小米SU7 2024款 830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版

【满意】现在小米SU7依旧是卖的非常火爆，等车等了有一段时间，现在行驶了3000多公里，整体非常满意，无论是外观的设计还是内饰的设计都是非常帅气的，特别是整个车身侧面线条真的是非常豪华，整个车头设计感是非常充足的
【不满意】最不满意的是小米SU7的续航还是会存在一些误差，还有一点是车内的空间不大，后排储物空间偏小，悬挂方面底盘有点低，容易挂蹭到底盘
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米SU7属于一台性能超强的纯电车型，并且小米的车质量也都非常放心，在同价位车型里面绝对是颜值过关的一台车很靠谱的一款车型，并且有一个很大的优势，就是科技感很足，车内可玩性比较高
【不满意】小米也是大品牌，但是缺点就是空间有点小，乘坐起来不舒服，还有一个缺点是新车优惠幅度不大，几乎是没有什么优惠，外观虽然好看，但是车漆有点偏薄，还有一个缺点是长途行驶续航会存在偏差
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我也看过很多车型，这辆车的实用性简直就是我的梦想情车，以前就想自己什么时候能买一辆这种实用而又科技感感的车，终于也是su7满足了我的愿望，价格不高但是实用性和配置都是不错的。
【不满意】最初新车刚到家多少的有点新车的味道，这个应该是每个车主都经历过的，味道不是很明显感觉能够接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的是小米的续航和其轿跑的外观，初看觉得感觉没有特别的独特，但在一次拍照中无意间发现了尾灯的独特之处，尤其是搭配了尾翼的行驶姿态，只是在b站上云开车就逐渐对其喜欢上并且下定！
【不满意】2024年9月订车，12月申请延期，1月重新排产等车太久，且线上交付顾问态度不好导致等车期间屡次心态失控投诉400，在别人普遍2-5，3-6下线的时候在0-3的第二天才下线。在此期间交付没有给予我及时的回复以及指标上牌的信息，甚至因为第一个线上交付顾问态度不好导致我选择更换交付，在第二个交付交接之前全程是我自己向销售向其他车友询问情况得知。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形拉风，对比了同行那么多车，只有su7最好看。
【不满意】底盘太低，遇到不规则坑坑洼洼的道路，心里很不踏实，最少要抬高一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 外观造型：小米SU7的外观设计简直太惊艳了，轿跑风格的车身线条流畅自然，溜背造型搭配犀利有神的大灯，整车看起来既时尚又动感。每次把车停在路边，都会吸引不少目光，回头率超高，开在路上就是一道独特的风景线。 2. 动力性能：动力表现堪称强劲，百公里加速仅需5秒多，推背感强烈，超车轻松无压力。无论是城市道路的起步，还是高速上的疾驰，都能给人带来十足的驾驶乐趣，动力随叫随到。 3. 智能座舱：智能座舱是小米SU7的一大亮点，16.1英寸的中控大屏显示效果细腻，操作十分流畅。车机内置的澎湃OS系统，配合小爱同学，语音交互灵敏，导航、播放音乐、调节空调等功能动动嘴就能完成 ，还能与小米智能家居联动，科技感满满。 4. 续航与充电：我这款车CLTC续航有830km ，实际使用下来，市区正常驾驶能跑700km左右，高速行驶也能达到600km以上，续航表现比较扎实，日常通勤和周边短途出行完全不用担心续航问题。
【不满意】1. 后排空间：虽然是中大型车，但由于追求运动造型，后排空间略显局促，对于身高较高的乘客来说，头部空间不是很充裕，长时间乘坐可能会感到有些压抑。 2. 底盘舒适性：运动化的底盘调校，使得底盘偏硬，在过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，对舒适性有一定影响，不太适合追求极致舒适驾乘体验的用户。 3. 车机小问题：车机系统整体使用体验不错，但偶尔还是会出现一些小bug，比如导航时突然卡顿、语音识别错误等情况，希望后续通过OTA升级能够优化解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话外观一定是最满意的，老婆就是颜控，小米汽车在外观上甚至超过了保时捷，这让我非常惊喜，保时捷不是现阶段的我们能考虑的，但是小米真的可以。
