问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版 6座

【满意】问界M7六座版：家庭出行的智能旗舰，动态表现成短板 作为30万级中大型增程SUV，问界M7六座版以空间舒适性、智能化体验及长续航为核心卖点，但在操控性与底盘调校上争议显著，实际体验呈现鲜明反差。 一、核心优势：舒适与智能的越级体验 “移动起居室”级座舱空间 三排独立座椅：前两排空间宽裕，二排配备零重力座椅，支持加热、通风、按摩功能，长途乘坐疲劳感显著降低 。 灵活布局：4人出行时放倒第三排，后备箱容量充足；但满载6人时后备箱空间局促，行李需占用过道或座位 。 增程系统：性能与续航兼得 动力表现：后驱版272马力电机起步迅捷，80-120km/h加速线性；四驱版4.8秒破百，推背感明显 。 续航能力：满油满电综合续航超1100km（CLTC），纯电续航190-240km；高速亏电油耗约7L/百公里，城区用电成本低至0.2元/km 。 补能效率：快充30分钟可从20%充至80%，但纯电续航对长途旅行仍显不足 。 鸿蒙智能生态：人车交互标杆 鸿蒙座舱：15.6英寸中控屏操作流畅，语音助手“小艺”可精准控制空调、座椅、导航等功能，驾驶中减少手动操作 。 智驾辅助：高速NCA减轻驾驶负担，自动泊车实用性高（识别误差偶发） 。 二、争议焦点：动态表现拖累整体体验 底盘调校失衡 过弯侧倾明显，颠簸路面后排抛跳感强烈，二/三排乘客晕车概率高，动态舒适性甚至不及15万级国产车 。 方向盘指向模糊，转向手感轻飘，山路驾驶信心不足 。 刹车标定欠佳 初段制动力偏软，高速跟车需预留更长刹车距离，多次引发“刹不住”的恐慌感 。 导航体验割裂 HUD仅显示基础导航信息，无法实现手机级车道指引，复杂路况仍需依赖手机投屏 。 三、细节优化空间 第三排舒适性：坐垫偏硬，长途乘坐易疲劳 。 自动泊车：车位识别精确率不稳定，狭窄车位成功率低 。 音响效果：华为SOUND系统低音表现一般，音质未达预期 。 总结：适合场景与选购建议 问界M7六座版是城市通勤与中长途家庭出行的优质选择——零重力座椅、鸿蒙座舱和低能耗优势显著，尤其适合充电便利的用户。但若常行驶于多弯山路或重视操控质感，需谨慎考虑其底盘短板。 推荐人群： 家庭用户（4-5人常态出行，少用第三排）； 华为生态依赖者（无缝联动手机/平板）； 通勤半径≤150km的增程刚需群体。 慎选人群：操控爱好者、常满载6人长途自驾用户
【不满意】底盘调校失衡 过弯侧倾明显，颠簸路面后排抛跳感强烈，二/三排乘客晕车概率高，动态舒适性甚至不及15万级国产车 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】随着二宝的出生，家里原先的轿车在全家人出行或是走亲访友时总是显得很拥挤，四个人出门都够呛，更别说加上老人随行了。了解到问界 新M7主要就是因为这个车的智能化水平比较高，有HUAWEI ADS 3.0加持，在拥堵路段可以辅助跟车，还会智能泊车，再加上比较宽敞的乘坐和储物空间，感觉特别符合我的用车需求。 这几个月开下来，我最满意的就是这辆车的辅助驾驶系统和空间了。开着上下班无论是在早、晚高峰的市区道路，还是高速长途，都能轻松应对。空间也很大，一家人出门可以“整整齐齐”的，行李也都放的下。
【不满意】也不是不满意，就是建议把M9的“大冰箱”给这个车也安排一个，感觉挺实用的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉已经35岁了，90后的青春真的一晃而过。现在大多数人应该都已经成家立业了吧。作为两个孩子的父亲，我早就有换车的打算，主要还是希望家人出行更舒服一点。所以决定把家里开了快10年的轿车换成一台6座SUV，毕竟六座车更能满足我们全家一起出行的需求。身边不少朋友都选了问界，我自己也体验过，甚至还考虑过M8。不过综合对比之后，我还是选了性价比更符合我要求的新M7。最满意的就是它整体的表现，感觉它各方面都挺能打的。颜值在线、内饰高级、配置也是要啥有啥。还有一点特别加分的是售后服务，从看车、购车到提车以后都特别贴心，跟那些合资品牌比起来，真的让人满意太多。
【不满意】第三排的空间没有前两排那么的宽敞，但是坐着也不挤，所以感觉也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车到现在已经3个月了，从年初提车开始，几乎每天都和小7待在一起，说实话，这车带给我太多满足感了。先说买车的理由，是过年期间在我们这个五线城市偶然看到一辆，当时就印象深刻。后来各种查资料、做功课、试驾，发现价格也能接受，就果断入手了。现在用下来，满意的点太多了，用一个词总结就是“全能”。首先是空间，6座设计真的太实用了，买完没多久就带家人出去玩了一趟。这次五一我们全家一个不落去了上海迪士尼，虽然天气热，但车里坐着完全不累。再一个就是内饰，豪华感和科技感拉满。老婆最喜欢的是零重力座椅，不管去哪都很舒服，不容易累。
