瑶光C-DM 2024款 1.5T 超长续航Pro

【满意】开了1年，行驶10000公里多一点，平时上班通勤（经济模式），偶尔高速（运动模式），非常好开，提速很快，转向很轻盈，坐着也很舒服。底盘的感受，因为不是专业的人士，所以不清楚什么叫有韧性……，这个确实得亲自去试驾，多试驾一下才能感觉出适不适合自己。当初还试驾了领克08、魏派摩卡、岚途free，媳儿觉得瑶光好开一点，开着轻快灵活，我个人觉得都很好开，区别在于，另外几辆偏运动一点，容易“激发”出“战斗”的激情，而瑶光则没有，它给我的感觉是更舒适，适合家用上班通勤。当然也有价格因素，瑶光便宜一点，性价比高，更适合工薪阶层。最后再温馨提醒想买车的朋友，一定要亲自去4S店多看一下，多开一下，对比一下，肯定能买到自己最心仪的车。
【不满意】刹车有顿挫，挺明显的，而且冬天的时候刹车有异响，这些挺影响驾驶质感的，需要好好适应一下。最近出了一点小故障，变速箱的油管破了，变速箱油漏了，新车1年就出现这种情况，确实有点难以接受，好在售后服务跟进不错，很快解决问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车是在24年四月末，马上满一年的时间了，选择这款车没有纠结多久，一开始就是想要个混动车辆，对比了其他车企的混动方案，抱着对奇瑞的信赖成为了星途车主。 车机方面：购车后应该是有两次比较大的ota了，解决了一些小毛病，增了小憩模式，车机也有了一些进步，不过还是个油车车机，还有很大提升空间。 最满意的点有： 1.机械素质，该说不说星途舍得下料，整个的用料和底盘调教很有水准。 2.动力方面，在任何时间超车没有压力。纯用电能跑到120左右，速度再高HEV会自动介入。 3.空间方面：车内空间足够大，平时小长假出门露营和过年回家装年货足够用。
【不满意】车机方面有较大的进步空间，车机aap不开放，不能自主安装app，官方给的app选择太少了，网易云音乐都没有，而且高德地图还没有更新车道级导航
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我是24款160续航松鼠灰。用车四个多月了，对瑶光的总体感受总结几个词: 动感时尚、用料扎实、轻便好开、动力充沛。 初见星途瑶光CDM，它的外观就让人眼前一亮。动感时尚的设计线条流畅，前脸造型犀利，车身比例协调，再来一个大溜背，整体给人一种现代感和力量感。 进入车内，环抱式中控给人感觉比较精致，翻毛皮车顶自己软质皮包裹感觉温馨，主要是提车那天就没有异味，我晒了一天也没有味道，用料可以的。 购车前，由于我是老奇瑞车主，老艾5的高质量陪伴让我对奇瑞车产生了好感，从而让我对奇瑞的高端品牌星途更加信任，自从外观看对眼以后，也对瑶光CDM的实际表现充满了期待，就想着去试驾感受一下。 购车过程中，4S店的服务也让我倍感舒心。销售小哥以专业且耐心，从试驾到购车以及置换手续办理，每一个环节都细致周到，价格也符合当时的行情。试驾小哥，也是比较周到的讲了车子的主要特点，还特别提醒我在试驾时重点感受一下转向、操控和动力，让我感受到了星途品牌对客户的重视。 目前已经跑了6千多公里了，实际用车表现更是超出了我的预期。无论是日常上下班，还是假日出游，它都表现得游刃有余。我之前是一个A级轿车，那么切换过来，瑶光CDM虽然看起来相对更大了，毕竟是中大型suv，但操控起来却格外轻便，转向比较精准灵活，给人一种好开的感觉。动力表现也尤为出色，加速迅猛，底盘厚重，在高速行驶时给人一种稳稳的安全感。纯电续航160公里的表现也相当不错，冬天日常上下班共50公里，全程暖风2档，能跑130公里左右，送了充电桩，轻轻松松两天一充，方便且实惠，而且高速油耗更是低至6升以内，春节回去跑高速，只要我想超车他就能给我游刃有余的感觉，而且变道底盘也很稳，很喜欢这种感觉。截止目前收到了两次OTA，最大的升级体验就是优化了刹车顿挫和能耗表现，车子开起来更平顺了；新增了小憩模式，等人时可以一键平躺再加上按摩休息一下，提升了用车体验，巴适。同时，保养政策也优化了，首保后HEV1万公里保养一次，进一步降低了用车成本。 在用车过程中，瑶光CDM不仅是一台可靠的工具，更像是一位能给人惊喜的忠实伙伴。它用实力证明了自己不仅外观时尚、内饰精致，更在动力、操控和安全性上达到了高水准。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能带给我安心与愉悦的驾驶体验。总的来说，星途瑶光CDM是一款集颜值、性能和安全性于一体的优秀车型。它不仅满足了我对一辆车的所有期待，更在用车的每一天都带给我新的惊喜。最后也祝愿瑶光大卖，星途越来越好！
