蓝山 2025款 四驱智驾 Max

【满意】作为25款新蓝山的第一批车主，最初选择新蓝山，是因为它的空间、动力以及安全感。5.15米车长、3米轴距；HI4性能版插混动力、零百加速4.9s;再加上长城汽车在安全性上的一贯口碑和实战案例，综合下来的感受就是：高大威猛，安全感十足。同时，在老款蓝山的基础上，升级了更智能的车机、高阶辅助驾驶以及冰箱彩电沙发等一众科技和舒适配置，体验上丝毫不输新势力品牌。实际一年的用车体验下来，这些优势也确实令我和家人非常满意。
【不满意】我不太满意地方是每次OTA后，NOA和自动泊车等功能的发挥似乎不太稳定，高阶辅助驾驶有时无效变道较多，时而激进时而保守，有一个适应和接受的过程。另外，车身太宽了，在一些比较窄的车位不太好停放（极窄车位的自动泊车成功率不高），停好了两边也不方便开门上下车。当然，这个是大尺寸SUV的天然劣势，车技不好的慎重考虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一满意：纯电续航 纯电续航魏牌应该属于是严重的反向虚标! 185km纯电续航，华中地区不管春夏秋冬绝对是都能超出的，其他地区车头反馈也是大差不差，续航绝对真实! 第二满意：坐乘空间 3排是真真实实3排，能坐成年人不委屈的那种，翘二郎腿肯定不现实，绝对能实现长途乘坐!（后备箱空间就一般般啦，可能是我既要又要还要吧!） 第三满意：动力输出 1.5的发动机加电机，第一次开这车还不是太适应；这么大的车提速简直了…… 高速超车动力储备也是绰绰有余!
【不满意】①要说不满意可能就是提车时发现充电口有点歪吧，也没有去4S店处理! 后面两条算使用问题 ②方向盘1W公里有点歪调了一次，差不多好了，下次再去调调就ok ③1.2W公里有故障，咨询说使用没问题可以先开，自己有时间就可以去售后处理
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】出行空间宽敞和乘坐舒适性，最满意的就是Hi4的插混结构，这是增程车比不了的。动力充沛、续航能力强、底盘调教的很稳重，配置丰富与内饰豪华感结合，最重要的就是安全，长城的车安全性不言而喻，通过无数次实战案列。性价比十足。
【不满意】几乎没有实体按键，还有部分车主反应减震有异响，不过更换过后异响消失，舒适性也得到了提升，现在全新蓝山都是用的新减震，已经得到了解决，可以放心冲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了8年多的雪铁龙c4l小毛病不断，于是便有了换车的打算，之前的车空间太小了。这次主要目标就锁定了传统品牌六七座车，我比较保守，新势力品牌就没有考虑，一开始直奔心仪多年的丰田神车汉兰达、塞纳，本想着省油、皮实耐用，只可惜空间、内饰劝退了我。后来又试驾了福特锐界混动版，驾驶操控没的说，只可惜坚挺的价格让我望而却步。一次不经意间来到魏牌展厅，进门就看到了摆在展厅门口的魏派蓝山，外观大气威武，前脸属于那种耐看型，但越看越有味道。老婆被它豪华的内饰，舒适的女王座驾，还有女司机梦寐以求的辅助驾驶功能吸引住了。儿子也看上了后排的大电视。瞬间我们全家人达成了共识，这就是我们全家人一直在寻找的梦中情车。 我最满意的功能还是NOA辅助驾驶，以前的燃油车定速巡航都不敢用，自从用了一次蓝山的辅助驾驶便一发不可收拾，现在只要在高速上基本上全程辅助驾驶。暑假自驾游3500公里的路程，基本上百分之90的路程都是NOA，高速驾驶轻松了许多。
