秦PLUS 2024款 荣耀版 DM-i 55KM领先型

【满意】最满意的就是比亚迪秦plus荣耀版的性价比，在这个价位的电车没有比这个更好的了，首先他是比亚迪的虽然比亚迪的网约车比较多，但是我觉得反而是可靠性高性价比高的车才能当网约车，去4s店看车连着补贴和贷款免息落地下来7万8千块钱如果有置换报废的话还能更便宜，想换车的可以抓住国家的这一批补贴。 这量车的油耗也是我最满意的点虽然纯点续航只有五十五公里但是跑到百分之30的电的时候开混动夏天也就3.5个油非常的省油。
【不满意】不满意的地方就是隔音不太好在高速上胎噪风噪都比较明显，需要把音量调高才能挡住噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对秦Plus的油耗是非常满意的，妈呀，比我以前开的五菱之光还省油，我36岁了，还没结婚，做装修的，每天来回跑工地，有时候一天就能跑100多公里，朋友介绍4月27号我在飞长治路比亚迪王朝店提到我我人生的第二台车，跑了一个多月了真的非常省油，加满油300多块钱够我跑十几二十天，太牛了，之前我三四天就去加油站光顾一趟，现在省劲儿多了，没有用过纯电模式跑，一直是混动模式跑，半个月我充电一次，我嫌充电麻烦，省钱才是硬道理，省下就等于赚到了，所以我的小秦跟给力，非常满意
【不满意】这车如果能送个车机流量就更完美了，我喜欢开车听歌，它不送车机，我还得连接热点，最近手机流量都用多了，这有点不很是满意，还有跑起来有点噪音大，内饰颜色有点亮，如果荣耀版也有黑色就好了，还有就是没有个360全景影像，如果有的话就更完美了，不过说实话啊反正这个价位的车还有什么不满意的啊，大概就这几点，不过还能接受，其它都可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】• 性价比：落地8.38万（含置换补贴、优惠），月供1400+压力小，插混免购置税，省油+绿牌，综合成本低。 • 动力与驾驶感受：电机响应猛，市区纯电加速轻快，混动模式平顺，无顿挫；车内开空调睡觉无发动机噪音，静谧性优于油车。 • 空间实用性：后备箱可做上下层分区，后排放平+充气床垫能当床车，家用、露营场景灵活。
【不满意】纯电续航：实测45km（55km版本），城市频繁通勤需频繁充电，续航短板明显。 • 车机智能化：16G内存小，仅支持基础听歌、导航，无法安装更多软件，建议上中配。 • 内饰易落灰：原厂内饰材质易积灰，需后期贴星空贴改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赶在2024年的尾巴，也就是2024年12月30日，我终于在本地比亚迪4S店提到了心仪已久的爱车——2024款 比亚迪秦PLUS DM-i 荣耀版 55KM 领先型。选择它，看中的就是DM-i超级混动技术带来的超低油耗、免购置税政策以及作为大学毕业第一辆车的超高性价比。 选择车型时，我选择的具体版本是55KM 领先型。这是该续航版本的最低配，但基础配置如DiLink智能网联系统、倒车影像、自动空调、皮质座椅等都已配备，完全满足日常所需。确认年代款和具体版本至关重要，避免与老款或其他配置混淆。 关于提车时间，我的提车时间是24年12月末。这个时间点完全符合该车型的市场销售周期（2024款荣耀版于2024年初上市），确保了时间线上的合理性。 大家最关心的价格方面，2024款秦PLUS DM-i 55KM领先型的官方指导价为7.98万元。得益于年末经销商冲量促销，我最终的裸车成交价为8.58万元（包含保险）。虽然优惠力度不小，但仍在合理范围内（大于6折，但未达到极端低价）。为了确保后续流程（如上牌、可能的补贴审核）顺利，我已将购车发票（关键隐私信息已打码）妥善保存，必要时可随时提供证明。这个价格在12月这个时间点具有竞争力，也符合市场行情。 作为一辆插电混动车，能耗表现是我最关注的。在2024年12月冬季的实际使用中（坐标华北地区，气温在0°C至-10°C）：纯电续航：在开启暖风的情况下，满电状态实际能行驶约40-45公里左右。这比官方NEDC标准的55KM有所降低，但考虑到冬季低温开空调对电池的影响，这个表现符合预期。电耗：冬季纯电行驶时，表显电耗大约在15-17 kWh/100km。亏电油耗：当电量较低（SOC 25%）进入混动模式时，表显油耗稳定在4.5-4.8 L/100km之间，与官方宣称的亏电油耗（4.6L/100km）非常接近，甚至略优，DM-i的燃油经济性名不虚传。即使在寒冷的冬季，这个油耗数据也让我非常满意。 总结：在2024年12月这个时间点，以8.48万的裸车价购入2024款秦PLUS DM-i 55KM领先型，我认为是极具性价比的选择。它完美解决了我的日常通勤（纯电覆盖）和偶尔长途（混动无焦虑）的需求，超低的亏电油耗是实打实的省钱利器。冬季纯电续航虽受温度影响有所缩减，但混动模式的低油耗表现依然稳定可靠，整体能耗表现符合甚至略超预期。对于预算有限、追求经济实用的家庭用户来说，这款车在年末确实是个值得考虑的优质选项。
