蓝山 2025款 四驱智驾 Max

【满意】续航能力不错，很真实，就这一点来说给蓝山点赞。
【不满意】我是下了第一次单，恰好遇到国补跨年暂停，退了。后来还是相信长城，第二次下单购买长城。过程中多少其他品牌的各种诱惑，最终我还是坚定的选择了魏牌蓝山智驾版。但是从2025年3月提车到现在6月，开了有12000公里，应该比较对这款车的实际情况比较有发言权了，好的地方例如续航真实等我就不多说了，今天说一下可能别人没有说到的蓝山8个问题，这8个问题有大有小，但是都对使用造成了很多不便，希望车企能够认真检查这些问题，看看有没有哪些问题能够通过软件升级改善。而且，我觉得长城作为老车企，出现这些问题太不应该。1.雨刮分段区间太少，经常出现开车时雨刮太快或者太慢，很很很烦，经常要人工干预，增加开车负担。 2.方向灯阻尼设计太差，经常出现打方向灯回调的时候打到另外一个方向！很很很烦！ 3.智驾对话功能很弱，不允许说话的人中途停顿，功能也比较单一，实际使用的时候哪有那么理想的无停顿指令，就这点来说，魏总有吹水之嫌。 4.前挡玻璃面积比较大，在司机上方应该增加灰色或者黑色的过渡带，减少由于玻璃面积过大造成的眼睛易疲劳😪 5.放手机的中间位倾斜度再大点就理想了，现在接近平躺，其实很多时候司机根本不想把画面投射到车机屏幕上。 6.华为车联App 太差了，不想评论。 7.高德长城版界面显示信息不完整，给司机驾驶造成负担，很多时候司机需要根据时间，费用等信息综合判断是否调整线路，但是高德长城版信息量不够，最大的问题经常不告知情况下自己修改了线路，等司机发现的时候已经太晚了！ 8.家里还有一辆车，钥匙在尾箱旁边连续抬脚感应某个位置，能开尾箱门。蓝山也搞了这个，可以照猫画虎，只是设置了踢一下，并且如果带着钥匙的人站在左右叶子板位置，小孩子经过尾箱中间也很容易踢到感应开门！最可恶的是充电的时候经常尾箱要比较靠近充电枪，一不小心感应到，尾箱门一开，伤人伤充电枪，总是惹麻烦！很差很差很差！ 最后一点，不知道是不是问题，司机位左侧的硬币盒，车企设计这哥们估计做方案时喝酒了，哪有这样设计的，至于是什么问题？欢迎车友们自己看！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车这段时间最满意的就是蓝山的舒适性很好，车内的座椅材质用料好，价格隔音效果不错，驾驶中都没有太大的噪音，开着耳边还是很安静的表现，听听音乐也是极为享受。
【不满意】充电上还是有点麻烦事，我们这边到处都是新能源车，经常充电的时候要等很久。
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航表现十分优秀。长城经常是反向虚标，太实诚啦！明明能跑200公里，他给你标上185公里，而且是WLTC，续航达成率超过百分之百。别人家都是标CLTC，打个八九折很正常!80公里以下，表现十分优秀。在市区，动能回收标准模式，百公里能跑到十五六度电。跑高速用上，混动模式，续航表现更出色。
【不满意】车头缺少防虫网，春天杨絮多，高速行驶，散热箱容易沾满飞虫等。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】蓝山开回来已经快半年了，行驶里程也10000公里了。我之前开了7年的油车是长城的哈弗，这次换车还选择长城旗下的蓝山，就是出于对这个品牌很信任
【不满意】蓝山的智能驾驶辅助系统绝对是最大的亮点。有了蓝山让我真真切切的感受到什么是科技改变生活。蓝山的NOA，在高速或者高架桥上开启后，它能迅速反应前方突然切入的车辆，及时调整车速，整个过程平稳顺滑。而且在市区大路上，它也能很快识别行人，电动车或者加塞车辆，很灵敏并及时制动，避免了不少潜在的刮蹭风险，总结一句话就是长途不累，市区省心，而且后台接管很快，超车，变速，转向等功能，经过这么长时间的实际操作，不曾出现任何差错，有时候比我们司机反应的还快，缺点就是市区不适合用这个，因为路况复杂，时不时会窜出来人或者电动车，司机不能完全脱手，这点我打4星半
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】从去年发布会后提车至今已经提车8个月，也跑了2万多公里，作为六口车市的日常座驾，它不仅是代步工具，更是我们全家出行的保障。我以真实车主的身份，对全新蓝山不同角度做个评分！对全新蓝山总体还是很满意的，空间同级别最大！
【不满意】全新蓝山收纳空间规划不合理！中控下方的收纳没有更好的归类，车辆里没有220v插座，有些不太方便！
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车半年多了，已经行驶了1.5万公里，对新蓝山的头枕音箱、空调出风口的多种模式和高速NOA功能有了实际的体验，接下来我针对这三个方面一一进行评价。 1、先说说头枕音箱，如果满分5分的话，我能给到它满分5分。 新蓝山的头枕音箱提供了多种模式可选，包括“领航”“沉浸”“专注”三种模式。实际用下来，领航模式是日常通勤的“效率神器”。开启后，导航语音通过头枕扬声器独立播放，而音乐、播客等媒体内容则由全车音响输出。例如，早高峰时段播放播客时，导航提示“前方1公里右转”的声音清晰传递，且不会在播报的时候暂停音乐，彻底解决了传统车机系统“语音打断音乐”的痛点。这一模式尤其适合对导航精准度要求高、同时不愿牺牲娱乐体验的用户。专注模式在长途驾驶中表现出色。当后排乘客休息时，驾驶员可通过该模式将所有提示音（如导航的各种提醒和音乐播放）集中至头枕扬声器，避免干扰他人。例如，在服务区休整后重新出发时，系统提示“请保持双手握持方向盘”的声音仅通过头枕传递，既保证驾驶安全，又维持了车厢静谧性；沉浸模式基本就没用过，就不做评价了。
【不满意】没有什么最不满意的地方，整体都比以前的车好太多了！
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时光飞逝，不知不觉，我的蓝山已经开了小半年了。当时老魏开发布会的当天晚上我就下定了。 一直等，等到9月底提的车。也算是第一批提车的车友了吧？ 到现在为止，已经开了将近1.2万公里了。 在这半年里，最多的就是日常通勤，然后就是平时出差跑跑高速什么的。大部分都是用的纯电比较多。作为我经常日常通勤的车来说，首当其冲的就是智驾了。
【不满意】智能化感觉不够，APP上的功能少。然后希望厂家后续OTA可以多增加点手机APP上的功能吧。
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【性价比】
【其他】

