具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 35万元 |
购买时间 | 2023年11月 |
购买地点 | 浙江-绍兴 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】作为一辆电动车,我最看重的是他的性能、续航和智能化这3个方面的表现,而N7在这3各方面就让我非常满意。首先是性能,3.9秒破百,开起来是真刺激,一般百万级的跑车在我面前也就那样,低速甚至还没我的N7那么刺激,相应速度和低速下的爆发力没我的N7那么强。其次是它的真实续航让我很惊喜,哪怕是我周末开高速的时间比较多,但现在综合续航依旧可以维持在500km左右。再就是智能化方面,驾驶功能很多,日常的跟车出行还有长途的巡航,系统表现都很智能,不需要我操太多心,真的有自动驾驶的感觉,操控上能让我很轻松很多。
【不满意】在同级别车型中,空间肯定是够用的,但是谈不上有多优秀,后排的头部空间不算特别充裕,后备箱也没达到我心理预期。还有就是价格方面,虽然有一定优惠,但优惠下来也不能说是多给力,对于我们普通家庭来说稍微高了些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 34.98万元 |
购买时间 | 2023年10月 |
购买地点 | 江苏-南通 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3411公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这款车我最满意的就是它的内饰,内饰的颜色和做工也都挺精致的,这个车子的内饰用料也很高级,空调的效果也不错内饰的颜色搭配下来的话还是很高级的,也没有特别强的塑料感,其实确实是非常的完美的
【不满意】缺点的话就说,觉得这个车子的舒适性,确实不是很好,而且这个车子在路上跑的情况下,减震效果也是一般的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 34.98万元 |
购买时间 | 2023年8月 |
购买地点 | 宁夏-银川 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最初的想法是直接购置一款好看能耗损失又不会很大安全性上又能得到保障的新能源纯电动车型,因为自己平常上下班的地方很近而且周围还有便携式的充电桩可以直接停那里使用充电还是方便的。自己是偶然在汽车车市看车的时候见到了这款腾势N7车型,也看了一下车家号的评测,最直观看到他们测试起步加速的视频,前面的车轮都瞬间离地起步了,可见动力反应是多及时,还有外观颜值真的很漂亮而且续航这些都符合我现在的用车需求情况。线上约好时间后直接去4S店里看了实车还试驾感受了一下,因为自己不是很懂就让销售跟我介绍了一番,整个车况自己也有了个数儿,安全保障和做工用料上面我自己用车了以后还是满意的。
【不满意】目前用车上最不满意的地方是感觉中控内饰的设计太过于单一了,有点朴素没有什么新颖的地方,特别是仪表盘真的有点小~然后智能化的感受不会有太多,基本上还是需要自己手动控制的条件有很多。其实智能化还好,毕竟用电的零部件多了我还怕会造成电量的损耗,最主要的还是内饰上面,能把这块小屏幕给换了就好看能接受些了~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 35万元 |
购买时间 | 2023年11月 |
购买地点 | 安徽-芜湖 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】1.语音智能化很好,操作方便,开车的时候只需要语音下达指令就可完成很多日常操作,包括播放音乐,开关车窗后备厢,空调温度风量调节等等,甚至车窗下降比例都可以控制,实在是很方便呀!
2.自动泊车也是作为女司机觉得最友好的一点,N7的自动泊车很流畅丝滑,同时屏幕上也会显示临近物的距离,精确到厘米,停车很放心,自从有了它,老公再也不用担心我停不好车啦。
3.加速动力强劲,速度提升比较舒适,同时起步抬头抑制明显,车身平稳。
4.音响绝绝子,现在没事就喜欢在车上看看电视剧听听音乐,周末等娃上兴趣班的一两个小时也没那么难熬了。
5.车内空间大,后备厢也很大,内饰豪华。
【不满意】1.主动刹车,有一次路边倒车,突然刹死,轰的一声,我以为提车几天就撞了,给我吓一身汗,有点过于敏锐了。
2.车内后视镜晚上几乎就是摆设,看不到后方路况,期待商城能够尽快上流媒体后视镜。
3.喇叭按不动……可能女司机力气小了些,好几次想按喇叭都按不响,有点尴尬…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 34.98万元 |
购买时间 | 2023年9月 |
购买地点 | 江苏-无锡 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】试驾了好多好多新能源车,感觉外观都一个样,之所以选N7,就是因为他的外形太顺心意了,特别是前脸大灯,还有就是动力这一块,也是下定了好久决心才决定买电车的,太帅了!