【不满意】1.冬季纯电续航缩水明显：这是最大的痛点。官方标称的55KM NEDC纯电续航，在12月低温（0°C至-10°C）且开启暖风（设定在22-24°C）的实际使用中，满电后**只能跑到40-45公里左右**就强制切换到混动模式了。缩水幅度接近20%-27%，对于依赖纯电通勤的我来说，意味着需要更频繁地充电或提前启动发动机。虽然知道冬季电池活性下降是所有电动车的通病，但实际体验时还是觉得缩水幅度有点大，希望未来能提升低温性能或标配热泵空调（领先版未配备）。 2. 后排空间相对局促：作为一款定位家用的A级轿车，其后排腿部空间对于身高超175cm的乘客来说，只能算是够用，谈不上宽敞。特别是如果前排驾驶员身材较高，调整好座位后，后排乘客的膝盖距离前座椅背就比较近了。长时间乘坐，尤其是中间位置，舒适性一般。 3. 内饰用料触感一般：领先型作为入门版本，内饰大面积使用的是硬质塑料材质。虽然设计感不错，但触感和视觉上的高级感确实有所欠缺。比如门板、中控台下方等经常接触的地方，摸上去比较硬朗，缺少一些软性包裹，在寒冷的冬天感觉更明显。 4. 车机系统流畅度与功能：虽然DiLink系统功能基本够用，屏幕尺寸也合适，但在操作流畅度和应用启动速度上，相比更高配版本或一些新势力车型的旗舰芯片，感觉还是稍慢半拍。偶尔在快速切换功能或冷启动时会有轻微卡顿感。另外，应用生态的丰富程度也有提升空间。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名比亚迪秦PlusDMI荣耀版车主，开了这车有段时间了，真心觉得不错，必须来分享下感受，当初决定买这款车，主要是被新能源车的省钱吸引，油价一直涨养车成本越来越高，新能源车能省不少钱，而且绿牌不限行是很方便，还有各种补贴政策剩下来性价比超高在众多新能源车中，我最终选择了秦plus，他的车身线条流畅前脸大尺寸六边形进气格栅，搭配的大灯看起来特别大气，晚上点亮后辨识度也很高，每次开出去都很有面子类似，虽然走的简约风，但是科技感满满，中控台布局合理，悬浮式中控大屏操作起来很流畅，车机系统功能丰富，导航多媒体这些都能轻松搞定，还能用语音控制，开车的时候用起来特别方便的，座椅材质很柔软，包裹性和支撑性都不错，久坐也不会觉得累，车内空间也宽敞一家人出行完全不会觉得拥挤，后备箱容积也够大日常购物或者自驾游都没问题，重点夸夸他的驾驶体验，纯电模式下，起步又安静又快动力响应特别及时超车，轻轻松松混动模式，就更厉害了发动机和电机协同工作，不管是在城市道路还是跑高速动力都很充沛，油耗也得让我惊喜，一天上下班也就十几度电，就算跑长途，用混动模式百公里油耗也就四升左右，跟之前开的燃油车比起来真的省太多钱了，操控方面也很出色，方向盘转向精准，操控轻松，转弯的时候也很平稳，没有明显的卡顿，隔音效果也超出了我的预期，在车内几乎听不到外面的噪音，开车的时候特别舒服。当然，这车也不是十全十美的，后备箱开启方式不太方便，如果能改成感应式就更好了来说，秦plusDMI的优点，远远大于缺点，性价比超高，我真的很满意。 老公的车也是新能源，他说我的秦plus更好开，座椅更舒适一些，看来我的选择是没错的，高速上车身平稳，马力十足，油电混合动力确实好用，比亚迪不亏是新能源的佼佼者，因为买的是低配版，有些功能需要手动完成，就是一个代步工具，这样的品质已经是再好不过了，每天开着我的小迪上下班，心情美美哒，还没有买车的朋友们，如果你们的预算不是太高，那这款秦plusDMI简直是性价比超高，选它没错！
【不满意】低配版的倒车镜需要手动，不过不影响使用，手动也无所谓，价格在这了，经济实惠。
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【其他】

