ID.6 CROZZ 2021款 首发版 免税

【满意】空间：七座车平时一般都是当成大五座车开，空间很大，尤其是最后一排放倒后后备箱真的大，周末出行可以适用各种场景，真的是谁用谁知道；七座偶尔应应急也够了，一到两小时的旅程整体乘坐感受还是可以接受的。 配置：首发版配置很全，智能化的配置也够用，L2+级的辅助驾驶+全速自适应巡航开高速很舒服，偶尔需要回个微信啥的车子交给辅助驾驶也很放心。360影像也很赞，停车还有狭窄路段都很好用；另外21寸的运动轮圈也很帅，整体回头率还是不错的。 底盘：大众的底盘很扎实，悬架偏软，整体乘坐感受比较舒适，有一定的高级感。 用车成本：开迈斯送了2400块钱的电，再加上送了充电桩，到现在开了2600公里，自己充电花的钱估计在50以内，如果不是经常跑长途，晚上可以有足够的时间用家充（家充充满一次电费在30块左右），用车成本真的很低。
【不满意】车机系统：车机可扩展性较差，可玩性也很一般，还会偶尔断网，不过不影响大局，车子主要还是用来开的，车机整体在我个人可接收范围内，但厂家这块能优化下的话就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、大品牌，做工精细； 2、续航显示准确，长续航，充电速度快； 3、大空间，装载物品多；驾乘舒适，平稳、扎实； 4、主动安全，成功避免了多起事故。
【不满意】1、不符合国内用车习惯。主驾位离人，自动断电，车内空调的使用时间最长才60分钟。2、没有220V电源输出功能。3、车机系统封闭，不能自装APP。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1外观:整体大气修长，斜45度角最帅，感应贯穿前后大灯很酷，白天日行灯辨识度极高，晚上效果可以跟“灯厂”奥迪有的一比。半隐藏式门把手设计很不错，电动助力小孩拉门很轻松。21寸265宽轮胎很大气。 2内饰和空间:主驾副驾都是12向电动真皮座椅，带记忆，按摩。后排空间很大。三区独立空调，带空气净化，负离子。全景天幕视野很宽，天气好带家人车上看星星。360影像确实不错，倒车，过窄道具非常实用。 3动力:家庭用车，动力绝对够用，提速反应很快，超车什么的很轻松。模式上可以切换经济、舒适和运用，直接影响提速和刹车的灵敏度。 4续航:标的565公里，真实续航450-500左右，市区开空调，能耗18上下。 5舒适性:这车开起来底盘调教的不错，很安静，另外强调下拐弯能力真的很强，近5米长的车红绿灯一次性完成掉头，挺轻松。 6充电:开迈斯速度最快，16％到80％花了33分钟，送的一年1500度电基本够用了。送的家用充电速度一般，但是峰谷电便宜。第三方国家电网、星星充电速度也挺快。
【不满意】1车机黑屏过，网络偶尔没信号，不过重启都好了。 2第三排腿部空间较小，小孩坐坐可以，大人坐的话第一排和第二排座椅往前挪后，勉强能够凑合。 3车机软件扩展性不高，还不能下载新应用，看电影要用U盘，系统ota说是一季度一次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有价格，续航里程和使用空间。 作为装备了83.4kw电池的7座纯电SUV汽车，首付版价格不倒28万，还配备了抬头显示和21寸的大轮胎。个人觉得挺值的。 纯电SUV的通过能力和驾驶的良好开阔的视野在ID6 Crozz身上一点都没打折扣。十一期间跑过村路和山路，对于坑坑洼洼的路面，车辆底盘过滤得很好。车内感觉也很安静舒适。 对于两吨多的车来说，8秒多的加速也不算慢了。起步速度肯定比一般的油车要好很多。 另外IQ. Lighth很惊艳，也很吸引人。 IQ Drive集成了ACC，车道保持，车道居中和AEB。 十一出游路上事故有些多，主动刹车帮我成功避免了一起追尾事故。当时是弯道，完全看不到前车的尾巴。我的时速大约60km/h，转过弯发现前面堵车，一辆白色SUV就在我前面，这时AEB起作用了，IQ Light红色警告，并主动降低了车速。我也恨踩了一脚刹车，总算在追尾前刹住了。 另外首发版还赠送一年的商业险和一年1500度的开迈斯专属充电权益。这都挺吸引我的。
