享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版

【满意】整个试驾过程享界S9最让我满意的当属华为智能驾驶辅助系统。HUAWEI ADS 3.0 的强大实力在试驾过程中展露无遗。自动跟车功能在实际驾驶场景中表现堪称完美，无论是在车流量较大的城市主干道，还是在车速较快的环线道路上，它都能始终与前车保持恰当且稳定的安全距离，整个跟车过程顺滑得如同行云流水。另外，工作人员也带我体验了下高速，当我想要变换车道时，只需轻拨转向灯，车辆便能迅速且安全地完成自动变道操作，动作果断又精准，同时，上下匝道也轻松自如，仿佛一位经验丰富的老司机。这种智能驾驶体验极大地减轻了长途驾驶的疲劳感。
【不满意】试驾时间不是特别的久，暂时没发现啥不满意的地方，都挺好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 肯定就是颜值了，除了颜值就是操控，这车真的好开，得心应手。
【不满意】目前还真没有哈，等后面用时间长了再跟大家分享
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，动力，内饰，智能化都是国产顶级水准
【不满意】没有不满意，非常的满意，提车的这段时间让身边的朋友都感受过，都非常的满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对比试驾了奔驰E级、宝马5系等一众热门豪车旗舰轿车之后还是觉得享界S9给的感觉最好。对我来说享界S9带来了更多不一样的用车感受，驾驶起来更有乐趣以及豪华、舒适体验。就拿座舱来说，享界S9搭载了鸿蒙系统，车内大部分功能通过语音就可以控制，省去了很多动手操作的麻烦，手机应用可以流转到车机上使用，智能又便捷，还有华为ADS 3.0辅助开车，这是目前一些传统豪车没法实现的，当然这也是我对享界S9最满意的地方。
【不满意】前备箱的设计吧，深度还可以，宽度有点窄，所以日常也放不了几个大尺寸的物品，装些小物件还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】（1）智驾系统出色：享界S9搭载的华为ADS 3.0智驾系统给我很大惊喜，提车之后不久就收到了推送，无论是城市道路还是高速路况，都能实现又快又稳的驾驶体验。我之前开过去汕尾的海边公路和崎岖野道上，底盘敏锐的感知能力和稳定的操控性也让我印象深刻，驾驶的安全性和舒适性。 （2）豪华座舱设计：享界S9的寰宇座舱，我个人还是非常满意的，豪华与科技和谐统一。车内空间宽敞，后排零重力座椅几乎可以躺平，再加上32英寸的升降式投影幕布，让旅途中的休息和娱乐变得非常惬意。 （3）续航和充电性能：享界S9的续航和充电性能也让人非常满意，我平时大部分时间在深圳，800V高压快充平台使得充电速度极快，5分钟就能增加200km的续航。同时，满电状态下综合续航里程可以达到816公里，在深圳周边高速巡航打八折，完全解决了长途驾驶的里程焦虑问题。
【不满意】没有双色车身和电动门，作为一款豪华旗舰纯电轿车，享界S9的价格还是不低的，很多人在这个价位会选择SUV而不是纯电轿车。副驾驶座的腿部空间需要适应，虽然用得不多，尤其在后排开了零重力座椅的情况下，但这点确实跟一般车型不一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最让我满意的地方，我还真有点拿不定主意，因为这车好多方面都让我特别喜欢。外观很合我心意，内饰满满的科技感，空间也挺宽敞。不过最让我心动的，还是试驾后的那一刻，我直接就下单了。真心觉得开起来太棒了，这绝对是它最大的亮点，华为途灵平台确实给力。车长5米多，但转弯特别灵活，跟我以前开的宝马车不相上下，转向比调校得也很到位，大多数路口都能一把方向就掉头。国庆出去自驾游，跑高速稳得一批，停车也轻松，感觉啥路况都能应付得来，开起来特别顺手。
【不满意】唯一觉得不太好的地方就是，当时我媳妇觉得浅色好看，结果现在发现好看是好看，但不耐脏，真是鱼与熊掌不可兼得。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界S9突出的就是一个“智”字。总的来说，它的智驾功能确实可以！华为ADS3.0果然是“遥遥领先”。试驾的时候销售带我去附近的高速上溜了一圈，它能自动跟车，前车减速它也减速，前车加速它也加速，稳稳当当的，而且还能变道和自动上下闸道，以后出去玩的时候，长途驾驶轻松了好多。还有智能泊车功能，不管是竖着的车位还是侧方车位，它都能自己泊进去，而且停得特别正，像我老婆这种停车技术不太好的人，以前停车总是要倒好几把，现在有了它，完全不用担心停车难的问题了。
