元Pro 2023款 401KM豪华型

【满意】让我满意的第一就是他的一个保价了，因为说对于车主来说，新车在保价期间反而对我们老车主是最好的保障，谁都不愿意去买一个车子，过几天就后大降价。因为考虑新能源的话，也在网上看过比亚迪的车型，才综合对比入手过。因为之前考虑过五菱的新能源，它的外观是比较好看，很多人能接受，但是考虑电池性的安全性，也最后做了一个对比选择，那个大品牌，因为说也会担心售后的一个问题，如果说万一去哪里没有的售后保障，我肯定要当心嘛，所以说比亚迪的电池还有售后是一个最大的优势。
【不满意】稍微有点不满意的，就是这个车的空间比较小，基本上我坐到主驾驶后排座位，根本坐不了，家里边常常都是说到不愿意坐我这个车。 然后的话就是希望续航增加一点，这个续航真的有点太短了，跑个300多公里，车子也接近十万了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个元Pro的综合性能我还是很满意的，首先空间是可以满足我们一家三口人使用的，后排放了宝宝的安全座椅之后，还可以坐下一个大人，完全没有问题，做两个大人可能会觉得比较急。沉淀的动力相对来说也很纯粹，行驶在城市里面会很合适。因为低速行驶的路况会比较多，电动机在低速如行的时候比发动机相对来说还是要有很大的优势的
【不满意】车子在高速上行驶的时候，只要速度提升到100以后，整个车子就会有明显的风噪声，而且风噪声第二排的感受要比第一排大很多。还有就是整个车子虽然售价超过了10万元，但是内饰的质感非常廉价。大量的硬塑料装饰件
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是元PRO的外观和综合来看的高性价比，车子的外观其实是我对象最满意的，但是不得不说车子外观确实是时尚大气有特色，特别是后面的小书包很有大牌的感觉。车子的高性价比是我对比ID3、哪吒V等性价比较好的几款电车得出的结论，总之这车买的相对值一点。
【不满意】我最不满意的是这车子的标配的内饰确实不怎么上档次，有点塑料廉价感，座椅包裹的舒适度也差了些，唉，我这版本的车开起来的感觉和顶配版本的试驾车感受简直云泥之别呀。落差有点大！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款元Pro电动汽车在省钱方面表现出色。一开始可能有些人会担心电动汽车的充电成本，但在实际使用中，我发现充电成本远低于燃油车。一个星期的时间里，我通常只需充电一到两次，充电费用大大低于同级别的车，这一点让我更加坚信我的选择是明智的。无论是在日常通勤还是周末出游，我都能感受到电动汽车带来的实际省钱效果。省下的费用可以用于其他用途，也让我更加放心地享受每一次驾驶的乐趣
【不满意】电动车和油车在驾驶过程中确实存在一些区别，尤其是在动能回收高档位的时候，我能明显感受到一种反向的作用力。这种感觉是与驾驶油车时不太相同的，让我体验到了独特的驾驶感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是元pro的驾驶感吧，方向盘还是很灵活的，还有就是他的空间是完全够用的，操控性能确实不错，空间大，后备箱挺大的，他的空间性能也不错，座椅调试的很到位对于身体的支撑性和包裹性很强。总之这个问题要我说就是自己满意，果断行动起来，一些问题都能说到点上，足以满足我的需求，反正对于我来说主要是考虑一个车子的实用性，目前还是很实用的，可以少走路了，为什么不有一辆车？哈哈哈哈。
【不满意】车子的空间不算很优秀，特别是后备箱，感觉比轿车的还小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的续航表现了。官方续航401公里，现在我开下来没有刻意去省电，还经常开空调，估算下来满电的续航也能够达到380公里，日常在城里面代步，平均10天充一次电完全足够。
【不满意】内饰设计有些呆板，塑料材质偏多，虽然相对于这个价位来说无可厚非，但整体表现并不算出色。还有就是智能驾驶辅助的配置比较匮乏，好歹给个自适应巡航感觉都要好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航很充足，和官方数据相比打了9折，在电动车中算是比较实在的一个续航了。对于我们家来说。一个月充电两次到三次的频率不算高，而且自己小区里面停车位上就有充电桩，每天下班之后直接把电充上就可以了，使用起来也不复杂和麻烦
【不满意】动力一般般，尤其是60km/h往后，加速就显得有些吃力，即使是踩到底也没有明显的冲劲。还有驾驶辅助方面的功能比较缺乏，虽然这个价位的小车不能要求太多，但作为新能源，我认为还是有必要配备一些这方面的功能的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车成本足够经济，平时我上下班单边12km，算下来也就是1块钱的电费，比骑个共享单车都要更省钱。基本上我一个月就是充电两次的样子，就能满足我日常的代步出行，而且家里的停车位就有充电桩，下班之后就把电充上，第二天基本上能充到80%，甚至是买电使用起来也不麻烦，幸福感还是很强的
【不满意】续航和官方数据相比打了8折，而且我大部分时候还是在市区用车，只是开空调开的多一些，感觉还不够给力。内饰设计上也是很普通的布局，没什么创意。整个元Pro的内饰做工没有问题，但是材料大部分都是塑料，虽然说它相当于是整个比亚迪王朝价值最便宜的车了，但是也接近有11万的价格，为什么不能使用一些皮革呢？毕竟相同品牌很多的燃油车型使用的材料都很好。定塑料的另一个缺点就是有异味。我是六月份提的车，开到现在已经快两个月时间了，每天早上上下班的时候还是能够闻到一股来自于整个车厢的皮革味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身尺寸小，在市区操控很灵活，连续的转弯并线，车身很平稳，响应速度很快。平时停车什么的，我也几乎都是一把就能倒进，非常好控制。底盘是很扎实的，悬挂能够支撑住车身，所以虽然说是SUV车型，但是开起来很有乐趣。因为方向盘转向精准，纯电的动力输出线性均匀，即使在等红绿灯的时候，一脚油门下去，车子还有一点推背感，这是我没有想到的地方
【不满意】尺寸小，外观少了种大气感，尤其是和一些大车停在一起，感觉上真有些MINI。再就是续航和我买车前了解的不太一样，可能因为我平时上下班要走一段高速，电耗相对高了点，导致影响了续航表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的话呢肯定就是元PRO的动力和操控体验了。试驾的时候就感觉到了元PRO的动力相当的充沛，比一些2.0L自然吸气的发动机动力来得还要直接，一脚电门下去速度噌的一下的就起来了，推背感强劲不说，整个加速过程还相当的平稳，驾驶感受极佳。
【不满意】目前最不满意的就是空间上面了，元PRO定位是一台小型车，空间上面主要体现在后排和后备箱这两块地方上面略显不足，调整好前面位置好再坐到后面我感觉有点夹脚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】