ID.6 CROZZ 2021款 首发版 免税

【满意】最满意基本上就是这个车的空间还有形式品质了，我的是七座，日常基本上都是三排放倒，当五座车用，并且第二排还能自由调节角度，非常灵活。形式品质也是我试过的最舒服的地盘之一，不硬不软，关键是动能回收不强制，加速没有大部分电车的那种扭矩分配不均匀的感觉，不容易让人觉得眩晕，去试驾那么多车，家里人坐id6都说不晕车，而且起步如果想要爆发，它也能给你爆发，可以说是家用电车一个非常合适的电门调教，就一个句话，超车不犹豫，减速不拖拽。
【不满意】车机，车机，车机，重要事情说三遍，这车机只能说勉强能用的水平，跟新势力的比功能略单一，不过得看人，并不是所有人都喜欢在车上刷抖音吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.车稳，老人小孩乘坐不晕车，驾乘的舒适度可以！ 2.车大，内部空间特别大，坐人 装货 还可以当卧铺。 3.车好，电车最重要的核心供能部分用的电池是宁德时代的三元锂电池，续航显示准确，冬天开热风空调续航亏的里程少，电量比较够用。看了碰撞测试对比，ID6.碰撞后，四个门都可以从外面正常打开，A柱变形比较小，假人受伤程度小。 4.圈子，ID车主活动很多，方便认识新朋友，扩展社交圈。车主活动比较有意思，增加家庭互动活跃度。
【不满意】车机信号到了信号不佳的地库，偶尔会出现断网的情况，放一下又可以自愈。偶尔登录过的账号会莫名的被退出，要重新输入手机号和密码进行车机的登录，稍微会觉得有一点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的：一是底盘扎实，比较像油车的一部纯电动汽车，过坑过坎都不怕。二是车内空间较大，露营方便带装备。三是车的比较好看，大灯自动随转，亮度也高。四辅助驾驶功能也不错，可以一键启动。
【不满意】最不满意的是第三排的车座比较矮，空间也小，成年人基本没法长时间乘坐。还有就是车机系统有过一次断网现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车的平顺感是油车比不了的。 用车成本低，上下班一天10度电，按完了私桩，一周一充，谷电3毛一度，去商场购物还能使用送的电卡。
【不满意】车机是真的拉胯，提车3周，已经死机黑屏2次，断网一次。 360显示屏幕超级小，看着挺累，左右视角变形。 期待后续能升级一下软件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】惊喜！岩晒我地！ID.6 CROZZ居然支持粤语语音交互！！对广东人来说绝对是个惊喜！这个连销售都不知道，我最想把ID.推荐给我的朋友。现在我爸每次上车都会用粤语语音操控车机！我觉得大众以后可以多做些粤语广告，很适合我爸爸这样普通话不好的老广。
【不满意】动力系统稍微弱了一点，不过绝对是够用，千万不要用来跟其他新势力对比，动力无法比的。不过考虑到这个车的奶爸定位，能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于续航的问题吧，大家都认为新能源和电动车续航短，怎么说呢，现在已经过了几年前电动车刚出来的阶段了，现在新能源研发技术已经很成熟了，关于续航问题如果近距离是一点都不会影响的。舒适度的话，我感觉座椅设计很符合大众。坐着很舒服，很舒适。新能源开起来杂音很小很小。关起玻璃后很安静，驾驶感受超级棒。还有就是不得不说是科技感，科技感上面是燃油车没法超越的，各种功能应应出现，通通有。可以无限听音乐，休息时可以看小视屏来放松一下。
【不满意】目前还没有不满意的地方，慢慢去体验，去试驾。有时候会报故障码，不过4s店很快就解决了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】冬季长距离用车，电池预热后电耗喜人，只需15-16kw/100km
【不满意】冬季频繁短距离用车，电池需反复预热，电耗比较高，达25左右，最终挑战成绩为26kw/100km
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新能源最大的优点就是不用担心油价，配合魔都的峰谷时独立电表，晚上预约充电，用车成本只有原来油车的1/10。ID6搭配84kw大电池和良好的电控系统，日常通勤一周一充即可，方便省时，市区开开完全没有里程焦虑。ID6空间大，后排座椅可调，在日常使用中，当5座车使用，前排和后排均能获得良好的驾乘体验，应急的时候7座也能派上用途。后备箱在5座的情况下非常能装，出去玩或者短途旅游特别方便。B档动能回收对于开惯油车的会不适用，但是一旦习惯你会爱上它，在驾驶过程中，配合良好的预判能极大的减少踩刹车的次数，开起来特别舒服，L2的辅助驾驶系统在高架高速上又能极大的帮助驾驶员，省心省力。
【不满意】车机系统相对来说还需要完善，偶尔会脱网，整体智能化程度还需提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.驾驶感很赞,尤其转弯掉头,半径很小,开起来不觉得是大车。经过狭窄路段或者倒车时,可以开启360全景,这个很好。 2.隔音不错,在环路80限速的条件下,车内感觉很安静。 3.第二排空间很大,家里人个头都不高,第二排接近能伸直腿。 4.放倒第三排以后,后备箱空间巨大,一时不知道放什么好 5.续航很扎实, B档,表显掉的续航比实际开的路程少。都是城市路段,没开空调。不激烈驾驶的情况下能跑600。 6.虽然不像那些性能电车那么快，但超车什么的都可以。 7.自己家装的充电桩，简直不要太省钱，用车成本太低了！
【不满意】1.车机整体操作下来还算流畅，通过语音控制车机导航,还算便捷。不过很多其他的功能语音都操作不了,比如打开关闭天幕遮阳板,希望后期 ota 升级改进下。 2.手机 app 能看到和控制的车辆信息比较少,比如车门关没或者远程开门这样的信息没有。 3.车机的应用太少，喜欢的音乐软件也没有。 4.后排空调没法独立关闭，有时候一个人开车开空调有点浪费。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先说说空间吧，这点是最让我满意的地方，因为家里算上孩子跟老人一共有6口人了，普通5座车不太够用，所以选择了这款，第三排的空间略显拥挤，但也完全够用了，对比了市面上其他有同样空间的新能源车来说，大众算是性价比很高的了，既满足了空间需求，价格上也能接受，还有很重要的一点就是，之前家里的车也是大众的，所以对大众品牌也更有好感！
【不满意】内饰！！不得不吐槽的一点就是内饰，快30万的车了，内饰还是有着一贯的塑料感，虽然比传统油车有一定的改进，但是实在还是差点意思！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】