【不满意】要说不满意的地方吧，也不是什么大问题。就是这个椭圆形的方向盘，虽然说握感不错，但是颜值一般，本人还是更喜欢那种传统的平底方向盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观部分：符合行政级D级车的要求，大气有辨识度；操控部分：属于好开的类型，能照顾的乘客的同时，也能照顾驾驶者！
【不满意】副驾的腿部空间有点尴尬，希望能改进一下！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的智能驾驶功能，尤其是它用的华为最新的3.0智驾系统。说实话，我就是冲着这个买的。虽然也考虑过SUV，但我这从宝马5系油车换过来的，轿车开顺手了，特别是跑长途，那叫一个舒服。比来比去，同级里能在智能、豪华和舒适上都做到位的，除了享界S9，我还真没找到第二辆。Model S也考虑过，不过价格上，享界S9更香。奔驰EQE嘛，也没打动我。所以，我觉得选电车就要选含科技量高的，自然享界S9成了我的首选。
【不满意】目前行驶了将近1万公里，整体表现很棒。非要说点不满意的话，可能就是电车的续航焦虑吧。虽然在城市里跑完全没有问题，但如果计划自驾去西藏这样的长途旅行，还是会担心充电的问题。不过，我觉得这也只是需要习惯的过程，提前做好路线规划，了解充电站分布，也不是啥大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】国庆佳节，难得的一次7天小长假，全家人都迫不及待的想要享受这个假期。虽然是金秋时节，但广东依然还是和夏天一样炎热，为了避免堵车，早上5点就出发粤西，一家人驾驶着享界S9，踏上了国庆旅程，没想到还是避免不了堵车，哈哈哈…大家可能都是这样的想法。 出发前，已经把我的S9洗好车，充满电了，尽管已经提车很长时间，看着它静静地停在那里，还是让人觉得非常漂亮，设计时尚大气，线条流畅，优雅的寰宇红车漆和前面的星河大灯也让路过的人不禁多看两眼。天还没亮，家人坐在后排继续眯一下，打开隐私遮阳帘和幕布，遮挡一下路上的灯光，本司机也开始了我的本分工作，“小艺小艺，导航去湛江…” 上高速之前我一般习惯自己开一会儿，弯道和红绿灯时候尽量让后排家人无感，再加上晕车舒缓模式，极大的提高了乘坐体验。稳稳的电门脚感，舒适的制动，高级的底盘悬架，再加上柔软的座椅，后排的人很快又开始了回笼觉。天蒙蒙亮的时候上了高速，一键开启智驾，这一路9个多小时得全靠ADS3.0了，智能调节限速，根据车流调整车速，加减速柔和，变道还可以调节敏捷度，习惯后还真离不开它。S9有业界最薄高压800V，100 kWh大电池包，CLTC综合续航里程可达816公里，所以自驾出行完全没有顾虑，而且补能相当快，遇到高压快充，喝杯咖啡抽根烟的功夫，就能增加200km。 很快就开始堵车了，小长假长途驾驶中，车流量大，出现了小剐蹭会堵，进服务区也要堵。但是我们感觉不是那么枯燥，首先，它的座椅设计非常人性化，包裹性和支撑性都非常好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，它的隔音效果也非常出色，无论是风噪还是胎噪，都被有效地隔绝在车外，让车内人员能够享受到一个宁静而舒适的环境，后排人员更爽了，还有大幕布可以追剧看电影，看累了也可以听听音乐，更别提还有必不可少的座椅通风和按摩，极大的降低了疲劳度，让堵车也没这么堵心。值得一提的是，享界S9的储物空间也非常宽敞，一家人出行，无论是行李还是购物袋，都能轻松容纳。 当然，国庆出游怎能少了美景的陪伴？在享界S9的陪伴下，打卡了湛江茂名的好几个海滩，尝了当地特色美食和海鲜，往往是结束一天的行程后提前打开空调，冷暖箱中拿出冰饮料，打开座椅按摩，在回酒店的路上就已经缓解了大部分的疲惫，开车不累，坐车不累才是假期出行第一要务。 这趟小长假和享界S9共赴美好旅程。不仅让我感受到了驾驶的乐趣和乘坐的舒适，更让我在旅途中收获了无数的美好回忆。
【不满意】后悔没买个车上的麦克风，不然长途时候K歌就太爽了
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】