【不满意】车机不能自己安装软件，偶尔语音助手会乱入。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑶光cdm超长续航pro的使用体验中，其显著的优点在于续航能力的卓越表现。该产品配备了高效能电池，确保了长时间的使用无需频繁充电，极大地提升了使用的便捷性和效率。无论是日常通勤、长途旅行还是户外活动时使用，都能轻松应对，无需担心电量问题。此外，瑶光cdm超长续航pro在保持长续航的同时，性能表现也十分稳定，为用户带来了流畅且持久的使用享受。整体而言，这是一款值得推荐的产品，尤其适合对续航有较高需求的用户。 另外瑶光CDM在驾驶方面的优点十分显著。其操控性能出色，转向精准，响应迅速，让驾驶者在行驶过程中能够感受到良好的路感与稳定性。同时，车辆的动力输出平顺且强劲，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供充沛的动力支持。此外，瑶光CDM的驾驶辅助功能丰富，如自适应巡航、车道保持等，大大提升了驾驶的安全性和便利性。总的来说，瑶光CDM是一款驾驶体验优秀的车型，值得推荐。
【不满意】座椅比较硬，舒服度稍差，隔音有待提高，智能化也需要进一步提高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024年9月2号定的车，7号提的车，9号上的车牌。整个购车体验还是挺好的，销售小哥给的最大优惠没有过多的讨价还价，唯一不太满意的就是没有告知可以网上选号，还让我爸妈帮忙给上的牌照和选号。提车之后用起来还是比较满意的，CDC电磁可变悬挂感知性不强，但底盘还是挺稳的，国庆期间跑了八百公里的高速，油耗也比较满意大概百公里5升多。车机让人吐槽的点还是挺多的，首先是24款超长pro款方向盘自定义快捷键没有360显示必须得点一下屏幕才能打开，开车的时候操作不太方便也不安全，关键是超长max版本就有这个功能，后面升级之后终于有这个功能了。然后是11月份的时候有一次剐蹭，本来也没什么，就走保险然后修车就行了，由于周内上班我跟售后约的周天晚上7点去送车，售后说留个人接车，周日晚上6点多快到4S店的时候，我联系售后才被告知下班了没有人在店里了，经过沟通才知道星途一年有四次取送车服务，取车送车各算一次，害我白白多跑了40多公里。后续修车还是比较顺利的。最后就是倒车时方向盘打的比较多的情况，车轮处会有嘎嘎的声音，还挺大的声音，看车友群里好多人都有这个问题，说是换了什么总成就好了，我也懒得折腾了，不影响使用就行。整体来说，对瑶光CD-M还是比较满意的，动力充足，底盘中上，然后车机有点拉胯，高德导航没有读秒和车道级显示。从9月买车到现在1月，开了五千多公里，终于首保了，去了挺多地方，有游乐场有骊山，有个遮风挡雨的车还是挺不错的[ahl_笑][坏笑]。首次保养的体验还是不错的，两个人去的还送一个美团50元的券，买了一些鲍师傅的点心。首保之后感觉车辆没有特别明显的变化，希望过年的时候能顺顺利利到家。之前跑国道的时候急加速超车之后遇到了一个情况，急加速超车会从EV变回HEV，并且需要等一段时间才可以切换会EV模式，不知道能不能优化一下。目前就是这些情况，整体来说还是比较满意的，毕竟厂补和国补都赶上了。
【不满意】最不满意的是车机更新慢，一个高德地图读秒和车道级导航到现在还没有。不像是新能源车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车也有两个月，谈一下自己感受。买车肯定离不开外观、内饰、操控与智能化这几个维度。瑶光cdm外观上极具辨识度，24款的菱形格栅宛如精致铠甲，犀利线条勾勒出专属“名片”，彰显不羁个性，虽溜背造型削减了后排与储物空间，引发争议，但对我而言，这是为颜值与风格做出的可接受妥协。内饰搭载双联屏，初看或觉突兀，实际使用却好感渐生，清晰显示、便捷操作，在日常驾乘里融入科技感，没有想象中那般难以适应，反而成了车内点睛之笔。操控层面，动力堪称惊艳，二驱版本已足够应对日常，起步轻快、加速线性，超车从容，，哈哈要是四驱的话，飞驰电掣的劲儿光想想都令人心潮澎湃。智能化方面算是短板，车机系统功能丰富度、交互灵敏度稍欠火候，可若权衡整体，出色外观、实用内饰与强劲动力已足够吸睛，既选瑶光CDM，便是接纳它不完美中的完美，看重核心优势，包容小瑕疵，尽享驾驶乐趣。
【不满意】刹车目前还是会有轻微卡顿。车机智能化有点不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是最满意的，看着非常大气，车体很宽但是也很好开，我喜欢24款的前脸，25款的不对我味。 乘坐空间大，满载不挤人，座椅舒服，配置高，现在每天上车就按摩加热整起来，开车很爽。 内饰高级感满满，而且白色内饰不显灰，看不到浮尘脏。麂皮绒顶棚很高级。 智能化很奇瑞，雄狮智云一直都很好用，我以前的GX也是，语音控制识别精准，动作也快。 车子刚开始油耗统计有问题，保养里程计算也有问题，现在经过几次OTA后好多了，保养可以做到一年一次了。 刹车顿挫的问题也通过OTA解决了，现在加速，刹车，都十分的丝滑，好开的一批。 车子三种模式风格大不相同，运动模式动力强劲，路感清晰，支撑性好，适合自己开。经济模式丝滑平顺，减震很软，适合带着家人开。 油耗不高，正常上下班可以开到5个油，稍微激烈一点驾驶能开到6个多。高速上100巡航也就5个不到的样子。 不愧是我瑶妹，十分满意👍
