ID.6 CROZZ 2021款 首发版 免税

【满意】驾驶起来就是一个大排量CVT油车的感觉，平顺有力！超级省钱，购置税，厂家免息分期，保险补贴，充电补贴等加一起都好几万块钱。
【不满意】车机系统有待提升。德国人比较保守。偶尔会有联不上网，升级最新版以后好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大众ID6的颜值和扎实的地盘调校，外观非常的年轻和充满活力，我选的是首发版星云紫
【不满意】目前的车机系统还不是很完善，娱乐功能只有听歌和听故事，还有就是驾驶位的车窗控制容易误碰到后面的开关。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标北京， ID.6CROZZ开了三十多天的感受， 整体打95分吧！ 挺满意的！ 确实让自己的移动出行的时光更愉悦， 光彩夺目的ID.6CROZZ开在小区里、马路上、单位楼下， 无数次别人凑上来观看、打听、夸赞， 都让自己窃窃暗喜， 选对了一台好车。 尤其外观和灯光，颜值太高了！ 尤其是L2的辅助驾驶， 道路居中+自动巡航， 让经常行驶在北京4环、5环的我， 解放手脚， 开车真心的轻松很多！
【不满意】ID.6 CROZZ几个主要缺点： 1.没有座椅通风。 2.车机断网，需用从启，从启无效得断车辆小电瓶的电或去4s店刷系统。 3.车机系统逻辑混乱，真得学学Carplay。 4.每次主驾下车都自动下电，应该加一个设置，取消断电后只能半小时的空调、照明等用电。 5.方向盘辅助驾驶按键逻辑混乱，就保留一个一键辅助驾驶吧，别上自动巡航了，乱，还有限速，到现在都不知道怎么鼓捣出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从2021年8月5日提车到9月22日，用车一月有余， 一汽大众ID6.CROZZ首发版7座（珍珠白） 好开！智能！又飒又安全！ 下面分享我的实际用车感受： 十大感受： 便捷、智能、好开、漂亮、安全 服务、节约、空间、改变、家庭 1、便捷。上车不用点火、下车不用熄火、不用开灯、不用拉手刹、甚至不用你踩油门......座椅记忆、迎宾、语音互动.....这些动作几乎都不用做了，所以可以很认真的观察路面，提高安全性能。 2、智能。L2+辅助驾驶、抬头显示、全景360等功能很好用，有车友开玩笑地说：“太好用了，解放双脚，解放精神，就是有点费大拇指。”在城市拥堵道路上和高速上，辅助驾驶这个功能的优势尽显无疑！抬头显示很清晰，谁开我的车都会感慨：哎呦，这功能真不错！不用低头了！倒车的时候360全景太太太香了，真是360度无死角！你所需要的ID6.都有，这就是ID6.在智能驾驶上很明显的体验。 3. 好开。对于承担了家庭半边天的女司机来说，很多时候不太接受太大的车，感觉不好驾驭，然而这台ID6.是我试驾了很多SUV当中，唯一不觉得我需要“艰难地爬上去”的“大车”！开起来很快就能非常顺手，这台车大但很灵活，转弯半径小，在角度小的地库也不会把司机憋出一身汗。女司机开起来完全没有压力！ 4、漂亮。这台车是越看越好看，越看越耐看，细节处非常有设计，整体看又特别有张力。车漆的颜色款款都经典，品质感强！加上目前最先进的IQ light智能光系统，连大众logo和行李架上也有灯光哟，晚上你就是那街上最靓的仔，内里颜色的变化可以自由组合搭配，孩子们也要DIY内饰灯光的。 5、安全。德系品牌对安全的严苛就算不太懂车的人，也能大可放心吧。ID6.用的目前市面上最好的宁德时代的三元锂电池，经过了泡水等多项专业安全测试。