网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来EC6 » 2020款 440KM 签名版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 48.2万元 |
购买时间 | 2020年11月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 83000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的肯定是换电了,6分钟可以从0到400km表显,不光节省时间,还免费这你受得了吗?而且电池衰减对于蔚来来说是不存在的,电池损耗到一定程度蔚来就会把这块电池退出流通体系拿去做储能或者回收等,家充安装了使用次数几乎为个位数,都是共享给邻居充电了,而且长途从长沙到南京?全程1000km竟然只用了10小时就到了,路上换了3次电,而且全程辅助驾驶,太省心了,所以一直换电一直爽哈哈哈哈哈。 ec6又更年轻运动,外观完全长在了我的审美上面,座椅通风加热按摩全都有,每年还有几次ota升级,每次更新都和开新车差不多,越更新越香,刚开始连锁车升窗都没有,现在更新的功能已经远远超出当初的功能了,空气悬挂也是跑长途旅游的利器,舒适型大大提高,遇到烂路还可以升高,当初提车的时候光是讲解就用了1小时,后备箱的灯牌鲜花简直太棒了,服务无忧是真的服务无忧,由于高速跑的比较多前挡被玻璃打坏了2次,然后服务无忧去维保竟然不用走保险就能免费更换,直接使用服务无忧的权益,就这个售后已经推荐好几个朋友去试驾蔚来了,其中2个直接就种草下定提车了,更别说还有24小时的小管家,不管什么时候发消息都是秒回,有问题就咨询小管家,这个对女车主实在太友好了,车上还有一个小可爱就是nomi,虽然比较笨,但是你看到他的表情真就完全没脾气了,表情从原来的几个现在已经更新到几十个了,春节还有特殊表情,有一种朋友在身边的感觉,路上长途无聊了还能和nomi聊几句,还有动力也是杠杠的,500多匹马力,4.5秒的加速实在太快了,一脚地板电下去都有点晕,长期在舒适模式下面用就已经很快了,超车非常有信心。
【不满意】续航这一块还是有点少,75度电池基本跑300上下,但是这个不满意又被灵活升级给打消了一大半,因为每次长途自驾游都会去升级个100度电池,880一个月,算下来每天就30块不到,川藏,滇藏,青藏都开着ec6完成了,一次链子也没掉,今年有空还准备把新疆也跑掉,一路上除了过路费车子就没有花费了,还有12次异地加电,偏远地区没有换电站,充电也不要钱,哈哈哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 48万元 |
购买时间 | 2021年1月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 104800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是省心啦 只能说用过蔚来服务的才能体会真香道理 就拿我自己来说 有一次在高速上遇到不明物体把冷却液壳打破了 没办法继续开 蔚来立刻电话联系我 安排拖车 并安排滴滴帮我从外地送回了家里 车子修好后 又帮我开了三百多公里送回来 还有就是换电非常方便 目前我已经开蔚来去过八十多个城市 基本上都无里程焦虑!
【不满意】目前最不满意的还是续航 所以花了五万升级了100度电池 相对70度电池信息更足 但是五万块也不便宜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 47万元 |
购买时间 | 2021年10月 |
购买地点 | 浙江-杭州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】动力强劲,百公里4.5s,纯电coupe SUV车型中驾驶感受顶级,空气悬挂舒适性很棒,不同的驾驶模式给足驾驶乐趣,兼具空间设计
【不满意】方向盘指向性略有虚位(曾经最爱BMW所以要求高一点)悬架调教和传统豪华品牌对比还是有一定差距。电耗高一点,市区完全够用,可能自己开的也比较快
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 49.8万元 |
购买时间 | 2021年6月 |
购买地点 | 江苏-扬州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】1. NOMI的使用体验很好,具备一定人格化的语音辅助驾驶伴侣。不管是我自己还是我爱人,都很有意愿调戏这个小NOMI,对于大人语音的识别率很高,也能做很多车辆操作的任务,比如说调空调,调座椅通风,播放音乐等等。跟一般的辅助驾驶伴侣不同,NOMI是有实体机构,而且整体设计非常有亲和力,我觉得这个跟蔚来对于造车的理念有很大关系,上下车小脑袋瓜会打招呼,也有一些场景表情,比如说空气质量不好的时候,会有戴口罩的表情,启动NOP的时候,会有地图模型的眼镜,细节是做得足够到位。
2.隔音和行驶质感比较出色。空气悬挂在调整在舒适模式情况下,相当的舒服特别是跑城区路面,因为没有发动机的噪音,加上空气悬挂和双层玻璃(可能还有其他的优化),非常安静(当然5L的隔音性能也很不错,即便是单层玻璃的情况)。不过舒适模式下,切线变道,方向盘的指向性确实会模糊点。目前在售车型能做到这个价位带空气悬挂的,目前也就蔚来了,很有诚意了,更别说停车时候车身自动降低带来的低趴,美!