【不满意】大家都知道ID系列是大众全新的电气化平台MEB的产物。目前全系列的产品都是在全新的e3电子构架上搭建的。理论上说全系列应该是可以支持FOTA的。可是目前还没法实现。期待在不远的将来可以实现远程OTA。 还有车机系统的4g信号不是很稳定，厂家是否可以考虑加强一下，避免有时候断网的尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的空间是最满意的，一家人够用，都能够舒适乘坐。新车异味小。空调制冷快。
【不满意】车机的车联网功能经常没有网络。这样的问题也是每个id车主都遇到过的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】30万以下，最大的电车了，合资品牌，里子面子都有保障，骚气的灯语从内到外都透露着：你好坏哟。我好喜欢。的感觉
【不满意】质量太差，提车一个月，车机正常的日子和不正常的日子五五开，为纪念提车一个月，直接坏了进4S店修了一个礼拜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间不错，不管第三排是否舒适，关键是有3排。放倒能装东西，拉起能坐人，长途可睡觉。 2.驾驶舒适，d档和油车差不多，还没有发动机的噪声和振动；b档习惯以后基本不踩刹车。整体行驶很稳，家人满意。 3.配置丰富，HUD抬头显示非常实用，氛围灯、360、座椅按摩、车道保持、防碰撞、全景大天幕，想想这些不得是35万以上的车呀。 4.外形抢眼，风格前卫，尤其是前后灯辨识度很高。总体来说，年轻运动又不失稳重大气。
【不满意】1.车机经常断网，一断两三天，直到我手动重启。2.自带的酷我音乐没有歌词显示。3.carplay手机用的高德地图，hud抬头显示没有关联显示。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空军够大，比我老途观强很多。加速0-60非常给力，但再上和我之前2.0t途观差不多了。晚上灯光系统无敌。充电真省钱
【不满意】车机！车机！车机！ 经常没网，还遇到过一次死机，但不影响驾驶
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观霸气，行驶质感不错，安全性配备足够，续航里程比较实在
【不满意】最不满意的地方有两点: 1、外观:作为接近5米长的中大SUV，宽度只有1848毫米，略微窄了一些，要是多10厘米宽，我相信id6 crozz的气势将会更上一层楼。 2、车机:id6 crozz的车机硬件配置应该不低，但是软件部分尚需优化。我提车一个多月，断网2次，黑屏重启若干次。断网一次自愈了，一次自己动手断小电瓶的电解决的。希望后期大众能推出一个完善的系统，让id6可以更加好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】超长轴距，五座状态无敌大，驾驶质感不错，转向半径堪比A0级车，最重要性价比高，84.8度三元锂电池大七座SUV比国产新能源都低。 第一次接触ID6是7月20日左右，本身是大众的车主去附近4S店洗车无意间看到了一辆ID6第一感觉车灯好看，听销售讲这是台电车，要了个折页销售说如果想详细了解可以下载一汽APP里面有详细讲解。 回来看了一下第一次对电车感兴趣了，身边有朋友开过电车除了安全性一直有顾虑其余的都可以接受，详细了解了大众对电池安全性的测试后打消了我的顾虑，正好周末就再去4S店看看刚好有试驾的车，开了20分钟用的是D挡，感觉跟油车差不多就没啥顾虑了（老爸开不惯电车的单踏板模式）。 跟家里商量了一下，刚好首发版各项优惠也都不错，老车置换8000补贴，一年商业险，终生保养免费，道路救援200公里内免费。还有送1500度开迈斯充电，刚好家旁边有两个。就没有犹豫直接就下订单了。（开了4000公里，目前亲测高速110空调27度400-450续航，市区开空调450-500看个人驾驶习惯，不开空调绝对可以600+，车机系统有待加强常见问题就是黑屏或者断网，除了这其余的都满意）
【不满意】唯一的槽点就是车机系统，提车一个月黑屏了四次，去4S店弄了一次，9月10过后感觉比之前稳定了一些。我个人对车机系统要求不高稳定就好，平常都是直接CarPlay，还有最满意也是最不满意的就是21寸的大轮毂换条胎得2400+，要买的车友特别注意这个，尤其是胎壁才40，马路牙子什么的就不能考虑了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】