元Pro 2023款 401KM豪华型

【满意】纯电给了元Pro加速很大的一个底气，不管是在城市里面遇到拥堵路况走走停停，还是在高速巡航的时候，只要把油门踩的深一些，整个动力输出还是很线性的，而且动力随踩随有，最满意的是元Pro的动力表现，我喜欢开快车，电动车加速快。而且它的车身小巧，停车倒车都很方便。方向盘的转向极其的精准，虽然说是SUV车型，但是驾驶质感更偏向于轿车，同时因为车身尺寸比较小，所以转弯并线啥的都很灵活，不会觉得笨重。
【不满意】用了一千公里多一点，还是准新车的状态，要说元Pro还有什么可提升的地方，我觉得就是内饰的用料吧，适当的多一点软的材质，内饰的观感和质感会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省钱，这一点我是最为满意的。当初也是考虑换车换个什么车，想来想去还是决定买电车，因为省钱。实际用下来确实也没让我失望，比油车省不少。我一个月基本上也就充一到两次电，所以其实充电的费用要比同级别的燃油车低很多很多
【不满意】电动车开起来和油车是有些区别，特别是动能回收高档位的时候，感觉反向的作用力还是挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很喜欢这个车开起来的感受，一方面是电动车本身动力来的就快，加速的时候蹭蹭的。还有就是省钱，年轻人嘛还是比较在乎这个的。我一个月就充一次电就够了，而且车子是SUV车型，坐姿还是比较高的，视野看出去开阔，比之前的海豚视野要通透很多
【不满意】方向盘是塑料的材质，而且是比较硬的塑料，手感不太好，我不喜欢；还有就是它的轮毂的样式也不符合我的审美，感觉换一个样式就好了。车明显会有内饰的味道，比我之前的海豚还要重一些，而且大面积的硬塑料质感不是很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的是它强大的动力和出色的操控性能，无论是在城市道路还是高速公路上，它都能迅猛地加速，并且很稳，而且驾驶这款车，我感到非常自信和舒适，然后它的外观设计也让我挺满意的，小巧可爱的感觉，并且它的车漆配色也很好看，整体的设计就很吸引人，很有自己的个性，这一点挺不错的。
【不满意】对于我来说，这款车的悬挂系统稍显硬朗，对于一些颠簸的路面并不十分适应。在通过不平整的路面时，车身会有一些颠簸感，这让我感到有些不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】应该是驾驶感受，感觉动力十足，起步快，市区里面加速超车很轻松。另外性价比也行，说到底这车价不高，续航也不错。我自己开，都是城市里面上下班代步，所以这个电量足够支撑半个月左右的时间，基本上低于30%以下，我就会开始充电了，一晚上也就充满，特别方便
【不满意】后排的中间座椅设计不太人性化，如果是成年人长时间乘坐，体验感肯定不舒服。另外就是从设计的角度，个别的地方如果能再改进一下，这车会更好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是喜欢元pro的小巧啊，元pro的小巧在我看来是一大优点之一啊，因为像我这样天天在市区开的人来说，停车方便，拐弯简单，掉头轻松，而且比亚迪是介入国产和合资之间的这么一个品牌，这一点我也是比较满意的，因为比亚迪有着国产的价格，合资的品质，当然这一切也是源于元pro的颜值好看，颜值要是不好看的话我也不会选择元pro，开了这接近一个月了，总体来说对元pro我是满意的.
【不满意】经过了这大半个月的使用，也发现了元pro存在的一些问题，第一点；就是跑高速的时候感觉有点发飘的感觉，然后还有个不太满意的地方就是悬挂的舒适度有待提升，特别最明显的是后悬挂的设计，我觉得后悬挂的用料不是很好吧，就感觉后悬挂偏硬，走在路上就感觉有点颠，我坐在前排的感受还不是很明显，我媳妇坐在后排的感觉稍微有点明显，和我反应过好几次这个问题，我也在论坛里关注了下，我看着这也算是元pro的一个通病吧，其实这些东西我都是能理解的，毕竟没有十全十美的东西
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】用车经济性很好，在城里面开续航也足够给力，像我们这种大学毕业之后，第1辆车选择元Pro，各方面都挺合适的，买车以后用车也不会有什么负担。一个月就充一到两次电，对于我这样的经济状况来讲还是非常的友好的
【不满意】单看元Pro外观也没觉得有多小，但是和一些更高级别的SUV停在一起就感觉还是有些小气了。另外，它没有全速自适应巡航功能我觉得比较遗憾。虽然说不跑长途，但是在低速下如果有全速自适应巡航，跟车还是会方便很多的。
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【性价比】
【其他】

【满意】续航还是挺给力的，用车成本也低，像我这种经常都是市区里面上下班通勤代步，使用下来的确花不了什么钱。一个月大概充电两次到三次的频率，对于我们家来说，这个使用成本是完全能够接受的，不会造成过重的用车成本。而且纯店开起来很限行，即使在早晚高峰开车，遇到了堵车的路况，车子频繁的加速减速，走走停停的，我觉得整个动力输出也很轻松，并不会有传统燃油车那种拖拽感或者是说顿挫感，很顺滑，车子小，开的灵活，感觉就像操控一辆两轮电动车似的
【不满意】不满意的话也有，比如说它的空间表现就比较一般，除了后排没那么宽裕之外，后备箱的地板还很大影响了整个车内的垂直高度。另外就是加速的后段不够持续，超过60km/h以后就能够感觉出来明显的衰减。
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【性价比】
【其他】

【满意】比如说悬挂能够支撑住车身，也能过滤掉大部分的路面震动。开着原在城市里面行驶的时候，即使走走停停，或者是说开到一些非铺装路面，行驶的质感也是很平稳的底盘的舒适性挺好，电机行驶过程中噪音也不大，非常安静，坐着很舒服。车身很小巧，所以在日常使用过程中没有一般SUV的那种毛病，
【不满意】另外就是塑料的方向盘握感有些粗糙，感觉比亚迪在这种低成本的地方进行简配还是挺影响用车体验的。市区开不会觉得动力不够，但是超过80km/h以后的提速的确有些疲软，跑高架还有高速的情况下让我没有那么有信心。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在我看来，这台车最大的优点就是它的驾驶感受。电动平台不像燃油车那样顿挫，驾驶起来非常平顺，加速非常迅猛，转向也非常灵活，完全不输给一些高档的燃油车。而且这台车的噪音非常小，非常适合在城市里面行驶。
【不满意】续航能力不行。虽然这台车的续航能达到三百多公里，已经比较不错了，但是在长途旅行的时候，我还是需要经常停车充电，这对于我来说非常不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】