沃尔沃C40 2022款 长续航版 PRO

【满意】选择沃尔沃对我而言意味着什么呢？-安全；北欧风；环保无异味内饰；雷神之锤外观的大灯。 对于外观来说，由于家里最早之前已经购入一台XC60智雅豪华版，所以对于雷神之锤造型的大灯一直都是非常的心水。本次C40和XC60不同点是后尾灯部分做了更加年轻化的处理，时尚感相比于XC系列家族的尾灯设计更加出挑。前脸的设计语言除了将格栅替换为一体式以体现纯电动的特点以外其他无任何改动，内饰沿用了volvo一贯的北欧风格中控台，搭配升级了安卓操作系统，使用流畅。科大讯飞合作的语音唤醒+合作高德地图导航功能基本上操作体验上乘。整体车身50:50的配比也十分协调没有突兀感。 对于安全部分来说，沃尔沃的理念: “Safety in Mind.”全系标配的City Safety+笼式车身真的满满的安全感，主被动安全系统直接堆满！对于用惯了PA/ACC的我来说，这种安全保护感也是我能够十分放心使用ACC进行驾驶的原因之一（原因之二是偶尔偷懒）。最后促使我再入手一辆Volvo的原因是因为个人十分认同企业责任与个人社会责任都需要想着环保可持续发展方向探索。Volvo在这方面的努力是有目共睹的，不论是循环材质的座椅；生产基地的绿电实施还是与交大战略合作探索低碳环保。相信在未来消费者在购买产品时，环保可持续也会成为一个影响因子左右消费者的购买选择。（PS：Cleanzone+环保无异味的内饰是真香！）
【不满意】纯电C40阿比斯库极光背板算是volvo在打造车内氛围感中的一次创新尝试，相比于家里20款XC60的几乎无氛围灯，C40的这个氛围灯是我非常心水的，但是目前的背板使用中还有 “滋滋”音，如果不开音乐的话很容易听到，影响开车体验。后续的OTA希望可以升级，这样体验感可以更进一步。其次是提车周期正好赶上了疫情缺芯缺原材料的时间节点，导致八月底定的车十二月初（三个月+）通知我提车作业。但是目前应该这个情况应该缓解了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形很满意！峡湾蓝是沃尔沃特有的一个明度较低的蓝色，在阴天雨天和傍晚尤其显得高级感满满。溜背造型比其他款多了运动和时尚的感觉。车身没有像一般SUV那么大，会更加好开，但是又有SUV的空间和视野。这款纯电SUV尤其适合想要SUV的女车主，个人亲身体验。价格也很满意！同样的价位，我找不到其他可以媲美的SUV。上海算上嘉定区补，三十万以内就可以拿下配有哈曼卡顿音响的中配版。最后对沃尔沃品牌很满意！品牌最核心的安全保障，让新手司机也可以安全感满满的驾驶，并且无处不在的体验着以用户为中心的设计，比如，新车基本上可以说没有丝毫异味，比如强制刹车的好多次帮助我避免了新手司机容易出现的一些疏忽大意带来的剐蹭。
【不满意】交车周期有点久了，等了十周，订车的时候交车周期是90天。现在看官网好像减短到45天了。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值，小沃的颜值是真高，溜背的造型虽然牺牲了一点后排顶部空间，但是对于后排使用率不高的我，来说绝对值。尾灯很有特点，流线的灯光效果很特别，绝对是整条街最靓的车。
【不满意】1.最想吐槽的就是作为卖点的氛围灯-北欧阿比斯库极光板，打开后自带电流声！！应该是大部分人都有这个问题，希望后续可以通过升级改进，目前都是把氛围灯关闭的。 2.智能化方面虽然不期待像新势力那样，但是应用市场方面的应用太少，没有网易云音乐。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车的性价比是很高的，车子的颜值很漂亮，驾驶感受也很好，车子的动力非常充沛，续航里程也很长，开这个车很安静，舒适度很高，这些都是让我满意的。
