智己L7 2022款 Pro版

【满意】l7的颜值非常高，不管是外观还是内饰，这是我的人生第五辆车，现代领动到捷豹xel到奔驰e300l到闪电猫再到智己l7，可以说是我唯一一辆内外都满意的车，直接配置拉满，舒适操控一个落，我买车就是喜欢买顶配不想后续再改改上去 车辆怕有损伤和问题 这车操控没的说 比喻一下就是可甜可软可酷 内饰用料也无可挑剔，半苯胺真皮 以及科莫湖的木饰板，接触到的地方基本都是软性材质，四块连屏也很有科技感，抬头显示有没有不重要了 投影大灯更加的高级，基本开全自动驾驶，打转向灯都会再地面上投出变道灯光，非常有逼格，还能写字画画投影也增加了一定的可玩性，carlog像素也非常清，适合我自驾游的买车目的，自动驾驶也很稳定，偶尔把手接触方向盘就行了
【不满意】最不满意也没不算不满意吧就是前后排坐垫长度支撑不够，不过目前商场里面已经开发出来的坐垫和腰靠，虽然丑了点，但是舒适性也得到了解决，还有个就是电耗的问题，属于中等上游的水平，电耗可能还是比亚迪和特斯拉控制的更好，但是悬架调教方面还是强很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开着不仅仅是快，还非常有趣，感觉车子特别听话，不管是动力输出还是车尾响应和开起来的敏捷感，L7都让我觉得称心如意。
【不满意】续航有些拉胯，虽说现在气温低、经常开空调，但城里面用车占主要的情况，我目前的续航也就是400km出头的样子。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知道其他人最开始是为什么关注L7，但我去了解它主要是因为它在操控方面的配置太丰富了，不管是四轮转向黑科技还是前窄后宽的轮胎，其他车型上几乎都没见过。而从我这几千公里开下来的感受上来看，它的操控表现也确实没有辜负这么给力的配置。尽管有着超过5米的车长，但我现在习惯以后已经能够在市区车流中灵活地快速穿梭，遇到弯道多的情况也感放心大胆的踩油门，开着很爽。
【不满意】40万的价格其实让我犹豫了很久，感觉是真不便宜。后来还是媳妇说动我，说我喜欢的话还是买了，要不然以后总惦记着。虽然自己现在成为L7车主也好几个月时间，对它各方面的表现满意，但有时候还是会对价格耿耿于怀。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的部分不得不提四轮转向，智已L7驾控方面确实不错，5米1的车身，一般的小路口调头基本都是一把过，之前开的凯美瑞，都不能完成这种操作。续航方面也可以，满电量CLTC续航615公里，我开的比较稳，实际上可以开到接近500公里，相比一些车友都要高一些。智驾系统确实更像人的驾驶习惯，比如开智驾系统有大货车靠近时，智驾系统会自己判断，然后在本车道远离大货车行驶，安全感不错。
【不满意】副驾驶把储物空间给取消了，这个设计我觉得不是很好，估计是为了给副驾屏升降留空间。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、优秀的驾驶质感和底盘回馈。后面会详细说我的感受。 2、主动式后轮转向让车的操控提升一个档次。主要是转弯半径小以及高速的时候横向变线稳定。 3、漂亮的运动外观，尤其是在左右后视镜看到宽体的屁股，就像翘臀一样，每次看到宽体都心满意足。 4、可玩可秀的前后大灯组。可以投射各种图案以及自定义的字体，也能识别车距和人形投影在地上。
【不满意】1、最不满意就是没有兼顾好第二排座椅，座椅长度又不够还没有腿托。 又没有座椅角度调节，角度比较直，短途乘坐没什么，长途乘坐会不舒服，所以我一直强调这是一个取悦自己的车型，让自己开的超级爽的那类。 2、车宽数据虽然是1960，但是实际体验还没有s的1921那么宽敞。横向空间不足，不知道是不是为了体现在宽体的原因。直接影响的就是前排调节座椅的时候手要伸到座椅下面去调节，而且缝隙非常小，手稍微大点都好难伸进去，估计只能打开车门来调节，如果座椅调节能够放到车门上最好了，既优雅又舒服。 3、非常要吐槽下开窗户的按钮，居然用触摸按键，不是实体按键，每次按都不知道是按到了一键还是只是一下。并且完全做不到盲操，这种按键应该用实体按键啊。 4、辅助驾驶目前优化的地方有很多，销售说会在3月有一次更新优化，并且更新支持领航辅助。 5、遮阳板太小太短，根本遮不到任何光线，如果为了好看没位置可以做成双段式的啊，为何要做成这么小的样子。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最看中智己的成长性，软硬件部分皆如此????都知道智能电动车是发展趋势，技术更新日新月异，40+W买个玩具如果没有成长空间，两年后岂不是要割肉换新。L7软硬件可以不断升级更新，会让人比较安心。另一方面看中小7的人车互动，也就是团队所说的情感交互吧，前灯可以投影，尾灯可以比心，每逢节日团队还会推送车机主题和开机动画，用户体验感实在是不错的。最后操控性就不用说了，毕竟是主打架控的车型，我也不是专业车手，但从十几年的驾驶体验来说，小7配得上架控轿跑的定位。
【不满意】后排座椅角度有待改善，不过我们家人均不超过1.7的身高完全无压力，没有坐小板凳的感觉，加个腰靠角度也????另一方面是音响系统，比较纯净的风格音乐也是OK的，但是流行摇滚之类的就略显浑浊，另一辆家用越野车是路虎极光，车载音响是英国之宝，两车音响对比下来还是有一点差距，不过听说更新的1.5系统对音响进行了优化，瞧，可成长性这就体现出来了。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观就不用说了，国产车里面，目前见过最帅的轿跑电动车。四轮转向确实很爽，转弯无压力，智己的自动驾驶非常智能人性化，而且还是可进化不断学习的自动驾驶，后期加上激光雷达，更加智能化。内饰也满意，三大可触屏的大屏幕很惊艳，一看就是黑科技点满了，音响效果和柏林之声不分高下。
【不满意】好的地方确实多，但也没有说没缺点，比如雨刮每次刚启动开车偶尔会刮一下，记忆座椅不够人性化等，不过这些都可以通过升级系统解决，听说下一个版本就已经解决了。非常棒，就是电池续航有点打折的厉害，可能现在天气太冷，亏损比较严重。相信夏天会好点
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【性价比】
【其他】