【不满意】车确实挺大，对于习惯了开小轿车的人来说，刚上手有点不太友好。尤其在窄路上，基本得靠360全景影像，上海很多车位不好停，我现在都是靠智能泊车来解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉，我的新M7已经跑了快5000公里，虽然提车才小才一个月，但因为当时是从外地提车回老家上牌，一路长途奔袭，这车直接给我留下了深刻印象。从一开始的观望，到现在全家人都满意，它已经成了我们出行的温馨港湾。 就拿这次五一来说，我们一家去了河南开封玩了几天，单程800多公里，整个过程的舒适性和便捷性真的让我惊喜。特别是第二排的零重力座椅，不管是小孩还是我自己躺着休息，感觉都特别方便，都像是在一张移动大沙发上，缓解疲劳非常管用。 最重要的是它的智能驾驶辅助的表现太出色了，高速上绝大多数路段都能进行辅助，我体验过多次，说实话，开得比我还稳。除了个别复杂情况是我自己开的，其余的大部分时候基本都没有问题。所以这趟五一跑下来，即使开了不少路，我也不觉得累。
【不满意】目前真没发现啥明显短板，唯一算不上满意的是功能比较多，有些我还没熟悉，用起来不是很顺溜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一直觉得，买车没有最好，只有最适合自己的。就像我当初选新M7，这个价位可选的太多了。但考虑到是家用，尤其爸妈年纪大了，原来那台轿车他们坐后排真的是又憋屈又难受，跑长途特别容易头晕。所以我当时就想换台6座车。因为有里程焦虑，我在理想L7和问界新M7之间犹豫过，但一对比，L7智能化不到位，那就只剩新M7了。车提回来到现在跑了快7000公里，说实话，对它基本了如指掌。就像我一开始期待的那样，第二排可以说直接拉满舒适度，简直是保姆车的待遇——两个独立座椅，空间宽敞不说，按摩、加热、零重力模式都安排上了。这次五一出行，在服务区我自己体验了一下零重力座椅，真的是解压神器。总之，如果你想要舒适体验，选这台车绝对错不了。
【不满意】说实话，不满意的点真不多，可能就是纯电续航稍微少了点。但我本来也不是奔着纯电买的，也就不强求了，不能啥都想要是不是？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买来家用的，最看重也是对新M7最满意的地方就是它在安全这块的表现了，车身用料很硬核，而且还有很多主动安全功能，像是它的全向AEB功能，真的帮了我不少忙，我家小区那块总有些外卖小哥送餐，有时候突然窜出来要不是AEB主动刹停，我自己都未必能反应得过来，算是多了一层安全保障，出行的时候也会更加的省心。
【不满意】没有特别不满意的地方，刚开始不太熟悉这车也遇到了一些小问题，不过也都很快解决掉了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】问界M7口碑分享 自从决定购买电车以来，问界M7便进入了我的视野。在众多新能源车型中，对比理想和比亚迪，问界M7凭借其出色的智能化配置、舒适的驾乘体验以及合理的价格定位，赢得了我的青睐。我最终选择了2024款1.5T智驾四驱Ultra版五座车型，这款车的官方指导价32万元，裸车价是32万元，税费0元，上牌费500元。 提车时间方面，由于我下单时车辆库存较为紧张，从确认订单到车辆到店，大约花费了1周的时间。虽然等待的过程有些焦急，但当我看到崭新的问界M7时，所有的等待都化为了值得。 问界M7的外观设计简约而不失大气，线条流畅，车头设计耐看，整体给人一种稳重的感觉。内饰方面，更是让人眼前一亮。豪华的内饰材质、精致的做工以及人性化的设计，都让人感受到了品牌的用心。特别是鸿蒙车机系统，操作流畅，界面友好，大大提升了驾驶乐趣。在驾驶体验上，问界M7同样表现出色。动力强劲，加速迅猛，无论是城市通勤还是高速巡航，都能轻松应对。空间方面，六座布局合理，无论是前排还是后排，都能享受到宽敞的乘坐空间。我们平时四个大人一个小朋友坐车，空间足够，大家都有自己的专属座位，很舒适。油耗方面，由于问界M7是一款增程式电动车，因此在实际使用中，综合油耗表现也相当不错。 对于问界M7，我最满意的地方就是它的智能化配置和空间表现。然而，也有一些小遗憾，比如内饰的设计和质感还有提升的空间。但总体来说，问界M7的表现已经超出了我的预期，是一款值得推荐的车型。
【不满意】底盘有待提升，还是有很大的提升空间，希望持续改进
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自打新M7去年卖得风生水起的时候，我就关注了，只不过当时还在观望。但是对比多家新能源车型，包括理想和小鹏之后，我发现想找一台6座，又是增程，还能满足我对高阶智驾需求的SUV太难了，看来看去还是选了新M7。现在看来，它真的太适合我这样的90后奶爸了，不再像以前一家人出门车里坐不下了，它的超大空间享受，还有智能化车机帮我控制各种功能的语音助手小艺，每次出门都不用我哄娃，他们都很开心，我也感觉买对了。
【不满意】唯一有点小遗憾的是，有时候开车出去玩，对我家小孩子来说太依赖车机，在上面看视频了，所以在一些偏偏地方可能信号不是特别好，比如需要用到车机系统的一些在线功能就不好使了。不过这可能也和我们去的地方太偏有关，平时在城市里使用没遇到过这种问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了5年的油车，本来还是想着换一辆油车SUV，但是现在新能源车型太火了，不得不关注，有句话说得好，打不过就加入，于是有了现在人生第一台新能源车——问界新M7。一开始担心觉得纯电上高速跑长途费劲，所以优先考虑增程。看新M7综合续航超过一千公里，日常代步和长途出行都能满足。而且这车有华为技术赋能，智能化表现也不错。
【不满意】其实都挺完美的，整体用下来没啥问题，要是冬天纯电续航再多一点就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】