3.动力相当强悍。对于我这种开Q5L40TFSI低功率20T(190Ps马力,8.5s0-100km/h加速)的人来说,EC6签名版544Ps马力,4.5s0-100km/h加速,实在是鸟枪换炮的感受。电动车强大的低扭随踩随有的动力输出,完全不是燃油车能比的,而且Q5L用的是7速双离合变速箱,低速的顿挫比较明显,踩下油门后,动力的输出也会有明显的延迟,虽然涡轮的介入已经不算慢了,这点跟EC6丝滑的动力输出完全没法比,不管是高速还是国道超车的安全性的也大幅提升。
4.舒适进入模式。EC6的舒适进入在感应到钥匙在一定范围内自动弹出门把手并解锁,夜间还会自动打开大灯和呼吸灯离车一定距离自动上锁,这个比传统车的舒适进入需要按门把手按键或者触摸门把手区域要人性化很多。最赞的还是配合电动座椅和电动方向盘的离车和登车位置调整,方便上下车。不过,手机钥匙一定需要NFC解锁,这点就比较麻烦了,我在下面会有详细的吐槽。
5.超大的2平方天幕玻璃!所有坐过车的人,第一时间都会被这块整片超大的玻璃吸引,采光确实好,即便是在夏天,隔热效果也还算可以,蔚来官方是说能隔绝98%的热量和紫外线。
6.远程预热/预冷空调和主副驾座椅通风。对于深圳这种一年只有两季并且冬季仅有2-3个月的城市来说,简直就是福音深圳夏季的车内温度中午往往能达到40度以上,我以前开Q5L最大的痛苦就是中午开车,上车真的是烫屁股+闷热,即便座椅已经是织物混合皮革,也是热得人蛋疼。所以我现在开车前必备的操作就是远程开启空调和座椅通风。同时我强烈建议南方的车友一定一定要选购NAPPA真皮套件,不为啥,就这个座椅通风就值回票价了。但是座椅按摩的作用就非常小了,主要是力度很小,没啥感觉,基本就当一个附赠功能吧。
7.HUD抬头显示比较好用。EC6的HUD投影尺寸比Q5L的尺寸要大,时速显示字体也更大,同时投射的位置跟开车的视线更加平行,我的05L的HUD因为不是原厂安装,是在改装店后装的原厂配件,也没有更换前挡风玻璃,所以投影会有一定的重影,换EC6开的时候,清晰度大幅提升,使用体验提升还是相当明显的。我认为在预算不是很紧的情况下,HUD都是必选项,我几乎很少看仪表,HUD已经可以把时速,NOP信息,变道信息,导航路口指示都投射上去,对于驾驶安全和驾驶体验提升还是比较大的。不过Q5L比EC6的 HUD多的指示信息是ACC状态(识别车辆与否),车道保持状态(当前是否识别到车道,这个EC6也有,但是信息展示融合到NOP信息里面)都非常清晰的标识出来,这点我个人是比较认可的,因为我在开车的时候,最担心的就是开启ACC状态下,车辆有没有识别到前方的车辆,如果明明前面有车,ACC没有识别到,那我们就可以进入防御驾驶,脚放刹车。所以我强烈建议HUD的投射内容增加一个前方车辆识别状态的标识和把车道保持状态做得更加明显。
【不满意】自带的行车记录仪画质不高,没有后部行车记录仪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 46.8万元 |
购买时间 | 2021年10月 |
购买地点 | 浙江-绍兴 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】蔚来ec6签名版
最让我满意的地方是这个车子开起来的驾驶感受,加速超爽(嘿嘿????????????),之前开的是奥迪的rs4,也是这类的性能车,特别是在市区,偶偶开开运动模式,4.5s,绝绝子,就是一个字,爽。
车内各种智能化,中控大屏和油车比,真大,清晰度也可以,平时在车内看看电影,追追剧,无聊时还可以逗逗nomi,虽然有点傻,但是架不住香呀!