【不满意】半封闭空间噪音较大，车机内置导航功能不全，这些是所有车的通病，我相信以后能变得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观是最满意的一点，同时日常操控也是有具备保时捷的操控感 去年国庆提车，不知不觉已经6个月，行驶6000多公里，平均一天跑40多公里！感觉车没白买哈哈哈🫣给大家分享一下用车体验👹 🤞🏻情绪价值 小米情绪价值真的给的满满的，开车路上特别到等红绿灯🚥时，此时我开着尾翼～行人眼光给的回头率情绪价值满满，起步那一刻，感觉自己在开保时捷既视感哈哈，不由自主的会加速冲刺，当然只是外观帅跟保时捷差距还是在！ 1️⃣电耗油耗 每天通勤40多公里，平时电耗差不多是15-16，可能因为我踩刹车踩油门比较稳妥哈哈哈，其他车友的电耗比较高，油耗17-19左右 2️⃣纯电续航 纯电续航官方标的是800，开空调1档风速差不多能跑650左右，和官方标的差距一丢丢，毕竟是性能车（电车算很好的数据了～天气冷续航会打折） 3️⃣外观内饰 液态金属银颜值是真的高🫡而且很耐脏！有时候半个月不洗都不怎么显脏。内饰的话简单装扮一下，红内偶尔擦一下就行也不容易脏！ 4️⃣人车家合一 智驾是我要夸赞的一点，高速基本90%都智驾，城市道路占据50%左右，现为止没有出现过意外，城市来说太有用！自己开遇上别车碰撞预警也救我好几次！前雷达能探测200米范围，雨雾天能很好的智驾，还有自动泊车，泊车301次没失败过🅿️ 5️⃣酥妻空间 我觉得空间是足够的，能放好多东西，su7 C级轿车长且大的车内，到处都是收纳隐藏空间。 车车的后排是可以放倒的，这样看后备箱整体高级多了，更加的有质感！有保时捷那种豪华感，衬托空间还显的更大了视觉上哈哈～我都想躺进去睡上一觉干净又好打理！
【不满意】方向盘pro版本要是可以电动调节就好了，因为本身比较低趴，进入会比较方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车完全超出了我的期待！从颜值到性能，小米SU7 Pro简直就是为年轻人量身打造的“科技座驾”，开出去回头率200%，朋友上车第一句话都是“哇，这车太帅了吧！” 从提车到现在，小米SU7 Pro给我的惊喜远远超出了预期。它不仅仅是一台车，更像是一个懂你的“科技伙伴”。作为年轻人的第一台性能电车，它完美平衡了颜值、智能、操控和性价比，甚至让身边开传统豪华品牌的朋友都开始动摇。 颜值即正义——轿跑设计、无框车门、可升降尾翼，每一次启动都像在演《速度与激情》。但它的美不止于表面，智能座舱让每一次出行都充满仪式感：靠近自动解锁、座椅记忆调节、甚至能通过语音控制几乎所有功能。 性能与舒适并存——5秒级的加速让人肾上腺素飙升，。无论是城市通勤还是长途自驾，它都能在“狂暴”和“温柔”之间无缝切换。超长续航彻底治愈了我的里程焦虑，周末说走就走的旅行再也不用算计充电桩。 最让我上瘾的是它的“进化能力”——OTA升级不断解锁新功能，就像手机系统更新一样，每次都有新体验。小米生态的联动更是惊喜，手机、手表、家居设备都能和车机无缝衔接，这才是真正的“智能生活”。 如果你在纠结20多万预算买什么电车，我的建议很简单：去试驾一次SU7，你会回来感谢我。它可能不是最完美的车，但绝对是这个价位里最懂年轻人、最舍得堆料、最能带来驾驶乐趣的选择。雷军雷总说“造一辆好车”，这次，他真的做到了
【不满意】硬要挑刺的话，可能就是等车时间有点长（毕竟好东西值得等待），还有就是手机无线充电位置偶尔会发热，但完全在可接受范围内。
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【动力】
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【其他】

【满意】1、外观！买小米su7大部分最满意的应该是外观吧。首先车子很大，同级别空间不占优，但也确实很够用，毕竟个人觉得坐轿车，二排跷二郎腿并不是刚需。 2、内饰氛围也很不错，全紫色内饰体验感拉满，老婆最惊艳的就是这个内饰。
【不满意】1、车子很大，对于我这种谨慎新车手有点不友好，窄路太依赖360，上海很多车位也很窄，至今都是靠自动泊车停车的。 2、等车周期太太太长了，为伊消得人憔悴啊，有点打乱买车用车计划。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】