腾势N7 2023款 长续航性能Max版

【满意】中控台下面镂空的储物阁。真的是太实用了放个包或者运动鞋拿取都超级方便。另外就是方向盘的按键采用汉字显示，这一点我非常喜欢，虽然很多按键我们在使用的时候并不会去看它，但腾势使用汉字标注，就很有民族情怀！我们的国产车正在不断崛起。
【不满意】那只能是说N7这台车的内饰色彩中控操作台色彩太浅，在中午阳光特别强烈的时候会有反光，驾驶的安全性化相对可能会有所降低。早晚开车的时候就不会有这种感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人比较认可的是N7云辇空气悬挂，真的是我驾驶过的所有同价位车辆里最稳的一款车，舒适性也是自高的，加速虽然快但不会感觉飘，像上高速的时候也是一样很稳，颠簸路段也不会开得胆战心惊，总之驾驶感很稳定就对了。
【不满意】不喜欢的一点就是人离开车子后车子竟然不能自己锁定，还是需要通过钥匙去进行操控，这点要是再智能一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是N7的外观拉，真的非常拉风，初见N7它的猎跑造型和运动感的车身，着实让我眼前一亮，现在是越看越喜欢，而且开在路上回头率也是非常高；同时车内空间也不小，对于我这种三人口小家庭来说，完全够用了；内饰的做工和用料突出一个高级感，比亚迪的审美确实有在提高，而且这次N7搭载的云辇-A系统，通过空气悬架的智能调节，让车子的驾驶感受和通过性都有了更好的表现。
【不满意】不满意的主要是副驾屏有点小，感觉完全没有搞一个副驾屏，眼神不太好的，还得凑近了看；虽然副驾配备了腿托也可以放倒，但没有一键零重力模式的按键，还得手动调整，倒是有个观影模式可以实现，但躺下后离副驾屏又更远了，有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】N7搭载云辇A的舒适性和操控能力可以说是目前第一梯队的。能够在操控非常棒的情况下还能做到那么的舒适，放眼整个市场看不到第二台。这还是没有OTA升级到预扫描路况功能的前提下。
【不满意】开了500多公里，目前用车下来还没有发现不太满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】N7我最满意的就是他的前排内饰，设计的非常完美，比如六屏互联的设计，副驾驶还有娱乐屏以及腿托设计，乘坐舒适度五星好评，前排座椅都含带按摩通风加热，很人性化的设计。
【不满意】6KW的功率输出还要一个转换器才能使用，不能直接用吗，感觉就这点有点麻烦差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内静谧性非常棒，隔音效果很好，打开音响是我的最享受的时刻
【不满意】现阶段只可以实现L2级辅助驾驶功能，期待OTA升级后实现NOA辅助驾驶功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是N7外观，前脸犀利大灯组 “流星利箭”日行灯，略显张扬而又不失稳重，辨识度满满。侧面，车顶流畅的线条与车身的动感腰线完美相交于车尾，让整台车看起来干净利落。其次就是续航给力，电耗经济实惠，我的是2023款长续航性能Max版，现在实际续航能达到550公里左右，跑个稍远的路也不担心；还有就是驾乘体验优秀，开起来上手很快，驾驶过程中很丝滑很顺畅。另外就是有足够的豪华感，作为一台30多万的电车，这台车在配置上是真的非常丰富了，不管是智能化配置还是舒适性配置上都相当优秀，而且整个车子的用料也非常讲究，对得起比亚迪对他的定位和这个价格。
【不满意】等车时间太长 还有就是方向盘的样式有点不是很好看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】N7优点还是很多的，个人最满意3个。1、比亚迪的三电系统背书（E3.0平台、磷酸铁锂的电池，CTB电池车身一体化技术）经过市场验证有品质的保证。2、云辇A悬挂系统及整个底盘的调教，itac技术和矢量控制在激烈驾驶的过程中让我拥有能够驾驭的感觉。3、非常有辨识度的前脸造型，现在车辆外形同质化的很多，能有一个让人一眼就知道的造型是很有必要的，买了豪华品牌就是要别人认得出（笑）。
【不满意】腾势的服务目前有点更不上，上海目前只有1个浦西中心进行交付，交付人员大抵都忙不了，很多时候需要自己积极与交付进行沟通。智驾的高速、城市NOA需要进行OTA相当于期货也只能相信比亚迪能达到宣传的效果了。车标不好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车辆的内饰，相当的豪华，车里能碰到的接触到的地方都是NAPPA真皮，顶上全身麂皮，内饰豪华程度可以说秒杀50万以内任何BBA以及其他合资品牌。还有底盘行驶质感也很好，过弯和高速相当稳，帝瓦雷音响效果很好，整车隔音非常不错，比亚迪的三电领先其他友商，相当放心。之前感觉HUD有点糊，现在发现坐低一点相当爽，面积大，立体，显示清晰，现在感觉坐上其他车，这些HUD都是个啥？
【不满意】很多功能还需等待OTA，比如智能驾驶。自动泊车速度太快，人机沟通不好，信任感不强，老是忍不住踩刹车。雷达近于30CM就显示STOP不显示具体数值了，实用性大打折扣，还不如我自己开。车机很多功能感觉软件有点小BUG，总是莫名的设置好又回去了。最后吐槽下这个马牌轮胎，1700一个，号称静音自修补，实则差的要死，才开一千多公里就脱皮严重，轧个小钉子也完全不能“自修补”，说句实话不如几百块钱的胎，太恶心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说说做满意的地方，那不得不说 还是空间上的设计深得我心，我家两个小孩子，都还是比较小的，一个两岁，一个四岁，正是孩子闹腾多动的时候，出行难免嬉戏打闹，闹累了，睡的也快，小孩子嘛，精力还是旺盛的很，路途上睡觉什么的还是很方便的，直接就可以在车上躺着睡觉，也不显得那么的拥挤： 其次，就是腾势的服务，现在很多地方，去了还是可以很好的感受得到他的一整个流程服务体系是很贴心的，本身我就是一个选择困难症患者，比较纠结于一些东西实物的选择，当然无列外，当初腾势N7我也是选择了很久，不断的对比，考虑，也去试驾了同级别的车辆，但是说实在，从当初决定换车之后反反复复去了几家4S店的感受，腾势的很多方面做的还是比较好的，从一开始的到店开始，会有销售出门迎接，因为是带着小朋友出门嘛，带的东西也会比较多一点，销售也会帮忙拿一下，一进门还每人递了一瓶水，还有小朋友专门玩耍的地方，作为一个家长哈，我觉得这一点就考虑的很周到，一般都是只有周末才有空出来看车，周末孩子又是放假的，所以出门基本上都是得带着孩子在身边的，有时候小孩子还会比较吵闹，看车真的是得不到一个安静喲，有小孩带出门的应该都会有这种体会，但是到腾势之后，比较好的是 服务和设备方面都是比较好的，宝宝直接就去了儿童区玩耍了，还是各种零食和饮料，甚至连小盆友的尿不湿准备的都有，简直是不要太贴心了。
【不满意】从整体看车到提车下来，很多方面还是相对满意的，但是终归是很难满足我这个选择症困难患者的，试驾到提车之后，车的性能和空间方面还是比较可以的，就是在价格方面，是有点超了起初的预算的，价格上还是有一点点高了，要是有优惠就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】