ID.4 X 2022款 极智长续航版

【满意】它的外观十分新颖，从远处就可以一眼认出来，当初我去4S店的时候，本来没有想过要买它，但是看到之后就被它颜值吸引了，外形漂亮应该就是最大的优点了！
【不满意】缺点可能就是所有车的一个通病，那就是内饰的味道，虽然不是很刺鼻，但对于我这种嗅觉敏感的人来说，也真的是一种煎熬啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长期在外打工，终于攒钱买了一辆属于自己的车，挑了半年才确定买这辆车，其中最满意的就是这辆车的性价比高，维修费用与保养费用都不高，也不会像燃油车那样每个月要花几百的油费，算是一辆经济实用的代步车。
【不满意】不满意的就是这辆车的动力一般，在市区里开车倒是足够用，如果上高速就会显得超车吃力，不会像燃油车动力那么足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢ID.4X的外设计观，一眼看上去时尚运动，年轻有活力。造型设计饱满，肌肉感足，看着结实，也挺耐看的。车身颜色漂亮，颜值高的一款车。
【不满意】内饰感觉很普通，整个前排的软包裹面积不是很多，仪表盘的面积都是很小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初之所以选择纯电车，一是为了顺应时代发展的潮流，毕竟纯电模式是未来的发展趋势，二呢就是电车还是省钱的，一年光油钱就可以省下大几千块钱了。当然了，也是相中了它的颜值的，当时对比了大众的ID.3/ID.4X/ID.6X最终还是拜倒在了ID.4X的石榴裙下。
【不满意】世间万物不可能十全十美，我们在接受优点的同时，也要接受它的缺点。电车相比油车还是会有不同的，特别是起步的那一瞬间，有时候会搞的人晕头转向的，但是或许适应适应后面就好了吧。再一个就是可能油车我们从来不用盘算着这些油还够不够去某个地方的，但是电车就会有所担忧，毕竟充电没有加油那么便利。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是驾驶感受，可能是受当时学驾照的影响吧，挂了一次，所以在倒车方面一直存有一定的心理阴影，还好它搭载了360度全景影像，可以很清楚的观察到四周的情况，要比倒车辅助影像更加的直观、全面，协助我克服了很多困难，可以让我做到心中有数。
【不满意】目前不太满意的总共有两点，第一点就是这辆车子的外观，虽然造型设计的比较好，身体构造也没有啥问题，就是颜色我不太喜欢，不过最近挺流行哑光的车膜，也可以试一下，还有一点就是入手的价格也有一些小贵，超出了我的预算，折扣方面给的不是很到位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是操控和舒适度，比我开过的大众车系途观、途观L、途岳、探岳、帕萨特、迈腾、高尔夫都要好，噪音控制油车没法比，转向灵活，但方向盘偏重，加速体验非常满意。由于后排中间没有凸起，坐三个成年人没问题，我两个娃娃可以在后排走动。翻毛皮座椅冬暖夏凉，比皮质的舒适度要好，是绝对的加分项，这是我选择ID4X没有选ID4C的重要原因。
【不满意】最不满意说不上，车机系统偶尔断网是之一，但因为我上车就用的carplay，车机断网对我影响不大，导航听歌都可以用。续航这个因人而异，同一段路我赶时间可以开出20的电耗，慢条斯理的开可以开出12的电耗。我买的时候还是用的NEDC电耗标准555公里，勉强能到530左右，居然新规来了没有增加电池度数的情况下用了最虚的CLTC电耗，号称600多公里续航，这不是打脸吗？
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定还是纯电汽车的经济性了，买车不但要看价格，还是要注意以后的成本和保养，特别是想要贷款买一个好一点的车子，但是一想到后期油耗，还有养车成本就打退堂鼓，他的出行成本控制的还是比较好的，而且平台也给了我很不错的品质和口碑，像我们这样普通家庭，家里只有这么一台车子，所以不敢买小平台的车子，畏惧的东西还是比较多的，如后期的保值率，还有用车的维护成本等等，在纯电领域的话它的电耗也是属于比较低的一个车型，像我现在每天就正常上下班，还有周围商圈转转，平均每公里还不到一毛钱，在市区内这样的地方表现还是相当令我满意的。
【不满意】其他都特别的满意，就是感觉它的充电速度还是有点慢的，买的时候也能快充，买回去试了一下差不多要一个多小时，看来以后有事要提前充电才可以了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买纯电车不得不看的就是新势力和大众了，虽然现在蛮多品牌也都有新能源，但是比较能让我想起来的，也就是蔚小理和大众，为什么大众能在众多传统品牌里脱颖而出，我想更多的是大众一向一来的可靠品质，还有就是在做纯电车这一块，也是比较早开始的。入手纯电ID4X开了几个月，让人满意的地方破多，比较有说服力的是车子的动力和操控，动力跑起来的稳重，还有爬坡的推背感，提速的迅猛，都不亚于汽油车带来的速度感，操控更是不用说，配置智能化是比较明显的，所以从语音互动到安全辅助，随处可见的科技智能让操控简单而实用，
【不满意】纯电车对于我们来说都还是在尝试，好开是挺好开的，但是要说美中不足也不是没有，起码开了这么久，车机系统提示我升级都不止三次了，基本上一个月要提醒我一次，升级倒不是什么大事，就是有些费时间，一升级就是一个小时，还要跑去店里，还是有些麻烦的
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的动力和配置了，这纯电车子开起来够舒服的，不管是驾车还是乘坐都很有感觉，舒服自如，然后就是它的各种提示预警比较多，让我觉得使用它没有任何可担心的，就算是新手都能很好的掌控它。
【不满意】对它的后座空间有点不满意，估计是因为我有点胖了，如果是我坐到后面的话，最多还能再坐下一个人，感觉就很拥挤，不过平时我开的多，够我自己用的，前排舒服就可以啦。
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的体积不大不小，作为代步还是挺合适的，平时停车转弯之类的也是非常方便的，它给我的整体感受还是很好的，我平时经常都是在市区上下班代步开，对各个方面的需求也不是很高，而且最主要的这车的价位是真的亲民啊，这个价格能有这样的表现我已经很知足了，并且它的配置也是非常丰富的啊，该有的一样不缺，最重要的还是新能源，养车经济方面一点不用担心，养车经济还是很小的。
【不满意】我感觉它的属性比较完美，各个方面表现的都不错，开起来很轻松。唯一不足的地方就是我母亲觉得后备箱小，她来我这边带东西的时候要用到后排座椅，使用完还得自己打扫。不过吧，这个倒不是什么大事，反正它的乘坐空间相对不错，好多时候都是我在收拾车，感觉也不是很麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】