网上车市 » 汽车大全 » 特斯拉 » Model 3 » 2023款 焕新版 后轮驱动 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↓ | 4.44 |
动力 | ↑ | 4.28 |
操控 | ↑ | 4.35 |
油耗 | ↑ | 4.08 |
舒适性 | ↑ | 4.35 |
外观 | ↑ | 4.56 |
内饰 | ↑ | 4.31 |
性价比 | ↑ | 4.15 |
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 23.19万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 广西-柳州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 2 |
性价比 | 5 |
【满意】在这个价位能买到的驾驶性能和操控最好的车,开过以后会上瘾,丝滑,稳定,还有经典的车身比例和外观,这么多年都不过时
【不满意】很多细节做工品质比较差,主要集中在内饰,目前遇到的方向盘面料凹痕,副驾驶车门和仪表台饰条对不齐,扶手箱按压异响,B柱按压异响,后排座椅面料离空,前排座椅卡扣脱落,面料褶皱等等...虽然大部分不影响使用,但真对不起这价位
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 25.99万元 |
购买时间 | 2023年11月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 17000公里 |
空间 | 3 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 3 |
【满意】车辆情况:第一批焕新版model3,提车一年,行驶里程一万七千多公里,车辆应用场景基本都是市区通勤。
选车理由:在Model 3焕新版发布当日我就直接“盲订”。主要就是给家人城市代步,基本一个人开,对空间也没要求。
用车感受:
舒适方面:没旧款硬,但也谈不上软,后排明显比旧款舒适很多,但跟同级别主打豪华舒适的依旧没得比。
隔音方面,比旧款好很多,比之前坐过的同级别B级车都要好上一些,挺满意的,特斯拉的降噪处理终于进步了。
车辆使用场景都是市内通勤,整体感受对比来说,比家里老款3要舒适,核心原因应该是隔音,提升巨大。
【不满意】纯视觉雷达方面:倒车入库时距离识别还是蛮准确的,但识别周围车辆、行人有时还是会抽搐、穿模。
车机网络信号很差,经常收不到信号,但又不能给车机系统换卡。车漆薄,车身上有许多不明显的细痕。
语音识别太差,特斯拉的语音识别不像国产品牌电动车那么人性化那么智能,它的指令偏机械化,虽然说最近两年ota更新后改善了很多,但是离国产品牌依旧有差距,这个是事实,反正我个人基本不用特斯拉语音交互功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 23.2万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】作为女生对于这辆车我最满意的就是车辆外观相对老款3更犀利更有辨识度符合我的审美,内饰也是简约高级的感觉完全没有老款的毛坯感觉,特别是环抱式的氛围灯我也非常喜欢非常加分。
【不满意】最不满意的一点当然是转向灯按键和远光灯按键,目前为止还是会经常按错,特别是打方向时一转上下都分不清了很容易按错,我想这还需要一段时间去适应改变。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 23.2万元 |
购买时间 | 2024年11月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】整体外观不错,有人说新款缺少了特斯拉的特色,特别是前灯……我倒是觉得现在的外观更符合我的审美。
内饰做工比较精致,用料实在,配得上特斯拉这个牌子。后排屏幕绝对是亮点,带娃出行必配,不过要是尺寸能再大一些就更好了。
由于本人基本市区上下班使用,对动力和操控没什么需求(也没法提需求……)。新能源车提速挺还是挺给力的,用过一次运动模式,推背感有点强……建议在市区轻易不要上。屏幕操作换挡还是需要稍微适应一下的,个人感觉还是有个物理换挡杆要一些。转向灯操作目前还不太习惯,每次转弯时都下意识瞄一眼生怕点错了。
目前开了不到一个月充过三次电,基本都在电量剩余40%+时充的,大概每次跑了200km+,空调热风、方向盘加热、座椅加热偶尔开。按比例换算的话整体续航应该在400km多一些。感觉续航稍差,也可能是天冷的缘故吧,等天气暖和些再补充数据。
数据流量要花钱:首月免费试用,第二个月起流量包¥9.9/月(可以随时取消)。不过这个流量包只能导航、听歌、看视频,如果要下载游戏或更新车载软件的话还得连Wi-Fi……真不知道这个设定是谁想出来滴,只能呵呵了
