网上车市 » 汽车大全 » 特斯拉 » Model 3 » 2020款 改款 长续航后轮驱动版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↓ | 4.44 |
动力 | ↑ | 4.28 |
操控 | ↑ | 4.35 |
油耗 | ↑ | 4.08 |
舒适性 | ↓ | 4.35 |
外观 | ↑ | 4.56 |
内饰 | ↓ | 4.31 |
性价比 | ↓ | 4.15 |
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2020款 改款长续航后轮驱动版 |
裸车购买价 | 36.6万元 |
购买时间 | 2020年6月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 450公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】红外白内大轮毂,颜值高百看不厌。加速迅猛,在路上超车很有自信,再也不用开我那辆小破车了哈哈!!车子科技感很足,加速够用了,也不用拿它来比赛啥的,续航510KM满足日常使用,外形好看,做工还不错,是个惊喜。提车的时候南京特斯拉交付中心服务十分不错,之前在网上看各种车黑说服务很不好,去了感觉还行。车子标配16个音响,对于我这种音乐控来说是福音,音响虽然不是品牌的,但是声音效果还可以。改款以后最大的特点是有一个自动充电板,手机直接放上去就能自动充电。但是充电速度有点慢。
【不满意】要实在说说这辆车哪里不满意的话,那就是雨刮器不怎么太智能,自动的时候有时候刮的慢,有时候又太快,调节成1档的最低速档居然还是这么快,那小雨怎么办?......我喜欢用手机导航,因为我觉得他的车机导航不好用,放在无线充电板上,有时需要低头看手机,这个有一点危险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | Model 3 |
购买车型 | 2020款 改款长续航后轮驱动版 |
裸车购买价 | 34.4万元 |
购买时间 | 2020年6月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】静态起步加速流畅,推背感很强,但是本人没有眩晕的感觉(因人而异,部分人有眩晕感)操控精准,转向手感偏沉,即便是舒适模式也是偏沉,运动模式下更加明显。外观属于轿跑风格,偏向于运动,无框车门,看起来还是有些高级感,走在路上回头率很高,做工没有想象的那么差,整体做工还是认可的,全景玻璃车顶无论是车内还是车外看起来很漂亮,即便外边40度也没有觉得很热,总的来说用车体验给95分,简洁的内饰功能集中在一块15英寸的屏幕上,用起来得心应手。不用传统钥匙开车门,上车不用打火下车不用熄火,怀挡挂上就走,红绿灯面前不用摘挡,轻踩刹车车就可以驻车,从此告别摘空挡松手刹。全车14个音响加一个低音炮,音效这一块绝对牛逼,有机会在车内看个电影,那环绕音效堪比影院。从此再也不怕等媳妇。避震偏硬,属性定位运动,但是过坑还是比较干脆,不会很拖沓。强劲的动力配上米其林ps4运动胎,抓地力已经达到了巅峰。使用空间主要看家里人的平均身高,如果平均在1.8空间还是偏小,如果低于这个身高还是够用的,储物空间还是不错的。续航里程充满电表显520,本人用车百分之九十都是市区,家有充电桩所以说非常够用。况且家里还有汽油车。如果家里没有充电桩且就一辆车,购车还是三思而后行。我的购车需求就是市内代步,当作一个大玩具,哦儿还能给点小激情。
【不满意】隔音很差,100以上隔音跟十几万车没区别。后备箱门很沉,没有带电尾门(超级差评)轮毂选配样式太少且没有好看的,方向盘皮质偏硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】