网上车市 » 汽车大全 » 特斯拉 » Model 3 » 2023款 焕新版 后轮驱动 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↓ | 4.44 |
动力 | ↑ | 4.28 |
操控 | ↑ | 4.35 |
油耗 | ↑ | 4.08 |
舒适性 | ↑ | 4.35 |
外观 | ↑ | 4.56 |
内饰 | ↑ | 4.31 |
性价比 | ↑ | 4.15 |
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 26.14万元 |
购买时间 | 2024年1月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 180公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意整车满满的科技感,完美的车身曲线和简洁的外观内饰,还有驾驶起来的质感和加速感。
【不满意】有一个不适应的地方就是以前我开油车习惯用机械档吧,现在屏幕上挂档需要适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 26.1万元 |
购买时间 | 2023年12月 |
购买地点 | 吉林-长春 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】驾驶感受,一脚电门下去,扭力达到顶峰的感觉是油车线性加速无法给予的,在路上超车非常自信,百万以上一换一,百万以下我无敌。焕新3的隔音也有所升级,在车里60迈以下基本听不到外面声音,悬挂变软了,舒适性也有所提升!
【不满意】冬天的续航确实拉垮,提车之前有些盲目自信了,看网上说冬天也能跑到350左右,但实际上,在东北-20度左右,满电只能跑200+,虽说不尽人意吧,但听说其他电车连200都跑不到。
另外,雪天是真的滑,可能是电车的动力来的太冲的原因,一踩电门就打滑(我开的舒适驾驶模式)需要慢慢适应,单踏板在雪天还是有些作用的,但不能过度依赖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 29.8万元 |
购买时间 | 2023年12月 |
购买地点 | 山东-临沂 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4879公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我们家对于这种具有驾驶乐趣并且有科技感的车非常的感兴趣,看到model3更新了,听说悬架也更软了,驾驶更加丝滑之类的,就立马过来买了一辆。总之就是很喜欢这种高新产品。
提速非常的快。我对象对于驾驶感受非常的看重,就喜欢时不时的踩油门试一下,这个加速给的很到位,所以他的感觉就是驾驶乐趣非常的好。
辅助驾驶很有用,给人特别大的安全感,我对于它是很信任的。
【不满意】挂挡和常规的挂挡D、R的方向是相反的,这个需要时间去适应。
比起奔驰那些的舒适度还是低一些的,只有开的人感觉会好一些,坐在后排的人会稍微有些累。如果能把这一点改进升级,那就太完美了。
全透明的车顶还是会有一些晒,后期可能会加个顶棚。不过这个也不能完全算缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 25.99万元 |
购买时间 | 2023年11月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】说到最满意的地方,我首先要提的就是MODEL3的操控性。无论是在市区拥堵的道路上还是在开阔的高速上,它都能让我轻松驾驭,完全人车合一。特别是在高速行驶时,车辆的稳定性和抓地力让我信心满满。另外,它的智能驾驶辅助功能也让我非常满意,大大减轻了我的驾驶压力,让驾驶变得更加轻松惬意。
【不满意】在高速行驶时,风噪和胎噪都比较明显,有些影响乘坐的舒适性。虽然可以通过播放音乐来掩盖一部分噪音,但还是希望特斯拉能在未来的车型中改进这一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 25.99万元 |
购买时间 | 2023年11月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1820公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】已经是开了两年特斯拉modely的老车主了,对于特斯拉的车什么调性也很熟悉,除了动力强劲电门0延迟,最大的印象就剩下了悬挂硬乘坐不舒适和做工粗糙了,我第一辆y隔音也很一般,这次新款的焕新版model3发布后,竟然上了氛围灯,特斯拉也妥协了?在那天,刚好我去售后中心修老款model异响,旁边就是销售大厅,看了新款model3,跟之前的特斯拉真的大不一样,关门声音也变得厚重沉闷,坐进去的舒适度也明显提升了两个档次,座椅全打孔了,前排座椅标配通风功能了,说实话,我有点心动了,想换车,然后跟销售说了试驾,围着外面开了两圈,悬挂舒适性也提升太多了吧,这不就是我心中完美的特斯拉吗,于是以旧换新,直接安排上了焕新3。
【不满意】相比老款的model3和y,焕新3几乎没有让我不满意的地方,要真说的话,就是空间不如我之前的modely大,车头不够长,其他方面真没话说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2023款 焕新版后轮驱动 |
裸车购买价 | 26万元 |
购买时间 | 2023年10月 |
购买地点 | 广东-惠州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
空间 | 3 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 3 |
【满意】1.我10月25号下单,28号提车的,整个购车流程,等车时间都是非常满意的。而且原来的车走的特斯拉置换,价格也合适,很快速!
2.使用感受:焕新3对比老款进行了比较多的升级,比如全车的双层隔音玻璃,更舒适的避震等等。我讲一下很多人吐槽的屏幕换档和取消转向拨杆这个问题吧,我使用一周下来确实没有什么不方便的,也希望想买焕新3的车友不用去纠结这个问题。包括我看了很多网上的类似车评人,评测的,一上来就盯着没有转向杆一顿调侃,有点无语!
3.驾驶感受:我觉得是没问题的,包括对比老款3,我朋友就是老款3的车主,我提车第一时间他就试驾了一下,也觉得避震比老款好了一点
考虑买焕新3的车友可以先去试驾哈,我买的时候没有试驾车。
4.续航:我的用车需求就是上下班,我是家充所以没有续航焦虑的,这个我没法说,大家也可以看一下别人的续航评测哈
5.保险:新车第一年我是在外面买的,交强险加商业险(全包)一起6120块,相比较于特斯拉换官方的便宜1000多
6.讲一下屏幕换档的问题,有很多人说不方便,更多的人说的是屏幕死机怎么办!首先我一个礼拜的用车来说,屏幕换档和普通换档我个人感觉是区别不大的,屏幕死机目前没遇到,万能重启试试。车顶上也有实体按键换档。
目前提车一个多礼拜了,整体使用来说我觉得是很大惊喜的,因为我是从油车换的电车。驾驶感受那些比油车舒服太多了,包括焕新3的座椅通风,体验也是很好的。我原来是328车主,我觉得焕新3是比328好开太多,而且也比328开着舒服。
【不满意】目前还真没有遇到什么不满意的地方。电池小?很多地方不让进?刹不住?不爱国?星链计划?内饰简陋,毛坯房?……
这些都是网上看到的,我本来想写选车的一些事情,但是我怕网络暴力哈哈哈哈
我的性格是花钱买自己喜欢的东西,也希望大家也能够花钱买自己喜欢的东西而不是别人喜欢的东西。
最后祝大家都能早日喜提爱车!想买焕新3的车友,我的建议是早买早享受哈,等降价也可以,不考虑特斯拉,你买其他品牌也没问题,你喜欢就可以!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】