【不满意】新车异味,这个价格的车真不该出现这种问题!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 34.18万元 |
购买时间 | 2023年7月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 3 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】刚开始是打算增购一台Suv的,打算给老婆接送小孩用,我因为工作时间不太方便,所以这个重任只能交给夫人,家里有一台油车的3系,本来还是想继续买油车的,正好两边父母也都支持了点,但是身边朋友都推荐了买新能源,省钱。我想了想确实车子也就接送小孩用,无非平常休息出去玩玩。所以就买个电车吧。朋友看比亚迪汉的,说推荐去看下腾势,就抽了个时间带老婆孩子去看了,MPV太大了不考虑,N8用不到,就试了下N7,空间方面很满意,我190的身高接近200斤,空间非常满足,老婆比较中意这个内饰,小朋友也觉得这车好看,试驾了一下,底盘调校不错,通过性很好,帝瓦雷的音响属实第一次听也是第一次见,效果还行,空调的这个调节面板也很有质感,实木的。副驾这个小屏幕也挺有意思的,语音唤醒操作也比较多样化,对我老婆来说是真省事了。整体来说甚得我心,加上朋友说比亚迪品控还可以,索性就确定下来了
【不满意】最不满意其实是内饰,内饰太浅了,光线一旦足一点影响视线,导致老婆一直跟我吐槽,但是我觉得网上那个垫子又不太安全,还有就是这个车机,每次语音唤醒完都要说再见,要不然不自动退出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 34.55万元 |
购买时间 | 2023年8月 |
购买地点 | 山东-菏泽 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1860公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我的车是7月N7上市的时候定的,中间因为个人原因一直没有提车,9月24号车到手,目前开一个多月了,行驶了将近2000公里。在这里和大家聊一聊这一个多月的用车感受,最满意的就是它的外观,看了好多同价位的新能源车,还是N7外观最合我的心意。整个车的外观显得时尚动感,有一种轿跑车的感觉,车的前脸是腾势家族化的“π型”前脸设计,倒八字的日行灯加上转向灯显得很犀利。还有它的后车尾,饱满的尾搭配上贯穿式的箭羽型的尾灯,后尾灯亮起的时候很有辨识度。很炫酷。还有隐藏式的门把手,加上车身的腰线,整个车的就是很运动,非常的耐看 再一个就是他的底盘非常稳,过减速带坑洼路的时候颠簸感很小。
【不满意】最不满意的一个是他的HUD的抬头显示功能,晚上开的有点晃眼显示不够清晰,还有一个就是车的后备箱有点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 32.98万元 |
购买时间 | 2023年8月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4020公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】腾势N7我是从刚上市的时候就提回家了,现在也来分享下我的车,车子开了四千多公里了,让原本幸福的生活锦上添花。这次我选的是腾势N7是一款刚上市的新车,要说最满意的方面我认为是好看的外观、舒适的驾乘体验、纯电动的低能耗和长续航的性能等几个方面。在选择座驾的时候我线上线下做了很多功课,千挑万选才相中了这辆N7,也算是一种缘分吧,其实喜欢的地方还有很多,要不然我也不可能花这么多钱拿下它啊。
【不满意】现在基本上每天都是开这辆新车出门,都“冷落”了我原来的燃油车,经过这段时间的用车体验和对比,暂时没觉得这台腾势N7有什么问题,如果和我以前的车相比的话,我本人感觉这辆纯电动的新能源汽车在动力方面相比纯燃油车稍有逊色,这辆车最高时速才180公里,主要是动力在达到一定的峰值后,想再提升就比较费力了,不过这个动力是能满足代步的使用,毕竟正常开车的时候,基本不会开到那么快的速度,我们这边高速一般限速都是120迈,安全驾驶,安全第一。还有内饰闻着有点异味,这点也是处理不得当。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 34.98万元 |
购买时间 | 2023年9月 |
购买地点 | 辽宁-大连 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1251公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我觉得这款车买来到现在我都是挺满意的,最喜欢的就是车子的外观了,我的满意度是挺高的,看起来是非常大气,让人看是非常有好感的,看众多车型的时候,看到这款车的第一眼就是很喜欢的,在同级别的车子当中是比较显眼的,时尚度跟设计感都是满满的,档次也是比较高的,买回去朋友看到之后,也都是挺喜欢的,也都说是比较适合我的。行驶起来的感觉确实还是不错,比蓝油车要好多了,确实开起来比较舒服比较安静,终于听不到发动机的声音了。车身外观设计年轻运动,线条感流畅,车尾造型也是满满的运动感,车灯也是整个车身造型的点睛之笔。纯电车没有发动机和进气隔栅,看上去更加时尚,颜值出众。最不满意
【不满意】首先就是内饰的异味,起初我还以为燃油车才有异味的问题,哪成想新能源车的依然存在这种问题,对于一台落地将近新能源的车来说,这种问题真的不应该出现。其次就是优惠太少了,讲了老半天价格,最后就是中控屏,这也是车主吐槽最多的问题,中控屏很容易沾指纹,车内必备清洁纸巾擦拭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 腾势N7 |
购买车型 | 2023款 长续航性能Max版 |
裸车购买价 | 34.98万元 |
购买时间 | 2023年9月 |
购买地点 | 青海-西宁 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1105公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】之前的车都是燃油车,现在国家也比较支持新能源汽车,新能源汽车是未来的发展趋势,绿色环保无污染这是现在非常重要的,这里面条件也在慢慢变好,我和媳妇儿两个人平时只有一台车确实也很不方便,所以我们一直考虑想再买一台车,第二台车我们一致认为要买个新能源的车,当然选择N7之前我们也关注了很多车型,小鹏,特斯拉,蔚蓝,理想,全部都看了一遍,但最后为什么买了比亚迪和奔驰合作的腾势,其实大部分原因还是比亚迪电池比较靠谱,支持国产也是每个中国人该做的☺️,这几年看着比亚迪一步一步走向成熟,大家也越来越信任比亚迪这个品牌,总体上N7这款车我还是非常满意的,操控性一流,变道超车非常轻松,内部空间充足,最值得一提的还得是帝瓦雷音响,我和媳妇儿都是爱听音乐的人,这个音响我们真是满意的一塌糊涂????,从提车到现在差不多3周左右,开了一千多公里,无论是动力还是舒适型都非常符合我的预期。
【不满意】目前还没有感受到非常不满意的地方,不过看好多车主的口碑,有些说车漆比较薄,有些说新车喇叭按着有些硬,这些我都还没感受到,但转向灯操作杆太灵敏了,动不动就掰过头了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】