马自达CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智尊型

【满意】最满意的就是CX-5的设计,当初看上这车也是因为这点,说实在的,在紧凑型SUV里面,马自达的设计风格还是很招年轻人喜欢的,我见过很多像我一样这个年龄人都购买了马自达,而且这车各方面都很突出,还特别省油，品牌特很值得信赖。这台车的空间,别看子看起来不大,但是确实车内的空间还是很宽敞的。不管是坐人还是车里面的放东西的空间,都特别宽敞的。各方面都不错先不说它有多么优秀至少同级别找不出硬伤各方面比较平。
【不满意】也谈不上特别不满意，只是略有些不足的地方,主要是隔音方面,没有我想像的那么好,还有就是后排中间凸起的地方的确不友好，太高了，本身后排空间是可以了的，满载的时候中间凸起的位置就直接影响了追加乘客的舒适感了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值，线条流畅，外观设计很出众，吸引眼球，颜值比较高，在外观上，宣传的它这个“魂动”的外观设计，流线式的外型以及漂亮的车身配色，这次选择铂刚灰，也比较主流，金属感强，A柱后移这使得它的运动气息颇为浓烈，有赛车的感觉。19寸的大轮毂，新款设计更加好看了。 动力，所谓的创驰蓝天技术，高压缩比，这个不是很懂，开起来去体验才是最真实，百公里目前9个油，对于2.5的排量，但是确实非常省油，如果过了磨合期，相信更低，因为我开高速比较多，后面跑起来估计能到7-8之间，配备6AT变速箱反应速度快，柔顺，感受不到卡顿，2.5动力确实比较足，相比原来1.6的车好多了，给油超车很敏捷，高速开起来更舒服 ，不知不觉油门就上去了，体验速度的快感，全速自适应巡航更加好用，释放一个脚，开过两次高速，特别省心，不累。 操控，对于马自达主打操控来说，方向盘转向灵活，操控性能很突出，转弯，方向感很强， 有机会体验一下盘山公路，开起来轻盈，不笨重。 内饰，悬浮屏比老款加大，这个比较吸引人，还保留很多物理按键，尤其是中间的操作旋钮，很有感觉，两驱高配，都是皮质包裹，很有质感，用料比较好，座椅比较厚，家人反应坐着比较舒服，软软的感觉，包裹性很好。中控布局也比较合理简约不简单，符合人体工学，操作方便不复杂。显示仪表也增加液晶显示屏，显示的参数很多，可以随意切换，三炮筒式的传统设计，也比较有马自达特色，还增加科技感。 安全，有车道偏离系统，主动刹车，障碍物预警，L2级别的自动驾驶辅助都有，倒车影像，倒车雷达，自动感应车灯，自动感应雨刮器等等，比较有趣的细节是屏幕触控功能，只有低速的时候才可以使用，高速情况下是无效的，这样就保证驾驶员不要分心去操作屏幕，安全第一的理念。看过马自达的碰撞测试，抗压强度很高，而不是传统日系车皮薄不耐撞的印象 科技，支持CarPiay和CarLife手机互联，使用手机导航、车载电话功能更加方便，听音乐音响效果也很好，真皮多功能方向盘支持上下、前后调节，整体配置还是很丰富的。 空间上确实不是最大的优势，但是后排座椅可以调节角度，同时放倒，放小孩18寸的自行车出去郊游完全没问题，空间很大。至于后排空间很多人吐槽，但是实际使用，我178的身高，坐进去并没有觉得很局促。 总体而言，还是非常满意这个选择，同事买的是老款，开了20万公里，没有什么问题，就常规的保养即可，所以也推荐购买这个车，新款预售阶段就已经交定金了。
【不满意】就是没有全景天窗觉得有点可惜，其次就是副驾驶不是自动调节有点不够档次，冷车启动声音比较大，大概30秒到1分钟就好了，不过这个是自然吸气的通病吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观和操控都很亮眼，我自己的第一辆车，才拿驾照不久，买车时候试驾就觉得驾驶起来很容易。这段时间用车才还觉得油耗也挺经济的，油价越来越高，这点一个月也能省不少零花钱出来。
【不满意】车子的悬挂有些小硬，走坑洼路或者减速带的时候速度降低慢慢过还好。其他方面都没啥不好的，小胖马也才到家一周时间，目前各方面的表现都还蛮好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先第一点是最满意的车子外形设计，大爱这外观，选车时候就被外观吸引。然后就是车子的油耗也挺满意的，通勤路上偶尔拥堵，目前综合油耗不到10L真还不错，比同事的差不多级别的车明显更省油一点，最近油价那么高，也无形中节省一些零花钱下来咯。最后就是马自达的操控真的特别棒，驾驶着的车感相当好。
