捷豹XEL 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

【满意】外观颜值太高了，极具个性的前脸设计，运动范十足，整车流线型车身，圆润极具张力，远看就像猎豹奔跑的身形，非常耐看，朋友都说外观好看。
【不满意】后备箱空间小了点，偶尔放不下一些出行的物件，比如很多露营装备啥的，不过鱼和熊掌不可兼得嘛。毕竟只是偶然事件，不是常态化的，也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是捷豹的外观，比起满大街的bba捷豹可谓是造型独特别具一格，捷豹的整个腰线是相互连贯这样车身侧面轮廓看起来很流畅，有一种简洁大方优雅的气质，没有其它品牌车辆那种花里胡哨的设计，它的线条处理是在内部刚性的造型下将表面的线条再次进行柔和处理，其次捷豹的车大灯融合了仿生学设计，静态状态下看着就像一头慵懒的猎豹耷拉着豹眼又有犀利之感，而在实际打转向灯的时候流水式的灯光又显得魅力四射，如果在夜间行驶就是狂野的风格，修长的车头和简短的车尾没有突兀感，反而有一种相互辉映的感觉，中网是鱼鳞片造型向我们古代将士穿戴的锁甲般威风凛凛，中间捷豹专属logo镶嵌其中个性感十足，溜背的设计充满了轿跑气息，车尾饱满圆润，双排气口圆筒设计力量感爆棚，刚毅的大轮毂充满了爆发力，捷豹可刚可柔，非常的知性让我爱不释手，在路上行驶回头率超级高。
【不满意】感觉后备箱容积比较一般，我们出去自驾游放两个行李箱就塞满了，不能再放置其它物品小了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】无与伦比的操控和极致的驾驶体验，非常高的颜值
【不满意】市区油耗比较高，另外网上说的 开久了会有各种小毛病，虽然还没有出来，但是的确比较担心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意肯定是捷豹的外观颜值啦，现在满大街的BBA已经有了审美疲劳，还是咱的小豹子夺人眼球，首先是流畅的车身侧面轮廓，有一种简约大气之感，腰身线条流畅，不同于日韩车那种复杂 繁琐没有连续性的腰线，捷豹的腰线是连贯 相互辉映的，是在内部刚性的造型下将表面的线条进行柔和处理，所以看上去既有直线条的刚毅感还有曲线的柔和感，前脸车大灯有一定的仿生学设计，远看就像一头慵懒的猎豹耷拉着眼皮的豹眼，又不乏犀利，转向的时候流水式的灯光显得极富美感，特别是在夜间行驶大灯显得特别野性，长长的引擎盖配上短而有力的尾部简直相得益彰，鱼鲮片式的中网就像欧洲骑士身上的锁甲，配上捷豹专属logo彰显个性和特点，威风凛凛，溜备的设计和小鸭尾翼轿跑风格十足，车漆是骚气的英国绿，正常做工精细浑然一体，设计感极强，优雅低沉而有内涵，静态下就像一头在丛林中伺机而动的猎豹，其次是驾驶感受，2.0T的发动机有着250匹的马力，深踩油门排管管低沉有力的咆哮声让我惊叹不已，起步异常有力，急加速没有顿挫感，8档手自一体变速箱升降挡积极没有拖沓感，得益于后驱的动力布局，方向盘非常轻盈，转向精准转弯半径小，在高速行驶时方向盘会逐渐加重这个设计必须好评，前悬架是双叉臂式独立悬架，中间连接点都是加强筋铝合金，使得底盘厚实紧致，高速过弯并线车身很稳健，减震过滤性很好，365N.m的扭矩比宝马3系奔驰c级都要高出一筹，每次在地下停车场上坡的时候轻踩油门就上去了，多种驾驶模式切换自然，操控轻松，刹车自动没有延迟，在路上回头率百分百。
【不满意】感觉后备箱稍微小了点，我怕以后出去自驾游不能放很多东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观小众个性，设计风格很运动，这个车子真的越开越喜欢，很适合小年轻，网上很多人说顿挫，其实运动一点的车带点顿挫可以接受的，速度上来了也很平顺，动力随踩随有，方向盘很精致，内饰做工我感觉不输豪华一线品牌，油耗目前开了四百公里，概念还不是很深刻，后面再看看吧，目前10.7升每百公里，这个价格这个配置还要啥自行车，性能和性价比真的独一档，我找不出第二个像它这么好的车了，总之喜欢就冲别犹豫，不喜欢的你怎么看都有缺点，还有人说后期维修成本贵，大哥，只要你好好开，不长期暴力驾驶，车子质量是很耐cao的，再说了谁没事总是拿车去外面撞墙还是怎么的，不管什么车子开个十年八年都是多多少少有点小毛病的，这个车行驶起来质感还是可以的，同级别可能不算最顶尖，但是比同价位日系那算是碾压级别，总之喜欢就冲，别犹豫，开两年腻了也赔不了多少钱。
