奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型

【满意】最满意的是豪华的内饰和奔驰品牌影响力。内饰大面积采用木纹饰板和高级皮革材质，在配上多色的氛围灯，放首音乐，听一听柏林之声通透人声，营造的那种舒适豪华感简直不要太强。其次是奔驰的品牌的影响力对我非常重要，大众对奔驰的认可非常高，我能明显感觉到合作伙伴的态度变化，能在商务接待上提高我的业务成交率。
【不满意】在56E中它的价格是最坚挺的，有点小贵，但带来的舒适度、豪华感和品牌附加值都非常不错。9AT的变速箱没有我想象中的平顺，走走停停的路况还是能感觉到换挡顿挫，但感觉不太明显，对驾驶感受不会有太大的影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是奔驰的外观，霸气稳重还有阳刚帅气,前脸标准的奔驰设计语言，进气格栅采用镀铬装饰条点缀，加上奔驰的车标辨识度超高，奢华大气的钢琴黑金属外壳搭配刚毅的多幅轮毂，绝对是生活商务用车的首选，独特的大灯设计眼神犀利，彰显了奔驰品牌的高端品质，腰身两侧腰线有一种流线型的美感，流畅而又不失运动气息，和整车设计风格完美契合，不仅提升了车辆的颜值，还有一定的空气动力学效果，让车在行驶时更加稳定安全，车尾简洁大气厚重，有雍容华贵之感，车尾隐藏式的双排气管有着镀铬装饰条加持更加夺人眼球，其次是驾驶感受方面，2.0T的发动机搭配9档手自一体变速箱能有258匹马力，最大功率达到190kw，让我在任何情况下都不担心动力的输出，起步安静，加速整体平顺，深踩油门就有明显的推背感，急加速没有顿挫感，变速箱非常的智能，升降档积极没有拖沓，高速行驶中超车也是异常轻松，只要给油动力就会源源不断的提供给我，370N.m的扭矩让我在爬坡时没有任何压力，底盘调教整体舒适，过弯掉头时车身随车性很强没有漂移感，前后悬架为多连杆式独立悬架，在过减速带时减震过滤非常优秀，车内乘坐感舒适，方向盘指向很精准轻重适宜，操控轻盈，刹车制动灵敏，基本能达到人车合一的目的。
【不满意】最不满意的应该是隔音降噪效果一般，在高速公路行驶有胎噪声会不时的传入车内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的一点是其强大的动力系统和卓越的驾驶性能。搭载2.0T涡轮增压发动机配合9速自动变速器，无论是在繁华都市中穿行还是行驶在高速公路上，都能提供充沛的动力输出，而且燃油经济性也非常出色。同时还配备了先进的四驱系统，使得车辆在复杂的路况下也能保持稳定的行驶，给我带来更加安心和愉悦的驾驶体验。
【不满意】最不满意的一点是其噪音控制。尽管车辆在高速行驶时的稳定性很好，但是发动机的噪音相对较大，对驾驶者的舒适性产生了一定的影响。此外，车辆的导航系统有时会出现卡顿的情况，需要手动刷新才能恢复正常，稍显不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于奔驰E级轿车最满意的还是动力操控方面，它有着4缸2.0T的发动机，最高能有258匹的马力，作为一辆豪华轿车来说这样的动力用彪悍一词来形容也一点不为过，加上九档手自一体变速箱的加持它的驾驶感非常出色，动力表现平顺且强劲，加速反应迅猛，百公里加速大概在7秒左右，无论是高速公路行驶还是城市道路驾驶，只要我想超车轻踩油门即可，就会给我带来源源不断的动力，在崎岖山路和复杂路面行驶奔驰的独立悬挂表现出色，没有颠簸感，车内乘坐感很好，起步加速都很平顺升降档没有顿挫感，转弯掉头车身稳定没有飘移感，底盘调校扎实，三幅式的方向盘轻重正好，指向非常精准没有虚位，在拥挤的城市路段单手也可以驾驶，方向盘很轻盈，操控感很舒适，其次就是空间了，因为这辆车商务活动也比较多所以空间对于我来说很重要，毕竟一个良好的车内氛围可以让客户感到舒适，有时候客户直接在后排翘着二郎腿直接和我洽谈合作事宜，这样的也会是使得我的事业更上一层楼，毕竟轴距达到3079mm的车在同级别车型中也是佼佼者，车内无论横向还是纵向空间都异常的大，我自己身高181厘米体重150斤，体格也算蛮大的，但是在驾驶位身体可以自由移动，头部和车顶还有一拳距离，座椅坐姿很高，所以驾驶视线开阔没有视野盲区，车内储物空间非常多，实用性很强，我的一些手包钱包，充电宝等等都能归纳好，奔驰可以说是家庭事业双兼顾了。
