蔚来ES8 2020款 415KM 六座版

【满意】蔚来的外观是我很喜欢的，既追求了视觉的效果，整体的感觉又不失沉稳大气。车子加速很快，很平稳，高速上过桥遇横风一点都不飘。空间很大，以前开的是小油车，为了能带一家三代人出行，es8可以满足我一辆车就出行的需求。
【不满意】整体都挺满意，唯一要说的就是标配续航略少吧，平时城市里开开续航在350km左右，高速就比较耗电了。不过有换电站，整个补能没有太麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】分享分成几个部分： 一、算一下用车成本。 二、行驶的感觉。 三、蔚来社区。 四、不足的地方。 一、用车成本 电费：5000公里我充电费用不超过100元，其实就算全部自己充电，每公里5分钱-1角钱成本，那就是250元-500元电费。其他时候我是用的免费的换电，目前有一个月6次免费，去年10月前买的车是无限换电才安逸哦。现在换电站还不多，今年增加后我家附近和公司附近都会有二代换电站，那就会更爽了。 停车费：停车方面的开支增加了，以前的车露天抢车位一个月70元，现在新车舍不得停外面，找了个地下停车场一个月300元，至于临时停车几乎不用钱，因为目前交投的停车对新能源车都是2小时免费的。 保养费：保养费也可以忽略不计，2万公里270元。 电池租赁费：由于蔚来实行的是车和电池分离，所以我没有多花7万元买电池，而是用了租电池的方案，目前每个月980元的租电池费用，当然也可以直接买断，我现在是把这7万元拿去买了宁德时代，目前收益21%。其实这部分费用看咋个算，也可以不算成用车成本，而是当成车价的分期付款，因为大部分的车没有这样的分离设置，开始我也觉得租不划算，但现在感觉真的是超级划算。租电池的费用蔚来说会随着电池成本的降低以后会降低，那就会更划算了。 二、行驶的感觉 安静和顺滑，没有顿挫的提速，这个感受很好。看到有一个公众号说：电动车总说自己安静，结果开起的时候有嗡嗡的声音，一点儿都不安静，我只能哈哈笑一下。 车的空间很大，方向盘很轻，车内非常安静，空气悬挂让压井盖时没有压力，各种舒适的配置，对我来说太爱了。 驾驶系统，让开车轻松了很多，特别是开高速和遇到堵车的时候，不会像以前那样开车后会觉得很累。 召唤：这个功能我经常用，停车空间不能轻松下车的时候，提前下来然后把车倒入或开出，感觉真是个大玩具。 续航：在城里面没有焦虑，有一次还专门把电跑到了0，然后从银泰开到来福士换电，就是为了看看里程表里的小乌龟。 三、蔚来社区 蔚来社区做得特别好，每周都有几十场活动可以参加，有亲子的、运动的、车友交流的、美食的 等等，甚至还特别做了一次吐槽大会，让车主来吐槽他们不满意的地方。以前去迪斯尼的时候就常常感觉他们员工的活力和热情，而蔚来的员工也会给我这样的感觉，应该是他们对这样的工作特别的满意吧，我接触到好多个人是从车主变成了员工的。 我还是相信电动车的技术会越来越强，特别是电池的充电和续航会不断的进步，油换电现在基本上是国家战略规划，不管个人是否愿意，该来的还是会来，只是早或晚而已，谢谢大家看贴
【不满意】不足的地方 1、我的腰痛 2、容易超速 3、刹车 开始一直觉得会踩急刹，而且觉得刹有些刹不住，后来发现也是提速快惹的祸，而这个部分还需要不断的适应。 4、驾驶习惯要被改变 包括上面说的提速和刹车，还有外出的计划性和时间的安排。充电需要1个小时充满，一方面时间还是有些长 5、科技有时候会让人莫名其妙 特别是在堵车或跟车很近的时候，自己判断是可以控制的，但机器不一样，有一次跟前车太近，系统就直接帮我踩了个死刹车，。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，配置到位，动静佳怡。 设计前卫，内饰稳重，服务感动。 换电方便，而且还是终身免费。
