具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.48 |
动力 | ↑ | 4.56 |
操控 | ↑ | 4.54 |
油耗 | ↑ | 4.47 |
舒适性 | ↑ | 4.43 |
外观 | ↑ | 4.65 |
内饰 | ↓ | 4.45 |
性价比 | ↑ | 4.45 |
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.58万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 湖北-孝感 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 12升/百公里 5580公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方是它的外观,看着就很硬朗大气。车头设计得特别有力量感和越野范!车身线条流畅自然且动感十足;尾部的设计也很独特个性化十足啊,另外它的动力表现也很不错呀跑在路上超个车也是轻轻松松的事情。
【不满意】整体而言,这车各方面都挺让人满意的。不过就是有一点,内饰的用料稍微有点一般,如果能在精细一些就好了!比如,中控台的设计虽然现代感十足,但某些细节处理上还可以再提升一下!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.38万元 |
购买时间 | 2024年8月 |
购买地点 | 江西-九江 |
购车目的 | 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6550公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是它的驾驶感受了,动力比较充足,加速的时候有一股很强的冲劲。方向盘的指向也很精准,指哪打哪儿没有虚位存在。底盘调校得也比较扎实稳健一些吧!跑在路上平稳性很强不会有倾斜感出现整体来说还是很满意的
【不满意】要说最不满意的,可能就是它的隔音效果了。虽然平时在城市里开车时感觉还好,但一旦上了高速或者跑山路的时候,噪音就变得明显起来,尤其是风噪和胎噪声,稍微影响了车内的静谧性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.58万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 贵州-贵阳 |
购车目的 | 拉货 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】这部皮卡车真的很man,它给我的第一印象就是霸气,我买它的目的是为了拉货,但是如果用来当家用车也未尝不可,如果单看它的前脸,它真的像是一部越野车,操控的时候我能够感受到它的稳定性,还有它的动力真的很强悍,即使车上装上满满的一车货,也不会影响到它的动力输出。
【不满意】毕竟是皮卡车,在舒适性上肯定是不能跟家用轿车相比较,它的隔音效果不是很到位,还有减震偏硬,过不平路段的时候,能够感觉到挺强的震动感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.5万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 贵州-贵阳 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 12升/百公里 8500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】用着已经半年多了,满意的地方还是挺多的。不要看它只是一辆皮卡,但是它的外观颜值很符合我的审美。颜值可以说是众多皮卡车中我最满意的一款。它的动力反应也很快,动力输出平稳,没有顿挫感,空间大,装载的能力相当不错,这也是我选择这款车的一个原因。
【不满意】没有觉得哪里不满意的,就是刚提车的时候内饰会有一些异味,其他的没有什么,只要不影响我用车就行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.58万元 |
购买时间 | 2024年11月 |
购买地点 | 广东-中山 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 12升/百公里 1953公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是车子的外观,当时在买车的时候也看了很多款皮卡车。最终我还是觉得D-MAX这台车更符合我的口味一些!首先它的外观设计就非常大气、时尚、有档次感,而且车身线条流畅自然且动感十足;其次就是这款车的动力也很充足呀~加速很快很平稳没有顿挫的感觉
【不满意】唯一让我有点小遗憾的是,这车的油耗比我预期的稍微高了一些。在城市中频繁起步和停车时,它似乎总是要比别人多费一些油来;而在高速公路上行驶的时候,它的燃油经济性也并不是那么理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.58万元 |
购买时间 | 2023年8月 |
购买地点 | 河南-周口 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 12升/百公里 9500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】五十铃这款车是一台1.9t的涡轮增压发动机,并且家用很实用的一台车型,现在皮卡车卖的也是非常火爆的,不仅能工地用车也可以贴合实用。现在五十铃的做工越来越漂亮了,整车的颜值也非常高,车身的线条也很好看,比较结实,车身尺寸也变大了好多,外观非常符合我们年轻人的审美吧,非常大气的一台皮卡车,虽说是皮卡,但是也可以说是一台suv车型。
【不满意】缺点就是新车的内饰异味还是有点大,比较难闻,内饰的异味偏大了一些,主要材质可能不是特别好吧,长途行驶密封性比较严就会感觉车内的异味挺大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.5万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 河北-邯郸 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 7500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意他的动力和空间,他的动力起步的时候很轻快,提速稳稳当当的,不会有很冷的纯净感,在市区里面用车,还是挺方便的,如果上高速它的车身的稳定性也很不错。
【不满意】没有太大的缺点,不过刚提车的时候异味还是挺明显的,内饰中规中矩的,没有太大的亮点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.23万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 广东-佛山 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3490公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是空间了,D-MAX的空间真的很大。我买车的主要目的就是拉货和家用代步工具用的,所以选车的时候对于车子的空间要求还是挺高的。之前也开过皮卡车型,感觉还是这款车子更加符合我的用车需求,在日常的使用过程中也是挺方便的。另外一点让我比较惊喜的是动力性能很出色,起步迅速没有拖泥带水的感觉,而且爬坡上坎也比较轻松一些,这样的表现我觉得很不错了
【不满意】这车子的内饰一般般吧,没什么时尚感和科技感。还有就是车内异味比较明显了一点,特别是刚提车回来的时候味道特别重刺鼻的感觉挺大的,通风了好久才有所缓解的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.3万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 黑龙江-大兴安岭地区 |
购车目的 | 拉货 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的是D-MAX的性价比了,我买皮卡车就是想着能拉人又能载物,价格方面也不贵。车子的动力也很不错呢!起步加速的时候都很快没有顿挫感和延迟的感觉。而且它的空间很宽敞坐起来很舒服不会有压抑的感觉
【不满意】这车我开的时间不长,我觉得各个方面都还不错。就是觉得它的油耗稍微有点高了。因为有时候跑高速的时候经常会遇到堵车的情况,而且红绿灯也比较多嘛!所以对于这个方面我还是有一些不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E |
裸车购买价 | 21.3万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3460公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是D-MAX的实用性了,这款车的空间很大。前排座椅可以调节到合适的位置之后头部和腿部都有足够的活动范围呢!后排坐三个人也不会觉得拥挤或者局促感很强而且货箱也足够大拉东西很方便
【不满意】就是新车刚提回来的时候异味有点大这一点不太满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】