对于这种承载一家老小的车子，有什么比安全更重要的啊？安全气囊、侧气帘...安全带提醒...包括防碰撞提示和智能辅助驾驶,都是用安全的角度考量的。这车轮胎尺寸大呦，而且是自修复高端轮胎，为了安全嘛！ 6、服务。有预约的上门试驾，还有3天的深度试驾，有专属的微信服务群和专属客服，随时都可以联系帮助解决，还有大微信群，售后服务我觉得还是不错的，什么时候要保养也电话提示着，挺贴心。 7、节约。从此告别加油站....ID6.这么大一台电车，我用家充桩从40%-100%，充一晚上，才30多块钱电费，能跑565KM。用开迈斯超级充电站，35%-80%，充不到30分钟，才50多块钱（还送了一年开迈斯免费充电，也不给电钱），续航488KM。很多城市新能源免费停车2小时，停车费省了一大笔，停出幸福感了！ 8、空间。ID6.内部空间非常宽敞，地面纯平，座椅可以全部放平，7坐安排，再也不怕超载了！2+2+2的模式都还能再+1。日常大五座宽宽敞敞，需要老人孩子一起出行的时候，躺着也行、坐着也好，无需担心警察叔叔检查超载问题了！超级大天幕白天看春光无限，晚上观皓月当空！出太阳就喊：你好大众，关闭遮阳板！加上后排的隐私玻璃，妥妥的私密空间！ 9、改变。通过一汽大众超级APP上的圈子和车友群，认识了好多志同道合的朋友，感觉都是天南地北的人才汇聚于此啊！生活中充满了正能量的分享和相互帮助，感觉这个大家庭非常有爱且温暖。出行再也不纠结路费了，电费几乎可以忽略不计的。真是走到哪里都想开车！生活半径又拓展了一大圈！天天谋划着又可以开去哪里玩儿？带着一家老小出发吧！人生也跟着更加丰满起来！ 10、家庭。 1）大7坐是2胎家庭的刚需（准备拼3胎的快上车呦！） 2）德系品牌，老牌车企，细节更严苛，安全又放心。 3）时尚安全，性价比高，开起来很平顺不会晕车。 4）车价透明，金融优惠政策不错。
【不满意】期待车联网升级！OTA、娱乐系统也可以再丰富一些呦~
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间是最满意的地方，因为家里有两个小孩了，所以对车子空间还是比较看中的，ID6这款车在空间上是绝对够用的！ 车子外形不错,整体气势不凡,贯穿式尾灯很吸睛，驾驶感受很棒,两吨多的大车开起来很轻盈,一点不费劲,特别得点赞的是掉头转向一把就能完成,特别方便--对比高七一圈半感觉好太多了。低速加速性能很不错,百公里加速度六点几秒，有时候遇到超车情况都可以很轻松的解决，科技感也是挺不错的，很多功能非常实用！
【不满意】说实话，充电桩还是要有点少，这样更容易有电量焦虑吧，希望后期能有更多充电桩铺设！
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间、舒适度以及行驶质感。平时开车可把第三排放下来当储物空间用，尴尬的时候可以用第三排应急。汽车整体的舒适度以及行驶质感不错，不愧是有百年造车底蕴的大厂所做，不是那些新势力品牌能比的
【不满意】最不满意的还是车机系统，主要是网络经常断。另外车机功能相对较少，界面UI有点跟不上时代，希望后期OTA可以不断改进
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】车辆造型好看，灯光很酷炫。车辆虽长但转向角度大，转弯调头很灵活。5座模式很舒适，7座第三排也很宽敞。驾驶起来很舒适。作为原油车用户上手很好适应，大众的开迈斯充电站也很方便环境整洁。