【不满意】不足之处就是个人感觉底盘偏硬，经过坑洼路面时减震偏硬。不过厂家后续也提供了优化升级方案。另外一个问题就是腿托打开后座椅不能完全后移，空间有些不足，腿部不够舒服。超大的车身在享受舒适的大空间时，相应的停车就让人头疼了，特别是一些狭窄的停车位。还好有360全景影像和前后雷达。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】旧车空间不能满足需求，去年就计划着换个空间大的suv，由于喜欢一家子开车出门浪，最开始我的目标是硬派越野。从方程豹，看到坦克，豹5都试驾过好几次，心里也比较满意。由于担心价格疯狂跳水当韭菜，就想着等段时间价格稳定了抄底。机缘巧合带老婆小孩出门逛，看到长城展厅就试驾了下蓝山，家里一致好评，车内配置照顾到了每一个人，火速提车。 车辆配置很高，脚踏，车窗遮阳帘都给配上了，唯一就选配了个后排电视。最重要的是没有学其他车企搞没有遮阳帘的全景天幕，给个赞！ 高速NOA出乎意料的好用，更新3.3之后无效变道也优化了，自驾使用大大降低疲劳感。
【不满意】1，手机连接车机响应有点慢，不带钥匙用手机偶尔开门要等。 2，直线召唤经常连接要等半天，更新了3.3也没有改善多少。 3，手机无线充电太烫了，没有通风。 4， 二排储物空间太少了，杯子除了门板没地方放。 5， 后排小桌板应该换到副驾驶后面，开关小桌板力气大点背部反馈很大，不注意可能会吓到影响驾驶者。 6， 冰箱只能在扶手箱打开，无法和高山一样在下面拉开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】众里寻他千百度，蓦然回首，蓝山却在灯火阑珊处！！这就是我买蓝山的最贴切感受！对比了其他品牌同级别的，看到蓝山第一眼就看对眼了。蓝山让我最满意的地方就是大空间的多功能智能座舱，因为我换车的初衷就是想家人舒适，空间大，安全第一，能够满足自驾游的需求！我家娃第一次坐到蓝山里面，看着二排娱乐屏就不肯下来了，说我们要买的就是这辆车！哈哈😄老婆刚开始觉得这车太大，不过经过几次自驾露营体验后，也被蓝山的舒适圈粉了！其次，就是他的动力，真的随叫随到，开了蓝山后再也回不去油车了😂外面租车开的时候超车那叫一个捉急😅目前用车10个月了，各方面都很优秀！这次的选择没有错！！
【不满意】要说最不满意也算不上，毕竟车无完车！就是城区的智驾体验上还有提高空间！经过几次OTA后，目前3.3版本已经有了比较好的提高了！希望后续能更加好用！
【空间】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从24年上半年开始一直关注的是MPV（梦想家等），但是始终价位没达到预期，老婆也不同意换太贵的车，所以退而求其次，挑选到30万内的蓝山，因为当初选定蓝山就是看重蓝山的配置以及性价比，因为相比其它品牌（理想，问界等），对比蓝山来说还是高出一个价位，终归来说高出来的钱，真不如买个MPV，这也是我从MPV跳到蓝山上的主要原因
【不满意】原装轮胎不行啊，买车不久就换了两个轮胎，一个月就鼓包，二个月就爆胎，都是后胎，环境可能一方面但是胎确实不行，反正换的没有换马牌的，再就是窗户的镀络条质量不行，腐蚀厉害，说是洗车液导致，但是其它区域的镀络条就没有影响，其它方面都很不错，就是软件方面没有我想要的代客泊车，远程召唤方面，智能化软件方面相比很弱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是蓝山的能耗，一年时间开了近4万公里，对家用车来说算是开的蛮多的，平时市区都用的电而且家充，都撸的谷电，所以这个花费相对于油车来说可以忽略不计。最让我惊喜的是这一年里的两次长途出行，一次云南，一次山东自驾。两次行程近1万公里，而蓝山的能耗表现让我非常满意。相对之前的纯电车，插混在长途的优势显露无遗，首先没有续航焦虑，其次蓝山的这套hi4动力系统让这么大个车综合能耗算下来不到5毛。真的很惊喜。满油满电一千多公里轻轻松松，而我总结出来一个更省的方法，就是混动标准模式的情况，高速开500左右纯电里程低于50后给补个十多分钟的电，让纯电里程更多一些这样是最经济的，而且就是上个厕所休息一下的情况下，根本不耽误行程。