【不满意】整体都挺好，也不能算不满意吧，就是一些运动型车子的通病，悬挂偏硬，减震效果一般。说好听一点就是路感清晰，走颠簸路面时候车速慢点就没那么明显了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于马自达我一直是有种情怀的在心里的，最满意这款车的外观与操控，开起来很舒适，性能完美贴合我的需求。
【不满意】新车味道有点大，而且虽然说中控屏变大了，但是感觉上并没有太大出入，可能是因为我不怎么看的原因。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这套2.5L的动力系统，发动机排量大，动力输出线性，6at也非常聪明，随时可以给我选择一个最合适的档位。
【不满意】转弯时悬架的支撑性不足，侧倾控制不太好，并不是特别运动的SUV。油耗比我预期的稍高一些，我这个两驱版本都已经快要接近10L了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘在操控和舒适性方面兼顾的很好，虽然是一款偏运动的SUV，但走烂路也很舒适，底盘的滤震效果非常给力。
【不满意】空间不算大，后排中间还有很高的隆起，感觉只能算是一款四座车。内饰是悬浮式中控的设计，有些跟不上潮流，科技氛围营造不到位。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】操控有乐趣，虽然是SUV，但开起来的感觉很棒，能给我很强的沟通回馈，动力输出特性也是我喜欢的。
【不满意】没有全液晶仪表，内饰设计布局偏传统，整体不算出彩。在配置上，有部分功能缺失，副驾驶只是手动调节，中控车机还不带导航。
【空间】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】置换补贴还是给力，实惠了不少，还有优惠，相当合适。驾驶感一如既往的马自达，无缝切换完全没有生疏感。隔音好太多了，底盘扎实硬朗，完全有德系风范。多个辅助驾驶加持，路上真心多了许多安心，也省不少力气。
【不满意】可能是真皮座椅，味道还是有些大。后备箱空间再大些就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意马自达的隔音效果还有操控效果了.这款车一直关注差不多能有4年左右了.之前还在纠结与轿车还是suv之间做选择.后来老婆大人喜欢suv感觉轿车小然后加上父亲的推荐就去实体看了看.看到现车以后老婆挺喜欢这个外观的包括本人也是非常喜欢.所以外观就没争议满票通过了.后来销售推荐我们试驾下.在二环路上感受了一圈下来空间肯定是没得说了比轿车要宽敞的多.其次就是动力方面了.本人是比较喜欢激烈驾驶的.当时试驾的也是.2.5排量的动力方面总得感觉不是那么猛烈但是超车方面足够用了.最主要是毕竟是自吸发动机.当时给我的感觉够用了.一点也不照朋友的.2.0t的差.在一个就是特别喜欢静音效果和排气声音.也试驾过其他品牌同等价位的感觉这个静音效果还算是不错的.再就是那个自吸发动机在搭配那个赛车排气声音特别舒服。这就是个人和老婆大人选这个车的点吧。
【不满意】最不满意的就是中控屏幕和仪表盘在加上后排空间吧.中控屏幕总感觉不是那么舒服 在前仪表台上边.可能之前我开的现代悦动和朋友的其他车都是在下边习惯了.总感觉怪怪的不是特别舒服。再就是高级感不太强.仪表盘不是全液晶的就很难受而且数字显示迈数的字也小一不注意就开过头了.在就是后排空间。买的时候就对这个后排空间比较纠结.那时候听销售说轴距也可以但就是感觉这个后排小本人是净身高178坐在后排膝盖和前排座椅只有一拳宽的距离.再加上后排地板上的那个凸起的大包.有一次出去玩 后排我们是坐了三个人他们还说感觉后排太小了呢.后来想了想买都买了就那样吧反正我家是一家三口人孩子做在后排够用就行了.总车市里人要是多体格都比较大的话后排可能不太够用我家目前感觉还不错反而感觉大了孩子在后边还有点担心.哈哈总体感觉还可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】