仰望U8 2024款 越野玩家版

【满意】平常通勤的时候纯电状态下应用的比较多，它的续航表现的倒是蛮优秀的，把电充满之后实用性比较强，其次就是空间很不错，储物空间非常丰富，应用的时候很随手。
【不满意】不太满意的就是隔音效果没有那么好吧，尤其是在市区用的时候，但跑高速的时候就还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】深度体验一年，仰望U8到底怎么样？ 提仰望U8已经一年了，今天来给大家分享一下这段时间的使用感受，希望能给对这款车感兴趣的朋友一些参考。 霸气外观，回头率爆表 第一次看到仰望U8，就被它霸气的外观吸引。车身线条硬朗，前脸独特的设计搭配犀利的大灯，整车充满未来感与科技感，开在路上回头率超高，每次停车都有人来询问。 驾驶体验：动力强劲，操控灵活 作为一款百万级豪车，动力是仰望U8的一大亮点。它搭载的易四方技术和云辇 - P智能液压车身控制系统，让操控更加灵活稳定。过弯时侧倾小，即使行驶在颠簸路面，也能保持平稳，驾驶感舒适。 内饰豪华，科技感满满 内饰采用大量真皮和木纹材质，触感舒适，座椅的加热、通风、按摩功能一应俱全，长时间驾驶也不累。最满意的其实是这个车越野性能肯定是没问题的，我个人也是比较爱玩出去越野的，这个车在市区开着中规中矩，但走一些非铺装路面坑洼路段的话这台车性能真的挺强的，十几种的驾驶模式可以说大部分路段都可以面对，我开U8真的走过不少风景，其次后备箱也是很实用的，比较大，我平常会带一些露营装备和喝茶的茶具，走哪带哪很方便。专属服务管家24小时在线，随时解答疑问。保养时提供上门取送车服务，还会定期提醒保养时间和车辆状态。之前计划自驾游，服务管家帮忙规划路线，准备应急物资，让出行更安心。 总结 使用一个多月，仰望U8的优点很突出，动力、内饰、越野性能都令人满意，售后服务也很到位。当然，也存在一些小缺点，希望厂家后续能优化改进。总体来说，如果你追求独特的驾驶体验和极致的科技感，预算充足，那么仰望U8还是值得考虑的。
【不满意】槽点也不少 车宽近2米1，在老小区或狭窄停车位停车比较困难，需要小心翼翼。虽然有360影像辅助，但还是有点考验技术。高速的速度快的时候油耗偏高一些，官方满油满电1000，高速速度快的会打折到700-800多这样。二排腿部空间稍微有些拥挤，坐个185的大高个儿多少会有点局促。但是仰望U8主打的是硬派越野SUV，所以也能理解。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】买120万的车，其中服务价值远超120万。不限次数的取送车服务及客餐服务、机场及高铁接送服务、还有上门画车位服务等等，买一台车相当于买了无忧服务，这是我最满意的地方。每次到店里，工作人员的热情服务真让车主感动，有一种回家的感觉，我个人认为这服务质量才是最大的豪华。
【不满意】实在要我说不满意吧，只能说车辆的曝气外露太嚣张了，每次开车出去，总是被路人围观，无法低调。外出与朋友聚会，就秒变成试驾活动一样，大家对这车非常好奇，搞到我成为野生销售一样，要给大家进行车辆介绍。在广州市区用车，偶尔会遇到地下车库进不去，有点小尴尬，又爱又恨，哈哈。
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【其他】

【满意】最让我感到踏实的，是这台车在高速行驶或者变道时的稳定性。得益于“易四方”技术，即便在速度较快或者需要快速调整方向时，车身也非常稳健，感觉四个轮子牢牢吸附在地面上，给我很强的掌控感和安全信心。这种技术带来的从容，是其他车型难以给到的。
【不满意】要说一点不太顺手的地方，就是中控大屏幕在某些角度下会有点反光，特别是阳光从侧后方照进来的时候。虽然不影响大部分操作，但偶尔看导航或者一些信息时，需要稍微调整一下角度才能看得更清楚。
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【其他】