【不满意】要说最不满意的就一定是蓝山的大灯了，真的不够亮，晚上开车容易被欺负，但也很纠结，自己改灯吧，灯的质保也没了，还担心因为改灯万一引起自燃啥的就得不偿失了。还好在过去的一年里开山路和夜车的时候很少，不然真的受不了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于一个四口车市，最在意的空间，家人乘坐感受。新能源盛行的时代，作为年轻人肯定换车考虑的是新能源，而对于传统车企的新能源，不管是营销手段，还是宣传力度，销售人员的服务态度，都过于保守，对于消费者来说，固化思维自然而然不愿意去接触这些品牌。说说我选车经历吧，我一直是想要个纯电的SUV，空间大，品牌力强，20多万的价格。好像当时没有别的选择，只有某鹏G9，但是等了好久，对于价格不满意，所以没有买。然后从来不考虑增程车，所以某想也没考虑。一次偶然的机会，去4儿子逛到了蓝山，然后询问了一下价格，发现优惠力度还可以，家人也挺喜欢的。最满意的还是它在六座车里的性价比极高，价格也可以接受。然后试驾就直接定了。
【不满意】最不满意的还是传统车企的那份保守，蓝山作为长城旗下魏牌新能源的首推车辆，配置方面毋庸置疑，但是我觉得在智驾方面，智能化方面应该可以做的更好，向好的车企学习。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新蓝山使用快一年了，升级3.3后，360全屏效果太好了，大大点赞， 首先能耗很给力，纯电基本都是可以跑到180公里，春秋气候好的时候，实际是可以跑到200多公里的，果真反向虚标。 然后车辆配置给的很充裕，基本上该有的都给足了。 内饰部分也做的很豪华，上车感觉特别好。 最后动力也很充沛，加速丝滑顺畅，路上很有信心。 还有少数待改进的见不满意部分…
【不满意】还有几个小问题，望厂家予以参考，谢谢： 一：主驾安全带指示灯问题：主驾座椅不论有人没人，安全带指示灯都是亮的，这个和其他三个座椅逻辑不一样，其他三个没人的时候，座椅就不会亮，这才能知道座椅上有没有人，这个问题导致用户在做技能制造时，触发条件无法识别驾驶位有人还是没人，换句话说，是上车关门还是下车关门不能准确识别，因为主驾安全带指示灯一直是亮的，无法参考驾驶员是否在车上，3.3还新增了6个点的指示灯，这个指示灯是稍微直观了一点，但还不够细致准确，座椅指示灯应该呈现三个状态： 1该座椅没人，灯呈灰色或不亮； 2该座椅有人、但没系安全带，灯呈红色； 3该座椅有人，并且已系安全带，灯呈绿色； 以上状态供参考，这样就比较直观，技能制造里至少能把有人没人这两个触发状态表现出来，目前最重要的主驾是没办法识别出来的， 有车友说主驾安全带指示灯常亮，是为了保证没系安全带的时候，挂档也不会行驶，这点肯定很好，但只用在系统里默认这个规则就行，不需要在安全带指示灯上呈现出来，如果担心司机不知道为什么加油不行驶，仪表盘上给个提示要系安全带才能行驶，这样就可以了，就和我们不踩刹车挂档那样的提示就很清楚了。 