【不满意】作为造车新势力的车机软件，优势不明显了。 价格确实比一般新势力要高，市场受众人群少一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车最吸引我的地方就是整车的设计语言~无论是内饰还是外观设计简直是无可挑剔·这边要批评很多国产自主品牌的车~能不能花点心思。蔚来的设计真的有点次时代,包括的用料上也是无可挑剔，满满的德系风格。本人喜欢欧美车的那种质感，不太能接受日韩的那种飘逸。用料上最为打动我的就是空气悬挂，Brembo的四活塞卡钳。死快死快的电车要能刹得住才是硬道理。空悬用过的人才知道它给你带来的不仅仅是能变换底盘的高低，还有对于颠簸路面的过滤也是普通悬挂是没有的。再者就是全铝车身，前双叉臂，让我想到了捷豹，好家伙满满的运动范。再为满意的就是销售及售后的感受，购车一个月不到已经参加3个活动了·感受非常好，这也是之前汽车品牌所不能带给你的。蔚来的车生活让我感觉真的不是买辆车这么简单。完了，怎么跟个托一样，有人可能会说你是第一次买车啊~哈哈哈哈哈哈，挺激动的，今年36岁了，接触过的车跟车企也真的很多了~这是第四辆车了，感受是最为深刻的一次。
【不满意】其实这个车真的目前还没有无法接受的缺点，那么人无完人，车无完车，接下来说说这个车的一些小缺点吧。1：续航里程有点低，当然车太大太重，又是双电机，但这不是借口，个人觉得你配100度以下的电池组就有点不够意思了，这里真切希望以后普及150度的电.2：NOMI的人家ui能够更加的智能，实现可见即可说就完美了，车机APP也能够让客户多点选择，比如腾讯视频，我们这些体育爱好者可以再疯狂下~！3：后视镜这个调节的实体按键可以取消，这个满满的大众味道，本来我觉得这个设计就很不合理，特别是后视镜加热，每次都要扭来扭去，还不如跟后档加热一个按键集成在屏幕，方便很多，也看的到有没有在加热，后视镜的调节真的对我来说买车用一次之后就没它什么事了。4:在常规配置上要是能增加两个配置，那么这个车就真的完美了，一个是第二排电动调节，因为我还是会喜欢在第二排休息，隐私性更好，手动调节在行车的时候真的很不方便，这个其实成本也不高，还有就是电吸门其实也是低成本的使用配置，这个车可能是因为门太大我发现关门需要比较大的力，好多时候都会关不上，特别是后门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观：自己满意（废话，不然也不会买），亲戚朋友里老人觉得大气，辨识度高；年轻人觉得帅气，科技感足；我女儿觉得…面子十足????，接她放学，同学都说你家车好大！好酷啊！ 2.驾控：别看它又宽又大，5米多车身，老婆说她不敢开，提车当天我就喝酒了，逼着她不开不行，刚开始还哆嗦，开起来就舒服了，说比家里另一辆GLC好开多了，（不是黑，各有优点，日常驾驶上确实比GLC好开），实际不是看起来那么大，那么笨重。 3.乘坐：空间大，看评测什么几拳几拳的我觉得没什么意义，实际上就是坐着舒服，完全够用，座椅舒适度适中，比GLC稍硬，除去驾驶座其他座位完美适配家中两位女神需求，女王副驾老婆满意，二排女儿满意，因为有她独立的位置（年龄不允许坐副驾） 4.车机：女儿是最满意的，非常喜欢NOMI，不是跟她说话就是盯着她看，表情很丰富，还给她起名叫“悠悠”，充电桩叫“悠悠的饭盆”????，前天升级到3.0后可以连续对话，让NOMI更人性化，显示信息也很丰富，每天从哪去到哪、用了多久、等等，不知道其他车有没有，看官老爷们轻喷，就当我乡巴佬，我是觉得挺牛。