EX1 2022款 质享版 免税

【满意】正所谓尺有所长，寸有所短。不同的尺寸应对不同的使用需求，如果跑长途的话我知道 MPV是最适合的，但在市区内开大尺寸的车就显得有点累赘了。停车费劲，拐弯半径也大，而且在拥挤的车流中也会显得很笨拙。这种情况下就特别需要EX1，这样一款小巧灵活的车。买它的目的就是为了市区内代步，小巧的车身开起来很灵活，非常的舒服，停车也是特别的轻松。
【不满意】隔音性能比较一般，虽然没有了发动机的声音，但风噪和胎噪却比较明显，这方面个人觉得还有很大的进步空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间方面非常出色，标准的5门四座车，无论是后备箱的空间，还是后排的乘坐体验，都达到了我的预期。和同级别的其他车相比也是非常有优势，毕竟其他的车很多都是两门的设计，比如五菱的宏光mini EV。理论续航里程301公里，实际肯定达不到，因为实际的路况是比较复杂的，大概在280公里左右，这个续航里程非常有现实意义，短途的城际出行没任何压力。
【不满意】悬挂调教的有点硬，开起来确实比较稳，虽然是这么小的一个车身尺寸，但速度快了之后没发飘的感觉，挺难得的。不过这种设计对舒适度影响也挺大的，通过减速带一类障碍物的时候最好慢一点，要不然会非常颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】女司机不是个贬义词，也有开车很棒的女司机，但我家里这个女司机开车真的是不怎么样。EX1车身小巧，视野也很好，上手难度非常低，非常的好开。这就是对它最满意的地方，老婆开起来得心应手。
【不满意】低速的状态下车内挺安静的，没有发动机的声音，也就有电动机的一点点小声音。但高速的状态下风噪就相当明显了，感觉隔音方面比较单薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，别看整体尺寸不大，但发动机舱很短小，乘客的空间是比较大的。而且只布置了四个座椅，每个人的乘坐感受都很舒展。另外就是动力也不错，看参数很一般，但驾驶感受却不错。因为电动机的扭矩非常强大，提速的感觉比一般的家用汽油车都要猛许多。
【不满意】隔音方面稍差，速度别太快，如果时速超过70公里之后，车内的风噪是比较明显的。另外就是头灯的照明效果稍差一点，仅仅是传统的卤素光源，耐用可靠，但亮度一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是续航里程，301公里看似不大，但得考虑它的价格，这个价位中它已经是续航里程最长的了。实用性颇强，市区内开没有任何里程压力，而且现在充电桩也越来越多，以后的用车便利度肯定会越来越高。
【不满意】内饰的塑料感比较明显，不过做工还不错，挑不出毛病，这个价位的车也就这样吧。音响的效果还不错，不过这台车隔音性能稍差，在市区内还是比较安静的，如果速度提起来之后，车内的噪音会比较明显。这个时候任你音响再好，也感受不到音乐的美妙了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】除了省钱还是省钱，这就是新能源车最大的优势，油价接连上涨，我却闲庭信步，特别的淡定，因为电费始终不涨啊。每天通勤的距离比较远，原来开汽油车的时候，一个月的油费怎么也要1000块左右，现在也就大概两三百块钱，具体没算过，反正基本可以忽略不计了。
【不满意】空间确实委婉了一些，只有4米多一点的车身长度，在布置了两排座椅之后，后备箱的空间就相当狭小了。而且内部也没有设计锚点或者挂钩一类的小部件，感觉考虑的不是特别人性化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】市区内驾驶的灵活度是我最满意的，车身小巧，转向精准，动力性能虽然不算强，但扭矩输出的比较靠前，很适合社区内频繁的起步和刹车。另外就是用车费用特别的经济，别看市区内特别拥堵，但基本不会对续航里程造成太大影响，毕竟电动车不工作的时候完全是没有消耗的嘛，这是和燃油车的不同。
【不满意】隔音方面确实弱了一点，低速的状态下还可以，没有发动机的声音。但高速的状态下就一般了，风噪偏大，胎噪也比较明显。整车的底盘感觉也是偏单薄一些。毕竟只是一台5万元左右的小型车，不能对它要求太高。但就像自己的孩子一样，总归是希望越来越好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常低调，甚至于不是这块绿色牌照的话，真的没有太多电动车的特色。但它的实力非常强，同价位中最长的续航里程，最宽敞的车内空间。
【不满意】内饰稍微糙了一些，大部分都是塑料的材质，手感偏生硬，但做工还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，同价位中最宽敞的车型，属于标准的5门设计，进出后排更加的方便。不用像那些两门车那样，需要搬动前排的座椅，后排更具有实用性。后备箱空间也挺棒的，比较能装，而且后排还可以放倒。另外就是续航里程也比较出色，实际能达到接近280公里，再加上有快充功能，基本上避免了里程焦虑。
【不满意】目前来看行驶的稳定性稍差一些，尤其是在速度快了之后，在过弯的时候侧倾有点明显。面对横风的时候，车辆也会有轻微的晃动。另外就是方向盘手感比较差，是塑料材质，出汗之后特别容易打滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同价位的车型对比过不少，EX1的续航里程非常有优势，理论数值为301公里，这段时间实际用下来也能达到280公里左右。对于纯电动车来说，续航里程就是根本，关系用车的便利度和舒适度。EX1不仅续航里程长，而且还支持快充功能，用车过程完全没有里程焦虑。
【不满意】旋转式换挡很舒服，而且使用的便利度也非常高，基本上没有上手的难度。不过转动起来的阻尼感稍差，会感觉到稍微有一些松垮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】