【满意】最让我感到惊喜和实用的，无疑是“易四方”技术带来的原地掉头功能。起初以为这更多是炫技，但实际体验下来，在一些狭窄的胡同或者设计不合理的停车场，这个功能简直是“解困神器”。以往需要反复挪腾才能脱身的地方，现在一把方向轻松搞定，极大提升了便利性。在朋友面前偶尔展示，也常能收获一片赞叹，这种独特的体验确实是U8的一大亮点。
【不满意】在常规驾驶中，尤其是在不启用原地掉头的情况下，车辆的转弯半径确实偏大。受限于车身尺寸，在一些老旧城区狭窄的街道拐弯，或者面对一些角度较小的连续弯道时，能明显感觉到车身的“长度”，需要更谨慎地控制速度并预留充足的转弯空间。
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【满意】最让我满意的，是“易四方”技术在提升车辆动态响应和安全性方面的实际效用。尤其是在需要快速变道或紧急避让时，能明显感觉到四个车轮的扭矩分配非常智能和迅速，车身姿态控制得极为稳健，几乎没有多余的晃动。这种由先进技术带来的精准操控和安全冗余，让我对每一次出行都充满信心。
【不满意】如果说有什么需要改进的，那就是车载应用商店的第三方App生态。虽然系统自带功能已足够强大，但有时希望能安装一些自己常用或特定领域的App时，会发现商店内提供的选择相对有限，或者版本更新不够及时。期待未来能有更丰富的应用引入。
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【满意】最让我满意的，是“易四方”技术在复杂路况下提供的行驶稳定性。前段时间经历了一次雨雪天气，路面湿滑，U8的四个车轮始终能提供充足的抓地力，车身姿态非常稳健，没有出现任何侧滑或失控的迹象。这种由核心技术带来的安全保障，是选择这款车的重要原因。
【不满意】如果说有什么需要适应的，那就是这台车相对较高的社会关注度。在公共场所停车或行驶时，时常会引起路人注意。虽然理解这是车型特点所致，但对于注重个人隐私和不希望被打扰的用户而言，偶尔会感到些许不便。
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【满意】最令我深感物超所值的，是仰望U8在动态行驶中展现出的那种“深不可测”的稳定性和掌控力。这不仅仅是日常驾驶的平稳，更是在一些突发情况或稍微激烈一些的操控下，“易四方”技术对四个车轮近乎“先知先觉”般的扭矩调配，以及“云辇-P”系统对车身姿态的精准控制，这种由顶尖科技带来的从容不迫和极致安全感，对我是最核心的吸引力。
【不满意】虽然目前还未到首保，但可以预见，为了确保这些高精尖系统始终处于最佳状态，选择授权服务中心的专业维护几乎是必然的，这可能意味着在服务网点的选择和保养的便捷性上，会比保有量更大的常规车型略逊一筹。
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【满意】最让我感到满意和安心的，是仰望U8在主动安全技术方面的深厚积淀和实际表现。它不仅仅是堆砌了各种传感器和预警系统，而是能真正做到在复杂的交通环境中提前感知风险、并作出及时有效的辅助干预。“易四方”技术在紧急避险时的稳定车身姿态，“云辇-P”系统在不平路面保持的抓地力和平衡，都让人印象深刻。这种由内而外的安全感，以及知道车辆在关键时刻能够提供额外一层保护的信心，对于我这种经常需要载着家人出行的用户来说，是无价的。
【不满意】有一点希望能做得更完美的地方，就是车辆的手机APP远程控制功能，在一些网络信号覆盖不是特别理想的地下车库或者偏远地区，偶尔会出现指令响应延迟或者连接不稳定的情况。
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【满意】最让我感到满意的，是仰望U8所搭载的“云辇-P”智能液压车身控制系统，它真正实现了豪华舒适与强大通过性的完美统一。在城市里行驶，它能将路面的细碎颠簸几乎完全隔绝，带来媲美顶级行政轿车的平稳舒适感；而当需要应对一些非铺装路面或者挑战性的地形时，它又能迅速调整悬架高度和阻尼，提供充足的支撑和离地间隙。这种“魔毯”般的体验，以及根据路况智能切换姿态的能力，让我无论是日常通勤还是周末探索，都能享受到始终如一的高品质驾乘感受。
【不满意】这台车的软件系统功能迭代非常快，OTA升级也比较频繁。一些较大的版本更新后，一些功能的入口或者操作逻辑会发生细微变化，需要重新适应一下。对于习惯了固定操作路径的我来说，偶尔还是需要花点时间去熟悉新的界面或交互方式。
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