【不满意】最不满意的就是我购车的时候基本没什么有优惠活动，毕竟大几十多万的车，不过也说明奔驰的价格还是非常坚挺的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.银色奔驰，始终在我心里有一席之地，百看不厌。 2. 从容。 这车齿比是9比1，也就是说速度上120了，转速1700左右。 变速箱迈巴赫同款，哈哈，承载力1千牛，质量OK。 3.选车标准：高安全性➕品牌➕稳定性 气囊配置多，尤其后排侧气囊，保护家人。 后排可大角度后仰，后排遮阳帘，真有用。 整车质量稳定性高，不在投诉榜，很重要。 4.柏林之声，歪瑞古德！中音润，高音甜（个人感受，勿喷哈），低音太重，我会调成负值。
【不满意】1.冷车启动动静不小，加速声不悦耳，高速出奇安静，怎么回事。 2.启停功能，“哐啷”一下跟飞机落地一样，吓我一跳那种，高峰期开车建议关掉，很拉。 3.侧向车道提醒，50万的车，居然没。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适性非常棒，整体底盘很扎实，能吸收掉路面大部分震动，在配上舒服的座椅，乘坐体验非常棒，无论是接待客户还是孩子在车里睡觉都能完美应对。外观属于豪华优雅范，个人觉得豪华型的外观更能凸现中大型行政轿车的调性。至于内饰也是一如既往的优秀，这也是选择E级很重要的一点，相比外观它把豪华优雅诠释更到位，特别是柏林之声音响和64色氛围灯的加持，我相信坐在里面的人没人能拒绝。
【不满意】堵车走走停停变速箱容易出现顿挫，有些影响行驶质感。高速公路上胎噪会明显点，虽然能在接受的范围内，但也希望能有更静谧的表现。人机交互感觉一般，还是传统车企设计，语音识别的准确性和反应速度都有提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方无需多言，奔驰＋立标，很大程度上满足了自己的虚荣心。对比我上一辆阿特兹，我总结了下有以下几个优点： 1、低速行驶噪音小，100km/h以下，静谧性很优异。120km/h左右的噪音，没有达到我预期，不过我开高速都会放歌，所以影响不大。 2、方向盘调节＋座椅前后上下调节＋腿托，这一套调节下来简直不要太爽，什么样的开车姿势都能满足。 3、后排空间非常充裕，南方人，家人身高都不是很高，空间没的说。后排电动座椅虽然调节幅度比较小，有些人不在意，但是对我个人来讲，有跟没有简直是天差地别。 4、异味小，用车两个月，6000公里，现在上车基本没有味道，剩一点点淡淡的味道，但不是很难闻的那种。丈母娘是坐车必吐的人，坐我的车40公里居然神奇般的没吐，并且没有不适感。她表示这个车没有一般车的那种皮味，所以不晕车。 5、高速上油耗表现优异，车少的时候，黄金右脚收敛点，可以踩出 6.5L/100km 的表显油耗（广州大热天，大力开空调) 6、不知道后视镜跟车窗玻璃是不是有做过特殊处理，两次暴雨天开车，视线都比想象中好很多。对比之前的阿特兹的视线，清晰很多（不过这个不知道是不是对奔驰的光环效应导致????，存疑） 7、自带的高德导航确实好用，不用再夹个夹子挂个手机放上面了，屏幕也大，看的清楚些（不过这个功能据说用几年要收费） 8、空调很给力，在广州大热天暴晒也够用。