【不满意】没什么不满意的，现在用起来非常好，还没有遇到什么问题。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观是C40最最吸引我的地方之一，我愿称之为最美沃尔沃轿跑SUV，堪比之前沃尔沃的经典轿跑C30。炯炯有神雷神之锤，帅气的溜背与线条，运动的小鸭尾和扰流板板，独特的辨识度极高的尾灯，无不彰显着独特的品味和运动的气质，C40的外观设计提现了沃尔沃一贯的高水准设计功力。 说到沃尔沃当然离不开安全了，豪华品牌一般来说挺安全的（当然某日系豪华品牌除外），不过沃尔沃是把安全做到极致。被动安全就不说了:笼式安全车身，前排双安全气囊，驾驶员侧膝部气囊，前排内外侧气囊，前后侧气帘，WHIPS 前排头颈保护系统等；而主动安全配置也是拉满: City Safety 全系标配-安全之前人人平等，L2+级别的领航辅助，道路偏离预防系统，对向车辆智能避让，车道保持辅助，疲劳警示系统，BLIS 盲点信息系统（带转向辅助），倒车车侧警示系统（带制动辅助），前后向碰撞警示系统，实在太多了。。。开着C40满满的安全感和幸福感油然而生。 驾驶质感也是吸引我的尽在一个特质。C40整体的驾驶质感会比沃尔沃的车型都运动点，方向盘的转向介于运动舒服之间，既不没有很大虚位也不会很敏感。底盘则是大大好评，底盘很整有隔绝感但是又能感受到局面反馈，车身相应很快。油门调教类似油车，很线性，初段加速没有电车那种很冲的感觉，后端也还是很有动力储备，这种驾驶质感很容易赢得从油车改开电车驾驶员的好评。 另外C40配置也很高，长续航Pro版本除了基本该有的舒使配置外，还包含有座椅方向盘加热，手机无线充电，哈曼卡顿音响，内外后视镜自动防眩目，感应电尾门，无钥匙进入，智能LED像素大灯，360全景影像，双区自动负离子净化空调系统，热泵空调等等，更别说那一大长串主动安全配置了。
【不满意】首先是能耗偏高：我平时开，高速大概百公里20~21度电，地面市区大概17~18度电。这对于这部小车来说略高，C40车友也普遍反映能耗偏高的问题，希望产家后期OTA改进三电系统，提高能耗效率。 其次是阿比斯库氛围灯在开启时候有电流声：这个阿比斯库氛围灯借鉴了瑞典国家公园阿比斯库的图案。在光线亮的时候，氛围灯没开启，看起来是那种类似梯田交错的纹理，当灯开启后就会有明暗层叠的光晕效果，非常特别。不过这个氛围灯通电后，背板有那种“滋滋滋”的电流声，很明显和扰人。这个问题几乎存在于所有22款C40上，也希望后期能通过维修更新解决这个问题。 然后是后排座椅长度偏短偏直，并且不可调节靠背角度，有点像正正襟襟的坐在坐在不大的座椅上，不太适合长途乘坐。
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【其他】

【满意】买了新能源最满意的当然是这个车不耗油，节省钱啊，充一电可以跑好久呢。
【不满意】没有不满意的，对于这个车的各个部分我都挺满意的。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观的设计真的是蛮符合现在年轻人的审美观的，看上去就是比较大气的款式。
【不满意】我对配置的要求是不高的但是我老婆觉得这个车有一些配置不是特别高。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观的设计还是很漂亮的，反正对于这样的外观我从来都没有失望过。
【不满意】我当时买车的时候，我就觉得这个车到处都是优点。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】开起来会比较舒服，比较自在，就是觉得这个车的驾驶感受真的很棒，方向盘的转向也是很灵活的。
【不满意】外观可以选择的颜色可能会少一点，不过我觉得这个车的外观设计还是蛮符合自己的心理预期的。
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车的配置还是挺高的，比如说LED的大灯就是自己比较喜欢的，在晚上的时候照明很亮，可以增加行车的安全性。
【不满意】其实也没有什么特别不满意的地方，只是我们那边的充电桩比较少，我就会觉得充电有一点麻烦。
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【性价比】
【其他】