具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 45万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 湖南-长沙 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 3 |
【满意】颜值大!空间大!整个颜值调性都长在我的审美点上!
整车带空悬,不怕水不怕山路很放心哈哈哈!
相比其他新能源,多个换电的选项,不用担心电池衰减的问题让人放心!
【不满意】蔚来的车最让人不满意的应该就是电耗,特别是ec7,相比小车续航更短哈哈!但好在家里有家冲冲桩,日常上班通勤没有焦虑,周末出去玩的话,计划好基本来回300公里没有问题,而且有换电这个选项,规划好基本没有焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 45.8万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】智能化比较满意,车机交互完全不是我原来的车能比的。选了智能全景天幕,在西安40度的大晴天,效果很不错,玻璃很烫但车内却不是很热。静谧性很好,能有效过滤掉车外的噪音。
氛围灯很喜欢,属于简约又好看的类型。
动力非常强劲,即使在舒适模式下,电门踩重一点依然能感受到很快的提速,刹车电门脚感比较线性,不会有某些电车轻踩就急刹的不适感。
辅助驾驶功能很棒,车道保持跟的很稳,变道逻辑偏保守,总体体验很好。目前开了300公里,20寸轮毂,平均能耗18.5,最低开过16.7,对于3吨
650匹马力的车来说属于中等偏上的水平。
底盘调教水平很好,悬架高度无论调到标准还是低,都有很强的高级感。
【不满意】Ec7的遗憾之一可能就是没有无框车门,不然就绝了。操控方面转弯半径还是属于比较大的,我经常掉头要两盘才能调过去。另外方向盘的材质手感稍微差了一点,相比我之前的三系和c,都要逊色一筹。最后就是音响效果,确实没有达到我的预期,可能我对音质的要求比较高吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 45.8万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 吉林-长春 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 460公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】先说一下买车思路,我是从奔驰E300换到EC7的,奔驰开了2年半有点开腻了,就想换个新能源车换换口味。看来看去觉得小鹏不在我审美,理想太居家,其他品牌设计的太浮夸。看来看去觉得ec7算是比较符合我审美。而且ec7也算蔚来中比较适合个性化一点的男生开。
【不满意】1.手机无线充电这个我真的无语,这个无线充电你放在最下面是充不上的,你要放好久,试验这个手机的位置才能冲上得放在不上不下的位置 这个多少有点反人类。2.中控以及车窗的按键真的一股廉价塑料感,视觉上是OK的,但是用起来,摸起来是真的难受,嘎吱嘎吱的响,而且车窗经常容易误操作。升不到想要的高度。3.褶皱座椅和方向盘都有不同程度的褶皱,工作人员说是正常现象,但是我想说奔驰宝马咋没这种现象。尤其座椅的做工和用料,细节真是没法看。4.门下面的胶条摸起来真的廉价感满满。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 45.8万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】买到了自己心里特别帅的一辆车,尤其是这个溜背和尾翼设计
【不满意】比起之前的油车续航稍微有些短,勉强满足我的使用需求
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 45.8万元 |
购买时间 | 2024年5月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我看上这台EC7主要是因为车内的空间非常宽敞,座位和方向盘的位置调整总能找到最合适的姿势,座椅柔软舒适且符合人体工学
【不满意】最不满意可能就是续航吧,但是有换电站以及这个换电技术,其实也不能算不满意,这车还不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 45.8万元 |
购买时间 | 2024年2月 |
购买地点 | 浙江-温州 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】加速性极佳空间极大。外观造型好看。换电超级方便。
【不满意】没有什么不满意的地方呀,这个挺好的。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 52万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 广东-佛山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】性能补能用车体验做的相对平衡,最满意一双电机的加速性能,还有换电的便利性
【不满意】作为双电机空载三吨的车能耗确实较高,如果开得快及加速较多的话,能耗就会升得比较高,续航打折比较厉害
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 48万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】座椅按摩:主驾副驾都配备按摩/舒缓功能,后座配备舒缓功能。对于按摩爱好者我来说!虽然这种座椅按摩肯定玩不出花来但是还是挺惊喜的
零重力座椅真的爽!!!怪不得叫女王座椅救命就直接在车上安了一个午休床的感觉但是开车过程中不能使用哈。
【不满意】我觉得它的电还是耗的比较快的,开了90公里用了36度电
可能车重的原因?双电机?还有驾驶模式的原因吧
家里有充电桩加上蔚来可以换电所以还好不会有电量焦虑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 40万元 |
购买时间 | 2024年5月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1020公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】外形太顶了,霸气优雅并存,街上最靓的显眼仔
【不满意】续航确实少了点,或许ec7的各类性能注定了它贼耗电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC7 |
购买车型 | 2024款 75kWh |
裸车购买价 | 45.8万元 |
购买时间 | 2024年3月 |
购买地点 | 浙江-温州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1508公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观设计长在了审美上,续航来说能换电也是一种不错的体验。作为一款suv,大溜背的造型和尾翼真的很加分,开起来小尾翼一开,非常酷,整体空间也还不错,乘坐体验很舒适。
【不满意】当时买的时候送的东西少了点,销售说全国都一样,那也没法了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】