【不满意】1、想了挺久，还是准备把这一点补充上去，就是发动机自动启停。这玩意踩的方式跟我的上一辆阿特兹完全不同。阿特兹：匀力踩刹车到停车，然后继续稍稍大力点，就能踩出自动启停，这辆e级车不能，用这个方法死都踩不出来。搞得我一度以为车子有问题。后来看网上有个大哥说的，e级的自动启停，要有种“出其不意，突然踩他一下”的感觉，才能踩出来，试了下，果然成功。但是浪费了我很多时间。 2、车外发动机声音很大，严格来讲也不算缺点，比较无所谓。 3、雷达提示有延迟，比如会车，对面的车都开走几秒了，他还显示有障碍物，前几次提醒的时候我还真以为有障碍物还在，这个也怪吓人的。习惯几次就没问题。 4、豪华的配置，没有座椅通风，要尊贵才有。在广州是真的热。4s店5000块可以装一对，不过是副厂的，看网上安装视频，感觉要对座位动个大手术，所以还没下决心去装，等哪次热的受不了了再去吧。 6、bose音响，没有想象中惊艳。我直接看的豪华，没看其他配置，所以没有直观的感觉到有与没有差异。单纯的是我自己还有朋友，很期待的上车想试下bose音响，发现不过尔尔。 7、后备箱空间没有我阿特兹大。不过考虑到这车没有备胎，备胎位可以放东西，能放下我鹅子的折叠推车，所以也不算太差吧。 8、这车在老家逼格够用。但是在广州简直是烂大街的街车，经常给我撞衫的感觉。我个人不太喜欢这种感觉。有一次等红绿灯，跟在一辆比亚迪汉后面，我居然发现汉哥的前后左右，全是e级车，不知道汉哥作何感想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是排面了，50万区间排面就它了，内饰看着还行吧
【不满意】要说不满意，这车除了排面和内饰以外哪哪都不满意，操控比5系差一大截根本没得比，这玩意开起来完全没有任何驾驶乐趣，而且内饰到处异响，天窗异响，中控台异响，中控用手按下去都快散架了，做工跟15万国产车差不多，然后就是油耗，市区油耗最少13个，黄金右脚来开也要这么多，高速倒是省油，7个油左右
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【其他】

【满意】1品牌 品牌影响力的确很大，隐形价值很高，这个标貌似能值10万+。 出去开这个车办事明显会被别人重视，明显可以感受到别人对你的尊重。而我开另外一台沃尔沃xc60就从没被感受过，可能别人觉得，，嗯，这个车还行。 然后你如果开这个车被骗子盯着的机会也多了，比如车库有人装茶商推销茶叶！劳资中招 2.舒适 这个车太稳了，减震稳，提速稳，坐着稳。真的，这个车坐着太舒服了。 静音好，柏林音响好，减震细腻，坐椅可调真的值得
【不满意】1.自动刹车， 这个功能和沃尔沃比起来就是垃圾。在车库开车和翻车入位时，旁边没车没人居然给我急刹！！！直行没人也急刹，倒车也急刹，什么垃圾！ 2.功能键设计 太多功能键了，密密麻麻。我只想快速的听歌切歌而已。太不方便了。 便捷体验严重落伍。 3.冷车起步空转 我擦了，现在都夏天，冷车启动时，必须热车2分钟。打火后发动机转速很高1000转，车身明显感觉抖动。如果这时起步，无力，转速还贼高，但是热完后700转就丝滑。 4.驾驶位的后视镜和a柱盲区特大！！！设计那么大隐患很大！
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【性价比】
【其他】

【满意】坐上去后空间特别大，尤其后座可以调节，加上脖枕，可以很好的放松。后备箱容积完全满足一家三口出行的装备需求。地盘很稳，开起来很舒适，加上后视镜可以加热，雨天也没有影响。起步速度也足够在城市通勤了，车辆还自带紧急制动，与前车或倒车出现紧急距离，会自动制停。大标给人的感觉就是年轻时尚，刚好可以满足现在的需求，整车外观显得大气，厚重，时尚又带着商务，成熟却不老。当时购车时，拱墅区有补贴，刚好达到1万。整体来说还是很不错的
【不满意】紧急制动要个bug（也不算）：地下室坡度过大，制动会响应，体感特别难受，车上如果有小孩，还是很危险的。起步动力还是够的，但是等红绿灯，居然没有n档位，只有P 档，想要放松下脚，都没机会，只能调整P档，很不流畅。至于油耗没仔细关注，多踩几脚加速，感觉消耗挺大的。
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】