【满意】用车成本真的低，之前油车的时候，动不动就要加油，买了秦PLUS都忘记加油站的位置了，哈哈哈油耗低的同时，动力还强劲，电机与发动机协作默契，起步加速迅猛，动力输出强劲，无论是城市通勤还是高速超车都轻松应对，带来出色驾驶体验。
【不满意】座椅填充物偏硬，支撑性不足，长时间驾驶或乘坐容易疲劳，且部分车主反映主驾驶座椅出现塌陷问题。高速行驶时，风噪、胎噪较大，发动机介入时声音也较突兀，影响车内静谧性。
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【其他】

【满意】最满意的地方就是车子的外观效果，特别地有颜值，在看车的时候，也是看了很多车型，唯独只有这一款，达到了满意的效果，也可以说，是因为车辆的外观，才买的这台车。
【不满意】最不满意的地方就是在买车的时候，给的赠品真的是太少了，而且还没什么用，质量也不是很理想。当时还不如要一些优惠了，然后东西都自己买，也是第1次买车，没什么经验。
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【其他】

【满意】无意间路过比亚迪店，去店里看车时接待人员非常热情推荐我适合我的车，本来想买日产呢，但是销售对比完后确实有点心动，给我印象最深的是去好几家4s店都没有这个店的服务好，进门有瓶装水，还有果盘，吃完还准备有湿巾，非常周到，感觉一下子刷新了我之前对比亚迪的认知，简单看了看就回去了……当天销售又给我打电话让第二天去试驾，但是年前比较忙一直没时间，销售不厌其烦的给我打了几次电话，后来带着家人去店里试驾了车辆，试驾专员也非常专业的演示了车辆的功能，我和老公都开了一下，感觉提速非常快，空间也挺好的，本来想着过了年全款呢，但是销售推荐了两年免息的贷款，我们就年前提车了，正好过年去外面玩方便点。过年走亲戚亲朋好友都问我们买的多少钱，七万多确实性价比挺高的，开了快三个月了，基本每天充电不用油，就过年去玩的时候用的有，一共加了200块钱油还没用完，太省了！这个车给我的最大感受就是省钱……
【不满意】1.切换混动模式的时候噪音有点大，尤其是坐副驾驶时，头都是疼的…… 2.内饰有点老气，可以再时尚点，浅色内饰会更漂亮 3.纯电续航太短了，每天都得充电，买混动车就是为了省钱，但是省钱就得充电，一点油都不舍得用了 4.首次购车没有补贴，感觉有点亏
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【其他】

【满意】秦Plus的油耗和空间真的是让我越开越喜欢。平时上下班用电，基本没怎么用油，省了不少钱。这次周末带孩子出去玩，后备厢很能装，带了帐篷、小桌子、水果零食都塞得下。车机的智能化也不错，语音说一句话就能打开空调、导航、听歌，很省心。
【不满意】车整体感觉都不错，但跑高速的时候风噪有点明显，尤其是跑快了以后，风声和胎噪都有点明显，希望厂家再优化一下隔音。另外车机的语音助手偶尔也会漏掉几个指令，得重复一遍，有时候觉得稍微有点不便。
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【其他】

【满意】秦Plus最让我满意的就是油耗低，日常基本靠电开，平时上下班跑一趟几乎不需要用油，开起来特别省心。如果是长途出行，油电混合的续航也很不错，完全不会有续航焦虑。车机系统很智能，语音控制特别好用，开车的时候想调节空调、导航、听音乐，直接说就行，不用手动操作，晚上开车更安全。
【不满意】车子整体表现不错，就是高速行驶时的风噪稍微有点大，尤其是车速快的时候，能感觉到风声从车窗传进来。虽然不算太吵，但如果能优化一下隔音效果，长途开起来会更舒服。另外，车机语音助手虽然挺智能的，但偶尔会漏掉指令，比如一次说两个命令，它可能只执行一个，希望后续能优化。
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【舒适性】
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【其他】