荣威D7 DMH 2025款 DMH 125km 卓越版

【满意】1.动力响应快，智能混动模式下，发动机介入非常平顺，感受不到顿挫感 2.座椅柔软舒服，车内空间大，后备箱也能装 3.油耗低，续航长
【不满意】1.车机系统封闭，不能下载系统之外的APP 2.没有无线充电功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意D7空间够大，性价比高。 当然颜值这块，也很满意。 我是一个二孩奶爸，之前开的是福特翼搏，孩子大了后，车内空间需求越来越紧迫，看到D7上市后，4890mm的车身和1890 mm的车宽，2810mm的轴距。加上优惠的价格，真的是非常给力。 带着老婆孩子先去4S店试驾了一下，乘坐空间确实名副其实。上汽宣传的DMH十年技术沉淀，确实在电机和发动机的配合方面很流畅。开着挺稳的，动力挺猛，加速还有推背感。果断就定了车。开了一段特来分享真实感受！
【不满意】DMH没有标配行车记录仪 没有手机无线充电。 没有大灯实体按键有点不习惯 雨刷器不是自动感应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次看到荣威D7感觉内饰太好了，能接触的部分基本上都是软包加翻毛皮，车身空间很大，我身高1.72坐上去不顶头。试驾了2次，独立悬挂让整车行驶质感在这价位还算不错，发动机启动声音不明显，感觉加速很快。特意看了汽车底盘离地间距差不多有17，电池内嵌在底盘里面，最低点不是电池。汽车很舒适，空间很大，家用坐5个人完全可以，座椅可以躺平当大沙发，后排可以放倒，前后排空间比较大，毕竟有2810的轴距，1.78米以上高个子坐着会有点难受。自动大灯，拨杆换挡感觉很高级，有开奔驰的感觉。汽车各方面性能很均衡，斑马系统日常使用完全足够，语音识别很快，预约充电功能也很实用。外观设计很时尚，底盘做工很不错，开起来和B级车感觉差不多。从做工、驾驶感受、外观、空间等各方面荣威d7家用很合适！
【不满意】第一点就是轮胎一般，车速超过80km/h噪音有点大，有点小遗憾车窗不是双层夹胶玻璃。 第二点系统方面：希望厂家出升级包，能关闭低速提示声。没有nfc，没有手机无线充，车机内存8g安不了第三方应用了，可玩性不高。 第三点就是打开后备箱没有实体按键，每次都要按钥匙开，感觉日常使用有点不方便，希望后续能改进。 第四点就是全系都没有前车雷达，我经常喜欢车头停车，没有前车雷达有点不方便，360影像离障碍物近了不是特别清晰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、驾乘质感同价位上佳，底盘德味十足，试驾过的朋友应该很难不认同 2.前后非贯穿式灯，不跟风不盲从，独立思考设计 3.传统门把手，实用优先，以服务为目的的科技才是科技 4.后视镜造型圆润，鸭尾和谐，内饰麂皮包裹、木纹饰板，中控实体按键与内饰风格统一，内敛高级
【不满意】1.倒车没有autohold，松刹车那一下会窜得很猛，控制不好可能就碰车了，右后视镜视野有限，盲区较大，差评 2.黑内饰非全黑，上半部仍然是白色，有点拉低整体格调，中配副驾座椅仍然是手动调节，安全带容易卡在靠背调节扳手里，差评 3.得益车长和轴距，纵向和横向空间充裕，但受限电池包垂向空间局促，后排中间位置不适合坐人，挺直顶头，座椅仰角也有点过大，差评 4.音响效果一般，听个响的水平，估计没调音，对不起10个喇叭的配置，差评 现在里程已经来到1300＋，刚刚上完牌，认证完车主，借这个机会跟大家交流一下心得体会，以半个车辆工程从业者的视角聊一聊D7的混动策略和使用体验。 一、纯电优先能否实现纯电模式？ 先说结论：可以，但有条件。 上一条帖子提到过，纯电优先模式下发动机是否介入取决于3个参数：电量、车速、油门瞬时开度，电量和车速是碗碟，油门瞬时开度才是关乎吃哪道菜的筷子。 1.电量充足的情况下，保证油门开度不存在瞬时剧增，即只要不地板油急加速，哪怕循序渐进的加到大油门，车速到100、110，发动机都不会介入（更高车速大家可以试一下），因为车辆的控制策略是通过油门的瞬时开度判断车主的动力需求。图7是纯电优先模式下行驶情况，当时上牌跑的郊区快速路，除去路口红绿灯路段车速没有低过60，全程发动机未介入； 2.电量不足的情况下，纯电续航15km以下，这个时候想要保证纯电行驶除了不能猛踩油门外还要保证车速不高于4、50，两个条件破坏任意一个发动机必然介入； 3.