荣威D7 DMH 2025款 DMH 125km 卓越版

【满意】最满意的应该是油耗和360环视系统。 油耗虽然没有宣传的理论水平那么低，但是作为新手司机，在提车当天开了50公里，亏电油耗也才6.6L/100km。 360环视系统的图像边缘不是特别清楚，但是障碍物预警功能在过窄路和倒车入库时，对新手非常友好，起码降低了新手阶段的驾驶难度，反正我用起来挺习惯的。
【不满意】低速行驶的情况下，汽车的行人预警声音比较大，一开始以为是车有问题，直到上牌当天我听到了一辆SUV发出了更大的声音。也打电话问过客服，说行人预警声音是法规要求的，后来就作罢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方真很多，要说最满意的地方，真的不好说……对比之前油车，从三个角度简单分析一下吧！ 1:从空间来说，跟之前的车（A级车）比，这个车（A级的价），空间是超级大，之前后座三个成人都很拥挤，现在是三个成人再挤两个七八岁的娃，没问题???? 2:从驾驶性能来说，自己之前来的手动挡就不提了，也开过同事的别的车型的新能源车，驾驶操纵性能确认很棒，油门和方向盘都很轻，超车个变道，轻松搞定！ 3:再有就是油耗了，目前提车一周不到，开的还不是特别的多，但是，纯电模式和混动模式豆试着开过，综合油耗最高4.8，纯电模式，不开空调的话，纯油耗可以做到0了，对于我这市内代步来说，纯电模式完全没问题。再不用因为高油价而舍不得开车上班了。 目前这是三个最满意的地方……其他还有很多特别满意的地方，比如座椅，比如空间，真的写不完
【不满意】不满意的其实也蛮多的，对于新能源汽车，我自己也还在适应中，很多地方可能也需要去适应车子，比如： 1:有多次，没开空调的情况下，空调打开了……复盘了多次，要么是触屏的时候，误碰到空调按键，把空调给打开了，要么是还有啥我没搞懂的策略导致的误开。 2:后视镜也感觉偏小了点，这个会有较大盲区，虽然有360全景，但是还是蛮头疼的 3:其他还在体验中，没有最不满意，只有更不满意????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车我最满意它的油耗水平，官方油耗4.8L特别合适上下班开，目前开了600公里，只充过充了四次电，综合油耗5.2L，虽然没达到官方宣传水平，但是个人觉得很满意，有同事买了油车，平时上下班油耗起码都得9个油起步，所以这个油耗我很满意！！
【不满意】这个车子没有纯电模式，有纯电优先，但是用这个模式的时候发动机还是会偶尔启动，对于我上下班来说的话我只想用电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅！座椅！座椅！重要的事情要说三遍，这款车的座椅太绝了！很难在这个价位体验到这种大几十万车才有的座椅！实在太舒服了！摸着柔滑舒顺，坐着包裹感强，背部也有足够的支撑，绝了。 然后是这车开起来也特别舒服，油门踏板踩上去的一瞬间就爱上了，说实话，油门踏板踩上去很舒服。再加上车子提速也很合理，清了柔和，重了极速，完全根据需要变化。 还有一点就是这车的油耗或者说能耗真的很有诱惑力。正常市区开车的话大概4-5个油，我之前有看到车友竟然开到了3个油，真的是太让我惊讶了。以前开油车习惯了油耗6个及以上都是正常的，突然来个这么低的功耗，经济性简直拉满。而且这车可是新能源唉，他是可以纯电跑的，如果只是上下班代步或者超短途，我就用电，费用直接降低7倍！
【不满意】车机有些封闭，很难灵活组合自己喜欢的应用，有时候可能需要一些退让。。然后是中控台手机托盘，那里真的只是托盘，一开始还以为可以无线充电。我问了销售，说是可能因为托盘也做了翻毛皮处理，担心无线充电发热导致热集中就没有做无线充电功能。也不知道真的假的，其实我和销售都觉得可惜了，这么好的位置。还有就是虽然配置够多了，但是像座椅加热通风这种只有主驾有。而且自动远光灯这种现在很基础的功能需要高配才有，可惜了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还蛮多的，内饰非常好看，座椅非常舒适，空间也非常棒，油耗表现贼优秀，混动加满油续航直接超1000KM，充满电还能跑更远，上周末在上海市区馈电开了80KM，贼堵，走了段高架和高速，油耗5.1。