【不满意】车机功能较少，并且预约夜间充电功能经常失败。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家中之前的油车在今年7月21日河南大暴雨中报废了，从油车到电车，精挑细选最终选择了大众ID.6 CROZZ，满意的地方太多了。 一是颜值高。大众ID.6 CROZZ无论是外观还是内饰都长在了我的审美上。它21寸的超大轮毂4876/1848/1680mm的车身尺寸，2965mm的轴距都让这辆车看起来非常的气派，高端大气上档次，而且很有安全感，男友力MAX。并且车身虽大，线条却很舒展，并不野气，细节方面看起来很精致。全封闭式前脸和粗壮的保险杠让车头看起来比较厚重，车尾的后杠加了镀络条和高亮装饰，看起来更有质感。四边形的横贯式日间行车灯加上中间亮起的车标，在晚上看起来特别亮，特别别致，这种白色和其他车的白灯颜色不太一样，非常好看。配备的矩阵式LED前大灯启动时会向上动，就像变形金刚苏醒的感觉一样，非常酷炫。打转向灯时，会有流水式的橙色灯线亮起，科技感十足。矩阵式尾灯也很有设计感，是阶梯状向上蔓延的，而且内部的结构也非常精妙，亮起时也是一层一层往上亮，很有层次感，极富精致感。 二是省钱实用。电费和油费比几乎可以忽略不计。提车之后，我详细记录了10天的行程、充电记录和账单。 从8月6日至16日，10天，共行驶384公里，在市区内，平均时速11公里，用电85度。 第一次充电是在国网充电站，优惠时间早0点至8点的电费价格为每度8毛，从12%至64%电量，总共充电时长是一个半小时，花费30元。 第二次充电是在特来电充电站，在优惠时间早6点至早8点的电费价格为每度6.8毛，充电比较快，从41%至92%电量，总共充电时长是四十分钟，花费26元。两次充电，合计一共产生电费为56元，共行驶了10天，平均每天为5.6元。 10天共行驶距离约为384公里，以电费56元计算，每公里约1毛4。 当然，如果全部使用家用充电桩，每度电0.3元，那就再便宜一半还多，几乎不要钱啊。 三是服务好。大众的服务一向很好，当初选择买大众ID.6CROZZ的原因，有一大部分是因为大众贴心，真诚的服务。两次上门试驾，每次都贴心的准备好水，了解我的需求并尽力帮我申请优惠，让我体验感极好。也就是通过两次试驾，我便果断下定，从此成为了大众ID.6CROZZ.的一位车主。平时工作太忙，每次去4s店都匆忙，我的销售很会替我考虑，拿一些手续什么的经常主动说可以上门服务。这个中秋节，还把精致的月饼礼盒和祝福送到了家。售后服务贴心，车子质量过硬！大众ID.6CROZZ还有什么可挑剔？买就对了!
【不满意】基本满意，如果有槽点就是车机了，一是车辆网有时候莫名奇妙没信号，大众说正在修复系统bug。二是目前还不支持qq音乐，车辆网只能用酷我，想听qq音乐只能蓝牙或者carplay。三是在我居住的小城市，充电站还是有些少，尤其是大众可以免费充电的开迈斯，我家这里是没有的，只能到省会城市充免费的电，这点希望能够尽快改善，如果家门口随处都能充电，相信电动汽车的未来会更好。 曾经我对电池的维修或更换成本有过顾虑，但大众的承诺是8年16万公里电池衰减不大于70%，否则免费更换。再看网上其他电动汽车的使用情况，5年车辆行驶，电池衰减度竟然不到10%，所以这点也可以放心了。
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【满意】开了一个月，目前感觉都挺满意的，各方面很均衡，没有很大的优点也没有很大的的缺点。详细的后面说吧，先来个结论，整体来说是辆好车，值得购买。本来工作忙不想写口碑，但论坛一堆游山玩水机器人加上可怜的几个篇碑，所以决定花时间写一下口碑，让更多人了解它。