【不满意】速度上来之后，后排胎噪明显，没有英国之宝加持的情况下，原车六个喇叭，后面音量太小了，而且听dj门板有共振，声音调小会缓解，还有后备箱有点小，其他都挺满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观.外观.外观 重要的事说三遍！满大街的BBA己经审美疲劳了
【不满意】发动机 变速箱调较匹配度差、车机偶尔会死机。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车时首先看的是眼缘，预算之内看品牌，颜值，动力，配置，空间，XEL完美契合所有要求。
【不满意】如果非要说不满意，后备箱空间略小，没有流媒体后视镜，电尾门，其实这些都不是刚需，吹毛求疵没什么必要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在打算换车时，最终入手捷豹XEL.买车时最先看的是捷豹，看了网上很多评论说捷豹车小问题多，维修贵，随后又比较了宝马320im，奥迪A4.和捷豹XEL。首先从颜值上来说，看来看去总觉得捷豹对上眼了，BBA烂大街，捷豹还是比较小众颜值也很高。内饰上来说，坐上去就是高大上，感觉比宝马奥迪好一些，当然奔驰内饰还是最喜欢。其次，从配置上来说，与BBA相比，配置绝对的性价比之王，250马力输出甩BBA一条街，全铝车身，前双叉臂，后多连杆，跑车标配，开起来非常稳，车身很重，用料足。最后再说一下颜色选择，英国绿车身颜色，锡耶纳棕色内饰，经典搭配。也考虑过火山红内饰，感觉太年轻，太运动，最终还是选的棕色，很英伦范。 说一下捷豹的缺点：1.耗油，如果在意这个联系就别考虑捷豹，不过话又说回来，既然买了油车也就不会太在乎这点油钱，一年也就多花个一两千，何必在乎。2.很多人说质量不行小问题多，开了还没有发现问题，感觉车子很好开。2023款虽然换了三代变速箱，但低速偶尔会有顿挫感，这也都算正常。总而言之，言而总之，既想少花钱又要高配置，捷豹绝对是性价比之选，如果不差钱那就随便挑自己喜欢的了。
【不满意】在满意的内容里已经写了，请阅读，个人的主观感受和择车方式，不一定适合所有人只做参考。个人还是觉得捷豹很赞，至少从试车来说，比同等价位的豪华品牌好很多。当然BBA自身品牌有一定的溢价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一就是颜值，绿外红内开在路上简直不要太扎眼，提车当天进加油站就有两起人来敲窗问我这是什么车看着很不错。底盘如此堆料，质感自然是没的说，或许是我之前开的北汽绅宝，行驶品质简直一个天上一个地下。选装了英国之宝，还不太会调，即便如此用有线carlife放歌人声也是相当的清澈。
【不满意】快到红绿灯减速，无论是踩刹车还是划过去都依然顿挫明显，不是说23款已经换装第三代采埃孚了吗，怎么体验还是这么糟。另一个就是油耗有点偏高，开eco模式下25左右平均车速的油耗都去到了将近10个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】波乐多红的内饰黑白配挺喜欢挺骚气的，照片看不出来效果。原车250P直接新车升级到了SVR300P，动力输出强劲，第三辆车了，考虑到各方面用车情况，没必要盯着bba不放，在我眼只有奔驰能让我有掏钱的欲望吧。当时没想着换车，2018款君越开了5年也挺好的，这个价位各方面让我心动到了。34c当时都对比了，也到试驾，还是没换的冲动，ct5看了一眼就转身出去了，品味不一样吧，喜欢就要接受它的一切。个人觉得bba不到行政级别或者发烧级别就是买个标，没任何意义，18岁，20岁，24岁三个阶段三辆车都没考虑过。xel配置动力三大件及车身用料都挺不错的，年轻、时尚、运动。选装了17个喇叭的英国之宝，音响怎么说呢，比上不足比下有余，算是中端偏上了吧，人声各方面都不错。内饰方面能看到的基本都是软包，全铝车身的维修打听了一下，贵的离谱，把车拆开来卖应该可以买两辆了。23款三代采埃孚8at，顿挫还是有一点，比之前好很多了，毕竟油车。转数上了1300动力就有点感觉了，涡轮介入也比较快，深踩油门还是有点小声浪的，那一刻肾上腺素飙升的感觉一切都值得，未来可期。
【不满意】跟之前的君越比起来空间小了很多，刚开始很不适应，舒适感来的差了点，储物空间小了点，不过喜欢都能接受，油耗的话还好，还能接受。品控需要提高，主驾驶门腰线跟后门错位，做工程的，眼睛比较毒，一眼就看出来了。A柱及门板偶尔会有点异响，有时候又没，搞不懂什么情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】