【不满意】内饰方面储物空间的绒布比较多,挺高档,但不好打理……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 23.18万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7885公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】想买特斯拉的心,早就已经提到嗓子眼了,怎奈我老婆一直不同意,现在的油价越来越贵,我就天天给我家里人说又加了多少多少油咯,开起来好贵哦什么都。嘿,这不就同意了吗。真的是直奔成都的特斯拉体验中心,当天就定下来了,可以说是相当的神速,主要是怕家里人反悔,哈哈哈。model3是我喜欢由来已久的外观的车,主要是轮廓感真漂亮。然后开起来的感觉也很顺。最重要的一环,作为纯电车,它的续航可真的不弱,我从家里去一趟成都都没啥问题。
【不满意】弱点第一个,买车不容易,要想试驾什么的非得跑一趟成都,像我们这边比较偏的城市还在镇上的这种,从看车到订车到取车要跑至少两三趟。弱点第二个,大家都在吐槽的内设,确实是有点太清水房了,我也是不太在意,不然肯定是看不上的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 23.2万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 四川-绵阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7756公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的地方在于其卓越的驾驶体验和前沿的智能科技。它的加速性能令人惊叹,几乎瞬间就能感受到强大的动力输出。同时,自动驾驶和智能导航等高科技功能让驾驶变得更加轻松和便捷。车内设计简约而不失豪华感,让人一坐进去就感到舒适与惬意。
【不满意】最不满意的地方主要包括硬悬挂影响舒适性、导航系统体验不佳、语音助手效率低、后视镜设计有局限、App启动速度慢、车漆脆弱易受损、底盘高度不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 23.19万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 山东-临沂 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5460公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】因为家里有一辆商务车,平时家里人出去玩的时候开,自己出门的时候就显得很不方便,想着买辆电车自己代步,当时看特斯拉焕新版刚出来,看着个方面都不错,主要特斯拉属于是新能源车型的标杆,电机电池比较好,特斯拉属于大厂后续还是有点保障,就去订了下来。
【不满意】最接受不了的就是这个方向盘上的转向灯,虽然开了也有几个月了但是还是特别不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 25.8万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 辽宁-沈阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4699公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】外形比较酷酷的,线条挺好看的,提速很快,毕竟是电动的嘛,后面设计的像跑车的感觉
【不满意】续航里程掉的有点快,3个月从438掉到430了,车机软件都需要会员
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 23.2万元 |
购买时间 | 2024年5月 |
购买地点 | 辽宁-沈阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】驾驶体验确实不错 中高速过弯的时候支撑性不错 底盘也很好 不会很松松垮垮的 提速也很快 基本满足了市区内各种超车 这个APP远程控制真的是很好用 在家里就可以打开空调座椅通风控制车门什么的 这个功能真的很方便 车机流畅度也很好 目前没有出现过卡顿死机等现象
【不满意】语音控制不是很完善 有时会答非所问 但是一些简单的操作还是没有问题的 后排显示屏有一点点鸡肋 基本没什么用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 24万元 |
购买时间 | 2024年8月 |
购买地点 | 辽宁-沈阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1739公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是焕新3的外观,美的让你叹为观止!
有种一见钟情💘,相见恨晚的感觉,我都没试驾直接就购买了,你们说是不是真爱
APP远程控制真好用,可以控制充电,开启或关闭车门,空调开启等,用起来非常方便
L2级AP辅助驾驶全速自适应巡航,高速全程开启,真的非常哇塞,完全不需要自己去操作,但是也发现一个问题,就是京哈高速维修,路上坑坑洼洼的地方非常多,使用AP自动驾驶的时候,没有一个能躲过去
【不满意】目前最不满意的就是新车预定等待期,那真是让你如坐针毡,怎么等也不到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】