网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 元PLUS » 2022款 510KM 旗舰型PLUS » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 16.78万元 |
购买时间 | 2022年12月 |
购买地点 | 湖南-常德 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2652公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】外观时尚动感的元plus,我非常喜欢,让我最满意的就是它的颜值,元plus作为一台紧凑型SUV,在颜值上我觉得还是挺高的,之前买车的时候对比过不少车子的外观,最后元plus的外观让我最满意,整车造型非常的时尚,而且科技感也很足,前脸是比亚迪家族式的设计,封闭式进气格栅,加上两侧犀利的大灯,让它看上去很有辨识度。
【不满意】暂时还没有什么不满意的地方,车子也开了一段时间了,在日常的使用上面没有什么问题,各个方面都挺好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 16.78万元 |
购买时间 | 2023年3月 |
购买地点 | 河北-石家庄 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 900公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】纯电车元plus使用成本低,这也是买新能源汽车的初衷,不需要考虑油耗问题,不限行,上绿色牌照,免购置税,现在都支持低碳出行,环保,不会排废气。外观漂亮精致,符合年轻人的审美潮流,经过家人的一致决定,选择它没后悔,乘坐舒服,满足日常生活,落落大方。
【不满意】第一次开,需要时间适应,驾驶手感不错,没有发动机驱动,模式改变,习惯了沉重油门才起来有力度,突然换了没感觉。但是想起来每月能省下几百块钱,非常值得。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 15.78万元 |
购买时间 | 2022年5月 |
购买地点 | 河北-唐山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 19324公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 5 |
【满意】外观:帅气,非常满意,设计的很好,颜值很高,比例协调。
动力:加速强进,没有顿挫感,行驶感受不错,静音效果不错。
车机:语音识别很好,智能化程度高。
空间:日常使用足够,可以应对一些货物。
【不满意】车机出现过误报,360黑屏,胎压监测误报。
空调出风口角度不可调整,座椅没有加热通风,没有方向盘加热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2022年12月 |
购买地点 | 四川-乐山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4200公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】让我觉得最为满意的就是这台车给出的配置了,对于安全上来说,这元plus的电子配置算是丰富多彩的了,各种吝啬。最主要的还是不用油耗,想怎么开就怎么开,特别适合一些市区里面的出行,经济又有安全性,整体性价比都高起来了。
【不满意】个人不太喜欢这个内饰,特别是话筒插口在扶手箱里,也不设计个盖子!东西掉进去了很难清理还容易弄坏充电口!充电口旁边的各种凹槽不知道是不是放接收器的!就是个卫生死角!因为充电座前面也又窄又深!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 16.68万元 |
购买时间 | 2022年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2304公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】元PLUS在我眼里是一款比较好的车,它的续航很长的,有460公里,够满足我日常的所需,而且它的方向盘跟电门的搭配是够灵敏的,特别好操控,感觉平时单手操控,都轻轻松松,我还是一个女孩子。颜值方面又是绝杀的,不仅我觉得好看,我男朋友也觉得很好看,尤其是贯穿式的尾灯,夜间打开的时候漂亮得不要不要的。至于充电方面,基本上晚上记得充,一个月也就充个两三次最多了。
【不满意】有一次我们这边雾很大,我开着这款车,发现它没有配雾灯,然后我就只能找个地方给停了,因为我拿驾照的时间也不长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 16.78万元 |
购买时间 | 2023年1月 |
购买地点 | 江苏-常州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2001公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】目前对于这款车开了有一段时间了,整体的一个感受是比较不错的,让我认为最满意的地方,我觉得就是整辆车的一个外观部分,我觉得还是比较帅气的比起众多同级别的车型这款车还是比较的吸引我。特别是前脸的设计造型,还有两侧的一个大灯在点亮以后视觉效果是非常不错的。尾部的尾灯在点亮以后效果也很不错,第二点的话就是用车的经济性。相比于燃油车的话,新能源车型在日常使用的时候,整体的一个用车成本要低很多,这一点也是我当时选车的时候比较看重的一个地方,对于这款车的整体表现我是很满意的。
【不满意】虽然这款车是我精心挑选才入手的,但是这款车没有座椅记忆这个功能我觉得有点麻烦了,因为这车我对象也会驾驶,所以每次到我驾驶的时候我还要花费一点时间去调整好座椅的位置才能起步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 15.78万元 |
购买时间 | 2023年1月 |
购买地点 | 江苏-淮安 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1240公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这款车最让我满意的地方是它的外观设计方面和它的配置方面,首先它的外观设计:前脸看起来很不错,给人一种很霸气的感觉,侧面线条很好。尾灯设计的非常漂亮,看起来非常的赏心悦目,平时驾驶这款车出去都是非常有面子的,而且辨识度和回头率都非常的高,除此之外,它的配置也非常的好各个功能都是非常的实用,例如:刹车辅助、车道偏离预警、车道保持、前后驻车雷达、多驾驶模式切换、遥控泊车和自动驻车功能等等,一些日常我们比较常用的辅助功能都是配备齐全的,因为有了这些功能让我在驾驶这款车的时候是非常的方便且安心。
【不满意】这款车虽然整体的方面我都是挺满意的,但是缺点也还是有的,其中这款车的动力我感觉稍微有些一般,马马虎虎顶多算是够用吧。没有什么太明显的推背感,开起来缺乏一定的驾驶乐趣。而且在转一些大弯道的时候,方向盘有点点偏重了点,我想可能是因为新车的原因还没有磨合好,所以方向盘会有点重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 16.79万元 |
购买时间 | 2022年12月 |
购买地点 | 湖北-黄石 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1870公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我对比亚迪这个牌子还是挺信赖的,至于为什么会入手元plus,是因为我觉得它在新能源的研究技术上非常成熟了,它是平台3.0的车子,加上刀片电池的技术,不仅安全有保障,而且电池的蓄电能力也是非常强的。而且它的颜值我觉得在同级别车型当中也是比较高的,设计的非常年轻化,时尚且低调,加上新能源上绿牌还不限行,当初买的时候也是免购置税,所以自己也赶紧入手了一辆。
【不满意】车子日常驾驶确实没什么毛病,不过驾驶在高速上的风噪和胎噪都比较明显,这一点也是无可避免的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 16.78万元 |
购买时间 | 2022年12月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1990公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】他是在同级别纯电车车型中很突出的了,几乎各方面我都觉得很全能的感觉,先是动力方面,超车几乎完全没有问题,提速特别的快,而且轻松就可以驾驭他了,并且还有四种不一样的驾驶模式,我经常就是开着运动模式,每次的红绿灯我都可以弹射起步,给我带来超多激情,然后就是外观了,看着很小巧一个,其实就是一个隐藏的小钢炮,轮毂的设计就很运动化了,最亮眼的就是他的贯穿式尾灯了,在车群中颜值也是很亮眼的,
【不满意】整体我都觉得很不错,就是续航要是在多一点就好了,因为对我来讲500感觉都不够用的,要是有长续航版本就太完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 元PLUS |
购买车型 | 2022款 510KM旗舰型PLUS |
裸车购买价 | 16.78万元 |
购买时间 | 2023年1月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1235公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是元plus它的外观造型,看起来很有特色,颜值非常的高,行驶在路上的回头率也是非常的高,每次开出门还得到不少的夸赞,让我觉得很有面子。
【不满意】不满意的就是我觉得车内的隔音不是很好,一但车速上去了之后会有比较明显的噪声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】