【不满意】后备箱小了点，切后备箱底下的泡沫垫子设计不合理，浪费大量空间？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当我第一次看到瑶光CDM插电混动，心里就忍不住笑出声来。它就像是汽车界的搞笑担当，每次驾驶都让人心情愉悦。 最满意的地方（4颗星） 1. 智能助手：瑶光CDM的智能助手简直是个活宝，不仅能回答你的问题，还能陪你聊天，偶尔还会来个小笑话，驾驶时总是笑声不断。 1. 油耗：，相当可以了2吨多的车平均5个油，城市160续航实打实的了，两个月都没加油了。 空间 瑶光CDM的空间大得吓人！无论是头部空间还是腿部空间，都能让人感受到“自由”的滋味。坐得很舒服，除了后排啊，家人抱怨腰部不舒服 驾驶感受 驾驶起来，瑶光CDM就像是一只灵活的小鹿！加速响应迅速，操控稳定，没有一丝一毫的拖沓。尤其是在城乡结合部，它的驾驶乐趣简直爆表。 油耗（4颗星） 插电混动的优势还是显而易见的。在城市里你充电即可，跑高速也用不了多少油，满油满电1300多公里能做到 外观（4颗星） 瑶光CDM的外观设计挺有个性的。虽然不是最惊艳的那一款，但也不会让你在人群中默默无闻。尤其是那个充电口设计，像是车身的点缀，既实用又美观。 内饰（5颗星） 内饰的设计简洁大方，但材质和工艺都相当到位。坐进去，你会感觉到一股高端的氛围。再加上那个智能助手，内饰简直像是个小型办公室。 性价比（3颗星） 性价比的话，我觉得还可以。虽然价格不便宜，但考虑到它的性能和配置，还是值得的。尤其是在环保方面，它可是省了不少电费呢。 配置（5颗星） 配置方面，瑶光CDM绝对不输给任何同级别的车型。从自动驾驶辅助到智能互联系统，从豪华座椅到舒适氛围灯，它都一应俱全。 总结来说，瑶光CDM插电混动真的是一台让人笑出声的绿能座驾。它可能不是最完美的选择，但它绝对能给你带来不少欢笑和便利。如果你想要一台能够让你在驾驶过程中充满乐趣的车型，那么瑶光CDM绝对值得一试！ 跑了一次318全程大概3000多公里，从南宁出发，油费加电费大概1500左右，高速都是能160绝对不120，油耗平均5个，上山路上也基本馈电，动力还是很强，没有那种无力感，路况差一点也能通过，除了背刺老车主之外，空调有点灰尘味道外，一共跑了10500公里目前没发现有什么毛病
【不满意】最不满意就是背刺老车主咯，还有空调有灰尘味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【其他】

【满意】上半年开始有换车的念头，主要是家有小孩，以前的轿车感觉空间不太够用了，正好赶上国补。于是开始看车 油车 纯电 混动 ，综合预算 用车环境 经济性等最终决定换混动。看了领克08、比亚迪唐，同等价格配置，性价比等最终选择了瑶光。 目前行驶了8700百多公里，最令我满意是他的底盘和动力其次就是颜值，个人感觉非常帅。
【不满意】最不满意的，1、刚提车时中控塑料板急加速刹车，会嘎吱嘎吱响 开了一百多公里，后面异响突然消失了，后面不知道会不会还响。 2、前段时间，刹车在12码13码左右 会顿挫一下，特别闹心，目前ota后已经解决了。
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【其他】

【满意】入手新能源瑶光 CDM 四个月，九月份它化身旅伴，陪我和对象奔赴山东威海，开启一场美好旅途。 最满意的是瑶光cdm动力澎湃，爬坡也是随叫随到，还有就是弯道过弯的稳定性，一路高速辅助领航开过去也是省时省力，辅助领航对我来说完全够用，我没有开过带有智驾车 第一站我们到达了威海出名的火炬八街打卡地，在附近停车场休息了一晚，我们俩人后排放倒睡在车里，后排空间也是相对够用， 第二站来到了猫头山的三号观景台，这是暑假期间，一大早游人、自驾车就很多了。 第三站这里是威海的打卡地之一大相框，景色很好，海天一色，很适合带娃游玩 第四站那香海是一个很有禅意的名字，也许是一种境界，也许是一种智慧，也许是人生的开悟。 第五站威海布鲁维斯号巨轮搁浅成为新晋网红打卡点
【不满意】最不满意的地方就是车机app，跟ota的频率的把 hi星途app里面的车控响应太慢了，每次发送指令都要两遍，而且要等一会。ota速度也是在车商当中比较慢的，每次ota也没有比较新颖的功能。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】