【不满意】最不满意提车的时候主驾驶就有一条氛围灯不亮，这么明显的问题出厂难道检测不出来吗？鼓刹用起来没有任何问题，最大的问题就是丑。后排升窗那个rear键经常误触，这个设计让人无法理解。档杆往前推是D，往后是R目前还没有适应。每次刹车刹停那一下都有很大的机械声音，对行车品质影响很大。车道保持为什么和燃油车的发动机启停一样，每次上车没默认开启，就不能关了就关了？难道我我设置有问题？不关开着太难受，每次变道不打灯就拽方向盘。
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【满意】ID6最满意的还是操控吧！开起来和燃油车的感觉一样，油门响应很线性，方向盘轻重适中，大众开习惯的我，很适应这样的调教，底盘很稳重很扎实，作为这么一辆中大型的SUV电车，还是很好开，转向半径很小，掉头转弯很灵活！第二点当然也是很重要的一点，车的外观很大气漂亮，内饰做工也还算不错，用料很扎实，30万以内的车价很实在，比特斯拉实在多了！这个时候肯定总有人说后轮鼓刹是硬伤，的确有点，但不影响大局，更何况有动能回收系统，整车结构不改，后轮鼓刹估计不会变的！操控灵活，空间外观大气实用，这是这车的优点！七座也是选择的理由之一当然
【不满意】最不满意的就是提车一周出现的各种故障以及吓人的警报声了。具体的跟大家讲讲提车后的所有遭遇吧：从购车到提车很快，不到一周所有手续都办完了，4S店的服务还都好，糟心的体验从提车第一天说起，提车后开着就出现了中控黑屏重启的问题，想想也没啥，也就没在意，以为是偶发现象。第二天就出现了座椅无故加热的问题，天气本来就热，座椅加热再开启实在受不了，想着回头有空了去店里看看啥问题，还没等到去4S店，恐怖的事情发生在了提车的第三天，上班路上等红绿灯，我是第一个车，眼看红灯要变绿了，突然间，车断电黑屏，莫名其妙的一阵巨大的警报声响起（非常大的电流吱吱声）以为要爆炸的节奏，双闪也自动开启了，人当时有点懵，赶紧下车，还没走远，后车一阵阵催促的喇叭声响起，把他们堵着也不好，硬着头皮上车踩刹车，又恢复了正常启动挪车靠边，下车缓了一小会，果断开车到店里检查，因为是新车型，技术师傅也不是特懂，只是说要把测出来的数据上传给厂家诊断，并安慰说没事，可以继续开，听了权威的建议，觉得可能是偶发故障吧，就继续开走了！再继续开了三天也没啥大故障，就是偶尔还会黑屏重启一下，再就是偶发的空调按键失效，想着跟车的行驶安全没太大关系，也就没有在意，跑了高速，觉得续航里程满电就350左右吧，车速120左右！整体跑了几天下来，觉得续航还可以接受，悲剧的事情在提车第五天又出现了，带着家人还有小孩去外面转，在侧边停车的时候，车还没有停进去，突然又断电黑屏双闪亮起，警报声响起，吓的家人以为车有什么重大故障，我赶紧把她们叫下车，安慰了一下，因为我是第二次感受到，所以还好，家人及小孩当时很害怕也很紧张，也以为要爆炸的感觉，声音超级大，电流吱吱的巨大响声的确很吓人，安顿好家人，再次给厂家及店里反馈情况，他们依然安慰我说不要紧，不影响正常驾驶，但的确是倒车的时候断电了而且有警报声，双闪也亮了，怎么能和驾车安全无关呢，越想越吓人，要是正常行驶突然发生这种故障，那要人命啊，随即决定把车送到4S店检查，到店里后依然得到没什么大问题，通信故障云云。我心里很毛，决定不弄懂真实发生的原因，得不到权威的答复，这车坚决不敢开了！后来也在网上查找是否有相同问题的车主，新上市的车太少，暂时还没有看到有车友反馈此类问题，因为的确盒驾车安全息息相关，所以很期待厂家能把此类问题解决好
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