Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版

【满意】开了几十辆汽车了。没有错我买过几十台汽车了，特斯拉，我简单直接说吧。特斯拉底盘悬架好，加速好，音响好。其它没有什么好的了。
【不满意】刹车有严重质量问题，我向售后反应，他们说没有问题。我开了几十万公里的经验，开过几十台各品牌汽车，特斯拉刹车严重问题。问题是特斯拉踩急刹需要很大的力气才能踩下去。一般人根本没有那么大力气，所以平台车友会自认为已经踩到底了，因为已经很大力气了。所以不是大力士，建议不要买特斯拉，女司机千万不要开特斯拉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观不错，操控优秀，底盘扎实，动力不错 大玩具
【不满意】内饰等于没有 做工相比同价位的车烂得不行 后排头部空间和腿部空间较小
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【动力】
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【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、动力：官方标的5.3秒，因为不知道怎么实测，所以还没实际数据，但平时使用基本都是想超车一踩就过去了，信心很足，底盘也很稳。2、操控：由于是人生第一台车，也没有好对比的对象，开过老爸的朗逸和途观L，途观L开起来没特殊的感觉没乐趣，没什么缺点，途观L操控也没什么好说的毕竟算中型了，方向盘小巧转向轻盈算吗？对比model3由于低重心优势，过弯的速度可以很快，很有信心。开AP跑内环快速，跑高速是真的舒服。3、外观：见仁见智吧，我就挺喜欢的，每次停车都忍不住回头看两眼。侧面是真的帅，尾灯远看像笑脸挺萌的。4、品牌力：至少现在特斯拉在国人心中还是属于豪华品牌吧，不然怎么那么多人能容忍没内饰，装配差的model3呢，据说北上已经成街车，啧啧。不过特斯拉这个品牌总归评价是较高的，电技术处于领先位置，电车品牌内目前还没有能打的对手。
【不满意】1.冬天续航会打8折，表显的续航就不准确了。2.AP的逻辑有待提高。城市跟车老是被插。3.装配工艺做工有较大提升空间。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观拉风，提速快，至今都是用轻松模式出行，一块大屏浓缩所有功能，简单粗暴，习惯以后发现没有仪表盘也挺不错的，ap辅助很有用，至今已经出现两次险些追尾都避免了
【不满意】主副驾驶经过特殊路段会有异响，底盘调教过硬，手套箱打开方式比较麻烦
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【性价比】
【其他】

【满意】小三的低风阻气动流场轿跑外形，稳固低重心灵活的操控，零迟滞的强劲扭矩和功率响应成就了同级顶尖加速特性：5.3秒破百。智能物联网OTA主动安全机器学习都是小毛豆的看家法宝。 抓大放小，值得拥有
【不满意】做工还是和百年车企有些差距，行车时会有些异响，看在平均使用成本的份上就忍了
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意还是model3的加速了，刚提车那会在市区秒天秒低秒思域，基本不给其他车超车的机会，红绿灯最后几秒总能从容应对，一脚油门就可以轻松卡进那最后几秒。操控性也是一级棒，得益于电动车的低重心以及那几乎感受不到虚位指哪打哪的方向盘，用来跑山真的是一级棒。最后满意的他的内饰，这个看人的，我比较喜欢极简的内饰，毕竟再奢华的内饰你开车的时候也是看着窗外谁会在意车内是否豪华呢哈哈哈，而且物理按键多装饰件多意味着更高的故障概率（这是我猜的，以前开雪弗兰内饰老坏）
【不满意】最不满意当然是怕被割韭菜了，长续航还没降过价好慌啊！还有就是头顶的玻璃简直就是一个太阳能热水器，夏天开车头顶那块热热的。还有就是续航里程水份大，这个水份不是说开不到标称的里程，而是说平时车停着就会掉电，如果市区通勤的话我基本冲一次电在路上消耗的电量只有约一半，其他都是哨兵和过热保护等等杂七杂八的。
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【性价比】
【其他】

【满意】车子好开，省电，科技感好，开习惯了还可以。
【不满意】门不好开，开门不方便，现在自己改装了门。
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【性价比】
【其他】

【满意】超车随心所欲，音效很棒毕竟16个音响包括一个低音炮，续航充满510，日常选择480左右，代步够用，外观有回头率。
【不满意】储物空间真是不敢恭维，用料也是不敢恭维，后备箱的盖子感觉是木头的，邦邦硬
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观炫酷，用车很省钱。上班来回80公里，以前每天的油钱差不多30块钱的样子。开上电动车之后，每天10度电的样子，晚上充电价格3毛一度，相当于3块钱一天，按照贵的算也不过6块钱一天。
【不满意】制造品质和底盘质感不如豪华品牌。在使用初期出现过一次充电中断死机，还有前门遇到颠簸异响。底盘对颠簸过滤一般，短波路面车身上下起伏比较明显。
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【性价比】
【其他】

【满意】1000公里以内确实费电，能耗持续在百公里18左右，过了1000公里基本慢慢降下来，在13左右，这个包含偶尔地板油超个车啥的。 优势非常明显重心很低，驾驶感很稳，加上标准模式的方向盘手感偏重，暴力驾驶很顺手。 使用一个月除了充电盖有点问题，盖不紧，官方上门换了一个，其他都没啥问题。 不过目前在深圳已经是街车了，到处都是，有点担心后续充电问题。 很多人反应隔音差，胎噪、风噪严重，其实市区驾驶还好，当然对应的是这个价位的轿跑车型，不能与主打舒适型的产品对比，完全能接受，低速驾驶很安静，车速上60就比较明显，毕竟没有发动机声音，所以胎噪就更明显了。 音响效果我觉得还是挺好的，对比了小鹏的丹拿音响，感觉不必那个高配的差，甚至还好很多。
【不满意】车漆以及座椅是最不满意的地方，车子不算便宜，车漆很软，大部分车主都有反应这个，容易莫名其妙的发现一些细微的划痕。座椅不是真皮，夏天会闷热，哪怕车内温度很舒服，还是会闷，后排空间只能说够用，溜背的造型倒是没什么影响，关键是内部空间一般，所以只能说够用。座椅的包裹性不好，腰部支撑的档位不够细腻，要的位置调不到。后排座椅中间位置打下来做扶手感觉有点粗糙没有高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】