【满意】最近发现一个被低估的宝藏小地，位于惠州博罗的万亩茶园，简直就是走入宫崎骏漫画世界一般，说走就走，开着蓝山直奔春山。 不得不说说蓝山的优异表现。 真是一台颜值、实力不可小觑的好车。
【不满意】如果魏牌蓝山能有800伏充电平台就更好了。
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【性价比】
【其他】

【满意】12月17日提车，到现在已经4个多月啦，已经行驶11511公里，高速，城市道路，乡村道路以及土路等各种路况都开过了，车辆的大部分功能都已经体验过了，就蓝山的外观，内饰，隔音，空间，能耗这几个方面打个分吧！ 隔音 蓝山的隔音效果真的做到了极致吧，从里到外都在给我们打造一个安静的乘车空间。首先说轮胎，轮胎用的是马牌带静音棉并且能够自动修复的轮胎，蓝山2.6吨，我选择的21寸轮毂，大吨位大轮毂，应该说胎噪不小了，但是搭配着带静音棉的轮胎，隔音效果很好！蓝山采用了双层夹胶玻璃以及内部的主动降噪，三层隔音措施，打造了相对安静的乘车空间，所以隔音这方面我打5分！
【不满意】目前还没有最不满意的地方，每辆车都有不足，要说哪里有不足，玻璃水没了的时候他不会自动提醒
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【性价比】
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【满意】魏牌蓝山智驾版的整体使用体验令人满意。其智能驾驶功能表现出色，为日常驾驶带来了极大的便利和安全性。特别是在长途驾驶中，NOA的可靠表现，让我能够轻松应对各种路况，减少了驾驶疲劳。车辆的价格也相对合理，性价比突出，是家庭出行的理想选择。在安全性方面，魏牌蓝山智驾版配备了多项先进的安全技术，有效提升了行车安全。总体而言，魏牌蓝山智驾版是一款值得推荐的智能电动SUV。尽管在减震系统和语音交互方面存在一些不足，但其先进的智驾功能和良好的性价比，仍然使其成为市场上的有力竞争者。期待未来魏牌能在这些细节上进一步优化，提升用户的整体驾驶体验。
【不满意】车辆在减震方面还有改进的空间，过不平路面时车内的杂音较为明显，影响了乘坐的舒适度。此外，语音识别系统虽然功能齐全，但在识别率和对话的自然度上还有待提高，希望能更加贴近日常交流的习惯。
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