【不满意】最不满意的地方续航续航,我买的是70度的电池,表显440,这个是充满的状态,但是因为我不太打算换电,平时基本市区开开,家里冲冲也够了,所以家里模式,充满电基本400左右,但是我实际开下来200不到,当然也和我大开大合有关,但是确实是少了点,ᥬ????᭄,还有是这个电动尾门,开关声音好大,而且不灵,中控导航也是不灵活,在市区里经常走错路,什么时候可以换高德
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 47万元 |
购买时间 | 2021年1月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8811公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我的上一台车是奔驰2015 C200L 2.0T,开了5年多时间。2021年1月我换了蔚来EC6,才真正理解何谓豪华品牌。先说车,EC6的驾驶感受真的非常舒适、我周围的朋友、同事试驾我的车也反馈很好,空气悬挂 CDC带来多种驾驶风格、车内空间静谧性非常好、内饰配置也很厚道。网上很多人说蔚来底盘拉垮,建议可以自己去实际试驾体验一下。自从把奔驰换成蔚来,上下班的幸福感增加了不少,哈哈。再说说服务,开奔驰的5年召回5次以上,此外还有质量问题——车锁坏过一次、高压油泵管路漏油、车门胶条异响,总之这五年大小问题不断,每次修车基本都要一周时间无法用车,修车真是修的心累。蔚来车主则完全没有这样的顾虑,首先车的质量很好,除了一次软件死机(不影响驾驶),这一年没再出现过任何问题。我买了服务无忧包,维修、保养都是上门取送车,钥匙都不用交接手机自动授权,一觉醒来去停车场,车已经保养好送回来了!如果当天无法解决的问题,也能提供蔚来代步车,不影响个人用车。也许你觉得这样的服务也要花钱,但对很多选择豪华品牌的用户而言,时间更为宝贵,而且就算付费也不是在所有车企都能体验到满意的服务。最后,蔚来的销售、交付、售后以及NIO House的员工都很热情、很乐于帮助用户解决各种问题,和他们交流的过程可以彼此信任,让人很安心、愉快。何谓豪华品牌,蔚来就是一个很好的诠释吧!
【不满意】蔚来的售后服务整体是满意的,但我也认为还有进一步的提升空间,我希望蔚来的服务能做到惊艳用户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 46.8万元 |
购买时间 | 2020年10月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 17000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】出游的开电车实在是在轻松了,安静,舒适,智能,偶尔使用辅助驾驶的加持特别惬意!操控动力在乡间山路也是随心所以,指哪打哪,动力随叫随到。
【不满意】对比之前的油车,哪方面都完胜啊,那么稍微不满意的是上坡费电,但是电车上坡都费电啊,油车上坡还费油呢!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 46.8万元 |
购买时间 | 2021年9月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】1. NOMI真是个小可爱,大朋友小朋友都很喜欢。2. NP一定要选,上海开去温州800km全靠有它。3. 售后省心,几乎所有场景的服务人员态度都很好,很真诚。
【不满意】1. 运动模式虽然好开,但续航确实不是很长,大概6折吧(不过开NP的时候续航很长,实估续航还一直往上走)。2. 稍微贵了点,为此多给老婆买了几个包。3. 让人又爱又恨的NP,开高速有过
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 47万元 |
购买时间 | 2021年2月 |
购买地点 | 浙江-金华 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 16000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】省心省力服务好,很多人觉得服务好这个太宽泛。太空,其他的油车服务也很好,可是真正买了蔚来,体验了未来的服务,才知道,很多服务都是细节上的积累。而且最重要额是,换电这是所有电车没法比的。在我们义乌,换电站太多了,这也是义乌一个八线县城,是整个杭金衢蔚来密度最高的地方。已经怂恿老爸换ET7。自己的530也准备出掉了。
【不满意】单一续航里程太短,升级电池太贵了。
底盘感受不太好,但是考虑到换电设计,可以理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM签名版 |
裸车购买价 | 47.8万元 |
购买时间 | 2021年7月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观设计,就一个字:帅。车身颜色选了极光绿,就一个字:骚。终身质保加终身免费换电池,就一个字:爽。双电机四驱400kw功率➕德国大陆空气悬挂,就一个字:顶。
【不满意】实话实讲,我个人对续航没有要求,到处都是换电站,商场楼下也有充电桩,因为工作性质的原因,基本上不会长途,如果有,飞机高铁不香么?到目的地再搞个蔚来的目的地出行用车,简直不要太爽。唯一想说的就是,车是真的贵,但也真的值!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】