一想到自己每天骑10公里电动车，冻得直哆嗦，就赶紧打听价格。当天晚上就去试了车，第二天直接去4S店订了，整个过程快得跟去菜市场买菜似的，一点没犹豫。 其实最让我满意的就是它的尺寸，平时在老小区找车位，别人得来回倒腾半天的地方，我一把就能扎进去，有时候路边就那么点缝，开这个车也能轻松停，省了好多停车焦虑。
【不满意】要说缺点，就是车门上的杯架太鸡肋了。放个保温杯总晃悠，急刹车还容易倒，后来花一百来块加装了个带有储物功能的扶手箱，顺手解决了杯架问题，现在放奶茶、咖啡杯稳稳当当，这点小瑕疵也算完美补救了。
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【动力】
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【性价比】
【其他】