那么电量为0的情况呢？很遗憾，不存在这种工况，D7的控制策略会有保电，为了保证任何时候车辆起步时动力及响应，电池会锁电。 二、混动模式下电量使用策略 1.低速下，其实和纯电优先模式没有太大差别，发动机介入条件仍然是取决上面3个参数，只不过发动机介入的阈值会更低一点； 2.高速时，电量会锁在77km续航，如果之前电量＞77km，那么电量会较多参与直至电量衰减至77km，如果之前电量＜77km，那么发动机会快速给电机充电以及动能回收将电量提升至77km，然后维持在77km并保持电机和发动机同时工作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的内饰氛围也是很精致的，制作也是挺好的，坐感也不错，内饰挺有科技感，中控屏很清晰，看屏幕很方便。方向盘和仪表盘增加了科技感和运动感。
【不满意】新车提车时内饰的气味稍微有些大，不过不影响使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从油车换成插电混动，开起来电动的感受，油耗又不高，大屏该有的功能都有，底盘不输之前的大众。这次买D7比之前那台大众的DCT便宜了好几万，多了大屏导航，自动大灯，怀档，地板油门，反正常用的功能都有了，价钱也不贵。都是上汽出品的，想必做工都差不多吧，为了品牌情怀多花好多钱真的没必要，如今实惠好用最重要。
【不满意】为了省那两块钱慢充口没盖子，放手机的地方没有无线充电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】D7给人第一印象，这个车很阳光很帅气」。可油可电，没有旅程焦虑。电续航125公里正常上下班足够。最中意的地方还是D7的性价比，10万出头的价格，标准的B级车，科技配置行驶质感都是上乘。尤其喜欢D7的中控台，不是廉价感的大连屏，副驾驶 没有屏幕而是改成了可开关的氛围灯，这个设计很不错。同时座椅包裹性很好，坐上去很软，后排空间也很大，地台没有明显凸起的地方，整体比较平整。
【不满意】个人觉得唯一不足的地方就是，没有手机无线充电，没有外放电功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、 使用了怀档，换挡速度更快； 2、 没有一键启动，省去了一键启动/熄火的步骤； 3、 挂P档就自动拉上了电子手刹，挂D档自动松开电子手刹。
【不满意】后排中间位置空间小，我身高178，坐在后排中间位置头顶离车顶只有2-3厘米。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2023年的月底，我喜提新车，在决定购车的过程中，在多个品牌和型号之间犹豫不决，看了五菱神车星光，启元A05和秦plus品牌和车型，最终还是选择了荣威D7 DMH，因为他A级车的价格，b级车的空间。再者我本身就是一位七年荣威老车主。 我最中意的是他的中控简洁大方，还有就是斑马系统多语音操控的，用起来比较方便。360影像清晰，也比较适合新手实用！
【不满意】荣威D7 DMH没有带行车记录仪，但是预留了行车记录仪插孔，自己买一个也可以。 外后视镜片感觉有点小了，可能我的老荣威后视镜偏大，刚开有点不习惯。但都能接受！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】都说了一见钟情，外观就砸到我心窝窝了，名爵MG7夸张了点，不然也轮不到荣威D7来打动我，这个18寸轮毂，真心爱了。 内饰设计非常人性，各方面都照顾到了，因为有小孩，放弃了心爱的米白色，选择了黑色，这个不说大家都能懂。 座椅啥的就是大沙发，以前第一辆车还要买腰靠，这车完全不用。 动力输出比较柔和，当然了，我是开舒适模式，试过运动模式，那个太有力了，推得我有些不适应，慢慢来！ 纯电的话满电情况下百公里每小时发动机都不会介入，亏电的话30公里每小时发动机就介入了！非常省油，这就避免了起步高耗油的情况发生！这就是混动的最好处！
【不满意】也不是说不满意，因为家里有小孩，车门内全车没有二级锁，咨询客服后得知为了安全考虑，上汽旗下几乎都没有二级锁，有小孩的话打开儿童安全锁就行，车内就来不了门！ 油箱有点大，除非跑长途，市区你就少加点油，不然两个月你都用不完一箱油！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】