【不满意】没有无线充电，整了两个贼大的手机位，结果都没无线充电，淘宝看了下，这玩意也不贵呀，自己买一个也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来以为要到明年初才能提的车，12月头突然通知可以提车了，窃实是小惊喜了一把。考虑到后续跑长途的概率会有点多，纠结了很久最后在纯电和混动之间选择了D7DMH卓越版。提车这两周开下来，发现荣威 D7DMH 混动真是一款非常不错的车型。在驾驶过程中，动力表现非常出色，加速平顺，噪音小。搭载的先进混动系统，能够在电动和燃油模式之间智能切换，最大限度地提高燃油利用率，既保证了续航里程，又降低了油耗，每天仅用电就完全能满足上下班的需求。相对于之前陪伴了多年的老伙伴，DMH配备了许多近年来实用的智能科技，像360全景影像、斑马智行车机系统，让开车更加轻松和安全。2810mm的轴距让内部空间也足够大，后排乘客的腿也可以轻松的伸展，家庭使用轻松而舒适。仿麂皮真皮座椅和全景天窗给颜值也加分不少。作为一款上汽近年来用心打造的B级车，可以说是物有所值了。
【不满意】纯电模式下，后视镜和后档电加热功能是同时开启的，有点费电。如能分开就更好了。现在行车记录仪是必备，既然已经有了360全景，为什么不增加行车记录仪功能，这样可以免去车主自己安装的麻烦和风险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先当然是颜值啦，这辆车属于越看越好看额类型，没有那些新势力的浮夸，低调中带一些奢华，集智前脸、18寸双五幅追风轮毂、闪电大灯、电感展翼尾灯等等的这些。完全契合宣传的“怦然心动的科技优雅美学，稳健、优雅、精妙、纯粹引领新的时代之美”。
【不满意】全系车辆没有配备无线充电，全系也没有配备行车记录仪，淡然用处不是那么大的对外放电功能也没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】11月提了荣威D7 DMH，上了绿牌，每周总有那么一天的限号总算破解了，哈哈哈...... 开了两周，体验感不错，下边简单分享一下自己的用车感受。 一是车辆驾驶平顺性，开了六年的3缸机，对于刹车时的栽头，换档时的猛窜等问题深恶痛绝，遇到下班堵车还能把自己开晕车。开了两周D7，在起步，换挡，刹车等方面，那是相当平顺，丝滑，无顿挫感。可以看出来D7的这款DMH搭载的发动机和变速箱经过了精心调校，能够为我们提供舒适平稳的驾驶体验。 二是乘坐舒适性，开了两周，感受最深的是D7的云宿座舱，坐垫厚实，背靠符合人体工艺学，头枕宽大，整体感觉就是两个字—舒服，长时间乘坐也不会感到疲劳。同时，前排座椅取下头枕后可以完全放倒，和后排座椅齐平，在云宿座舱内一键躺平享受冬日暖阳也是一个不同的体验。另外，车内的噪音水平也很低，乘坐起来非常安静。 三是D7的车辆外观和内饰。D7的外观设计简洁大气，线条流畅，充满了时尚优雅的感觉，特别符合主流新能源车的设计趋势。车身的细节处理非常到位，每个细节都显得非常精致。D7的内部配置非常实用，双联屏设计，以及两辐式多功能方向盘，车内整体感觉简洁大气，非常符合我的口味。此外，车内储物空间充足，可以满足各种出行需求。车顶预留USB接口，可以直接无损免安装行车记录仪，话不多说，直接上图。 四是车机系统，D7搭载了全新的斑马智行车机系统，语音识别度非常高，再也不用担心普通话不标准了，并且还支持多条连续指令，一一进行操作。
【不满意】最不满意的是设计了两个很好的手机储物盒，非常方便，如果能进行无线充电就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标大理，工作了两三年也有点钱，想买辆车，前两天去看了荣威D7，这车去看的时候信心十足，看完之后感觉一般般啦，没有特别让我惊艳的地方，车身颜色倒是挺有质感的。
【不满意】这插混的动力，试驾的时候路上有个坡，当时满员的情况，后段有点拖拽感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】