二：离车自动落锁问题：设置了离车自动落锁后，钥匙离开车辆5米左右，车辆是会自动落锁的，但手机app蓝牙连接车辆后，这个功能偶尔就会失灵，我亲测十次大概有一至两次是不会落锁的，这个问题很严重，不自动锁车，空调就开一晚上，费电不说，电池还容易整亏电，然后发动机强制启动，走一晚上怠速，这对电池对发动机都有损伤，还不安全，好多车友都出现过这个问题，所以这个问题特别重要，望重视。 然后短信提示，app上那点站内提醒，都不弹窗的，完全起不到提示的作用，应该是车机检测到车上多长时间没有人员，例如5分钟后或者10分钟，最多半小时，就得发短信提示车主没锁车，这个时间可以由车主自己设置，重点是一定要发短信通知，目前知道没关窗会发短信通知，这点逻辑就不合理，绝大多数设置的都是锁车自动升窗，所以既然锁车了，那肯定自动升窗了，这个锁车的优先级别一定是高于升窗的，所以没锁车更应该发短信通知，因为这个更重要。 另外锁车音效应该放开，由车主自行个性设置。 三：解锁自动开空调：离车落锁之前如果没有主动关空调，那么落锁自动下电后，下次车辆解锁就自动开启空调，这个逻辑也不太合理，因为有时候就上车拿个东西，空调就短暂的一开一关，感觉不太好，应该是空调设置auto自动状态时可以按这个逻辑工作，但如果没开auto自动模式，解锁就不应该开空调，或者空调界面多一个解锁后立即开空调的选项，这个是否要解锁后就开空调，选择权交给车主设置更合理些。 四：倒车警示音：距离障碍物只剩30公分，应该长鸣警示音，比紧凑滴滴滴效果更好，而且左右方向的警示音和前后方向的警示音，应该做两种很容易区分的音效，目前虽然也是两种音效，但不明显，不容易区分。 或者给这些提示音及提示模式都设计进去，让车主自由选择设置，就更完美了。 五：雨刷问题：很多时候，这个自动雨刷是不够灵敏的，有雨但不刷，雨停了还继续刷，这两种情况是经常有发生的，所以我觉得应该打到自动状态时，多设置一个雨刷程序，例如就叫手动雨刷，车主可以在雨刷设置界面选择用手动还是自动，自动雨刷就维持不变，还是雨水传感器识别启动，手动雨刷就从最慢到最快，分10个挡，语音控制和方向盘控制都行，重点是最慢挡的下限一定要低，有时候雨点很小，但还是要刷，就不用刷的那么快，也不用太频繁，可能慢速刷一次，间隔5至10秒左右才需要再刷一次，目前最慢的应该也是间隔一两秒一次，很小雨点的时候，这个频率还是快了，语音能控制这个雨刷档位，和风量档位一样的类型，应该就彻底解决雨刷灵明度的问题了。 六：仪表盘屏幕显示：3.2的百公里能耗显示还给取消了，只剩自复位后的能耗信息了，完全可以把这些能耗信息都融合在一起，右侧上部分都空着，可以放八到十个数据，即使被方向盘挡住一点，也不影响的，哪怕停车了低头看一下，也比调出来看方便，然后胎压监测数据也很重要，需要随时都能看见，这个数据就放到左侧上部分，仪表盘空余的这些地方都可以充分利用上，毕竟空着也是空着，其实空调界面也是这个情况，前排后排都放一个界面下，只有排列合理，应该是够放的，原则上二级菜单能放下的，尽量不延展到三级菜单。 七：自助驻车的问题，我上一辆车是哈弗H6，那个自动驻车的逻辑就是车辆完全制动后，自动驻车就启动，不需要再用力踩一下，开了好几年，已经习惯那个模式了，而且目前这个深踩的力度，我觉得大了，我认为这个深踩力度可以给用户自行调节，10％至90％，客户可以选择合适自己的力度，最低档基本就是踩停就启动，不用再深踩了。 这些大多数应该都是小问题，但还是从很多细节能改善用车体验，希望蓝山越来越好，魏牌加油，长城加油…
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【动力】
【操控】
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