凯迪拉克CT6 2021款 28T 领先超级巡航型

【满意】其实这个车最满意的就是它的性价比特别高，还有外观比较好看，然后凯迪拉克一直是我梦想之车，然后年初的时候就给自己许下了一个愿望，等到年尾的时候，一定要送自己一辆凯迪拉克，没想到在8月份的时候提前完成了梦想，整体来说还是非常满意的
【不满意】目前开了有小半年的时间吧，整体来说都还可以，最不满意的地方就是这个车的底盘离地间隙太低了，平时的时候一定要小心翼翼的才行，以前在路边停车的时候都敢上路沿石，自从换了这个车被卡过一次之后，再也不敢上了其他方面还行吧？目前没有发现什么值得吐槽的地方，除了底盘低之外，但是没办法，毕竟这个车身尺寸比较大，一般行政级别的轿车底盘都低，这个也是没得选的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢就是它给我和家庭的安全感，买它更看重的因素就是安全，这台车子是公认的用料扎实，而且车身也比较长，真有什么意外情况，车身用作溃缩缓冲的区域也相对大很多。不仅仅是为了自身的安全，更重要的是家人的安全。 其次就是这台车子的空间以及舒适性，买回来也快一年了，转眼间就要开着度过第二个春节。还记得去年春节的时候高速大堵车，这台车的腰部可调节以及座椅悬挂的舒适度，很大程度的缓解了长途开车的疲劳。
【不满意】车比较长，在深圳这种车位紧缺的地方，很多普通车可以停进去的车位，这台车总是会差一点。尤其是在小区里，车位没那么好找。 其次就是油耗相对来说会高一些，而且堵车的时候油耗会到14个左右，堵起车来很心疼。 还有一个细节的地方，就是这台车的自适应巡航有点需要改进。正常情况都很好，包括红绿灯也会判断前车停下自己也停下。但是等红绿灯的时候，前车起步了，这台车的自适应巡航基本上都会楞个2-3秒才会跟着起步。导致我总是会给后面的车按喇叭催促，每次开着自适应巡航在红绿灯起步的时候都要我自己去补一脚油门才会马上起来跟着走，不然就是楞在原地几秒钟才走。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是在对比了几款车以后最终决定入手，质量上也更加可靠。价格配置方面的优势很大，个人认为这车在同行竞争中有很强的竞争力，再加上细腻精致的做工使得它的内饰看起来还比较有档次感，感受真的是很不错，舒适度这方面很好。
【不满意】车子的整体来看的话还是不错的，能挑到这么一款符合自己心意的车子已经特别不容易，整个车子外观设计确实是非常漂亮的，整体的造型很符合我的审美观，看上去很动感，何来什么不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车开了有一阵子了，其实最满意的就是舒适性和操控 驾驶席是有腰部支撑的，长时间驾乘，肩颈腰部都没有任何不舒适的地方，座椅的支撑效果和包裹性还是不错的，整个前排空间很很大，毫无压迫感，乘坐也很舒适，再说说后排: 空间也是非常大，唯一美中不足的就是中间地板凸起有点高，坐满中间位置的人会比较尴尬。中间座位乘坐舒适性欠缺，但偶尔应急一下是完全没有问题的。 CT6的操控也没得说，方向盘转向特别灵活，但也非常精准，而且急转弯的时候抓地力很强，可控性也非常好， 最喜欢的还得属这辆车子的外观，看起来是很有质感的，而且这辆车子的外形看起来是比较流畅的的，而且它的空间大小也挺适合我的，这也是我比较满意的一个点。
【不满意】要说最不满意的，开了这么久，唯一困扰我的就是底盘相比其他轿车来说真的太低了，碰到不好走的路面都不敢踩油门，稍不注意就要刮底盘。再有就是特别满意的地方就是这个车后排中间确实凸起比较高，在一定程度上影响后排的乘坐感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凯迪拉克这个牌子是从小就知道的，而且时不时也会关注得到，以前是在很多老美的电影中会看到它的身影，充满了商务气息，不用说什么，整体的尺寸和外观设计就是一眼给人家非常霸气的感觉，从来没有在其他任何一款同价位的车型上面感受到那么浓重的商务气息，本身自己是有在经营一家电商公司，觉得开CT6再适合不过了，不会太过张扬，低调奢华有内涵！