【满意】首先要属L7的设计，无论外观还是内饰，都充满了前卫的气息，不管认不认识这车，我想大部分人看到他的第一眼肯定都和我一样，觉得这一定是辆新能源，太个性了。其次就是智己作为造车新势力，但在底盘调教还有电门刹车踏板的设定上都足够“老练”，是一辆开起来能给我非常跟手感觉的车，一切都特别的自然。
【不满意】方向盘上多功能按键看着有点像是游戏手柄的感觉，而且是触控操作，我觉得用拨杆或者实体按键的形式应该会比现在更好操作一些，手感会更好。价格方面，L7在同级中肯定不算便宜，已经和BBA同级别的车型不相上下了，虽说能免购置税，但落地价格还是有些坚挺，估计以后销量和产能跟上之后应该会有优惠。
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【性价比】
【其他】

【满意】智己想出了一个原石谷的玩法，这点在同级车型中真是超有创意。买车不是结束，还可以继续参与这个“游戏”，随着行驶里程的积累，我能收获到越来越多“掉落”的原石，积攒到一定数量之后能官方兑换升级配置，比如后面的大电池、激光雷达等等，都是可以直接用原石来换的。
【不满意】实际续航相比CLTC续航直接是打了8折，没有达到我的预期，续航有水分。而且这是在我平日里市区开的多的情况下算出来的，要是经常跑高速估计还会进一步下降。原厂的轮毂造型一般，我觉得没有展现出和前脸一样的凶狠感来，略显普通了。
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【性价比】
【其他】

【满意】由外到内，L7都充满了时尚前卫的气息。首先是设计上，隐藏式车门把手这种就不多说了，很多车上都能见到，但能显示图案的大灯，这是非常罕见的，而且我自己可以通过车机来切换不同的图案，还支持手动绘制，看着太有意思了。其次是功能方面，智能化的配置特别丰富，尤其是驾驶这块，跑长途的时候完全就是自动驾驶的体验。
【不满意】续航和官方数据有差距，我实际用着也就是500km的样子。当然，我跑郊县比较多，快速路占比较大，对于电动车的续航而言会有一定影响。再就是品牌知名度上，当时车子买回来，很多朋友问过我价格，我一说40万，他们都觉得不可思议，但是L7的表现足够高级、富有科技感，我觉得性价比还是很高的。
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【动力】
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【性价比】
【其他】