【不满意】硬要说一点的话就是可能内饰设计得比较简单，但是普遍美系车都是这个风格的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车让我最满意的地方就是外观特别的霸气。在同级别的车中，我最喜欢的是这款车的外观。然后就是内饰，它的内饰是真的非常的低调奢华。还有就是前后排的。车内空间也是非常的舒服。然后就是我个人也比较喜欢看你拿克这个品牌在美式豪华车中。算是佼佼者吧。
【不满意】相对来说不太满意的就是穿那现在内饰还是有点异味，像我买车看了这么久之后，还是会有一点味道。然后就是说的天窗，他不太得不够大。油耗相对来说也比较耗油。其他都还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点还是这车整体给我的驾驶感受，2.0T的发动机，加上10AT的变速箱，动力真的是源源不断，不论你是在市区走还是跑高速，该给你的推背感，该给你的舒适感，一点都不缺乏。悬架的调教方式也很合我的胃口，张弛有度，真的是一台可盐可甜的好车。
【不满意】最不满意的一点就是这车的空间，CT6的后排空间说句实在话，对于这个车身长度的车来说，后排空间表现不算优秀，只能称得上中规中矩，还有相当大的一个提升空间。不过这也是跟美系车的造车理念有关系吧，不怎么注重空间，不更加不会去偷空间，真心是把精力都放在了动力上啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先从外表开始说，CT6这个设计何止一个惊艳来形容，满满的运动气息，关键我自己现在用车这么段时间，感觉各方面表现都很均衡，开起来好开。外观真的是特别的喜欢。设计真的是完完全全踩在我心头上了，还有就是这款车的舒适度也特别的高
【不满意】买车这个东西，我觉得很多时候都是看缘分。另外就是车子隔音的效果也让我不是很满意，总体还是非常知足的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这款车的配置，真的是很齐全，而且内饰的设计还有内饰的做工用料都非常上档次，尤其是性价比方面，真的是在同级别车中出类拔萃，如果这款车的配置换个品牌，价格应该会给现在高出很多，销量也更高一些。还有一点就是车内的噪音处理，关上车门几乎听不到外界的噪音，不得不说这款车真的是凯迪拉克的旗舰车型，不管是外观还是内饰都是最好的。
【不满意】不满意的地方是底盘确实低了一些，在城区道路开这十分顺畅，乡间小路不敢开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初买CT6时，销售顾问的一句话一直记忆犹新，CT6拥有7系的车长、5系的配置、3系的价格，比较形象的讲解。现在用车也将近一年了，目前开了4400多公里，也可以和大家分享一下自己的感受了，最满意的有几点：一是外观：沉稳大气，从前到后，霸气的前脸、犀利的车灯，辨识度非常高；侧身线条流畅优雅，拥有完美的身材比例；车位的双排气设计也为CT6的尾部增添的色彩； 二是内饰：总感觉CT6更适合35岁往上，因此设计路线也是偏稳重，毕竟可以做商务用车，内饰设计也是简单大方，布局合理，中控台的布局比较齐整，看上去简单奢华，装饰条也是采用的实木花纹，因此我才觉得更适合成熟稳重的年龄； 三是动力、操控：喜欢10AT的变速箱，换挡平顺，尤其是领先巡航的配置，带后轮随动，转弯更省力，操控感更强，随心所欲的驾驶感受。2.0T的发动机，给CT6源源不断的动力，激进谈不上，家用足够，选择CT6都不是为了追求强劲的动力。 四是静音效果：静音效果真的是很好，基本80迈时，胎噪声音并不明显，车内正常说话音量就可以聊天； 五是油耗：动力在线的情况下，油耗并没有想象中的高，将近一年的用车，平均油耗大部分在9到10个油之间，这个油耗情况我还是心满意足的，波动基本不是很大，最佳油耗好像是开到过6个多，满意、满意。
【不满意】车身真的是很长，找车位也真的是有点难，不知道这个能不能算是缺点，还有一点就是底盘略低，也咨询过，得到的回答是因为轴距长，所以通过性会差一些，平时过个小坎儿，或者凸起的路段时，就要格外小心，总担心蹭到底。可能因为总是小心翼翼的，目前保护的还不错，其他方面也就没有什么了，剩下的就是喜欢了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】