之前看有评论说信号不好，我没遇到过，地库里手机电信没信号，车机能照常听歌，听小说。 5.续航：买这车之前就了解过，续航能力不尽人意。这条不是满意，也不是不满意，只能说我不在乎，旅游，出去就是玩的，高速上吃饭的时间充个电，做好攻略不是问题。如果着急，我相信中国基建狂魔这个称号不会让你失望，高铁不更快？上下班我家到公司是真的堵，早晚高峰11公里要开30多分钟，油车一个星期300油费，电车提车一个星期就充一回，自家充电桩30块钱完美解决，是真的省！（这句话是夸电车的）
【不满意】车门：不知道是为了密封好，还是重，反正无意识的情况下从来就没有一次性关成功过。 座椅：高低不可调，这点我还好，本人身高176坐着刚好，老婆身高165，开着看不到机盖，有点不习惯。 另外一把钥匙不太方便，我跟老婆谁都不愿意拿NFC卡????。 开了一个多星期，目前没发现其他不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】19年开始关注蔚来，但是坦白说，知道新势力烧钱，担心撑不过去，所以默默关注，也看看蔚来的发展情况，后续大家都知道了，所以刚好在21年5月有契机，经过自己的试驾及带家人的试驾，对比了宝马X4，奔驰GLC后，还是觉得蔚来更香，于是就果断的把自己的索八置换了辛巴！至今开了三千多公里，感觉还是棒棒哒，总体分如下评价。 动力:三种驾驶模式和自定义模式，根据自己的习惯和使用场景使用，当你开启运动模式，百公里4.9秒的提速真的是赞得不行。当然，我更喜欢自定义模式，自由搭配。 空间:车内的乘用空间啊，还是非常足够的，然后整体在车内的舒适度啊，都是非常棒的。特别是我买的是六座的，因为家里刚好有两个小孩，两个老人，然后外出的时候不会显得那么拥挤。 性价比:价格还是有点小贵，没办法，谁让人家对标的是BBA，尊贵的蔚来车主啊！！蔚来最好的一点是换电模式，这也可能是外部看不懂也很不屑的地方，但从使用来看，真心觉得换电模式不错，我周边就有3个换电站，还在持续扩充中。另外，那个NOMI的交互也不错，小孩子也很喜欢。 点赞的地方:蔚来社群的运营特别棒，微信群，app群，还有积分商城，感觉没有比这个运营的更好的了！
【不满意】目前来说，最不满意的是耗电吧，也许是因为我是ES8，车身比较重，但是总体看，耗电量还是太大，续航跑的有点快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观颜值很高，坦白说很久前曾经在路上看到过一辆停着的es8，但当时并不知道车子型号，只是单纯觉得外观在我审美点上，当初还很挫的贴到副驾玻璃上想看看内饰。 2.再说回内饰，有的人说这个价格买特斯拉不香，买蔚来的都是韭菜，其他不说，光内饰做工用料就能甩特斯拉几条街，不服来辩。 3.至于动力，我之前开的是C180L，懂的都懂，1.6T能推啥背，单纯就是一买菜车，唯一的亮点就是油耗低，开在路上看谁都不敢超，超不过的尴尬谁能懂。 4.空间方面，5米出头的长度塞六个座椅还不是明明白白，为什么没选七座？我家一共就三口人，六座而言第二排舒适度会更高一些，当时选了六座领导还抱怨了我很久，说还不如选个七座，结果现在一起出门她基本都是瘫在第二排，连副驾的女王座椅她都毫无留恋了。 5.最后提一点所有人最关注的续航问题，我选的是70的电池，市区正常驾驶实际续航320-330左右，空调全开，一般车上包括司机是两到三人，个人觉得这个续航公里数还是基本能满足我的日常需求了。 其实油车换电车最普遍的就是续航焦虑问题，我刚提车的时候也有这个病，还不轻。 只要不是满电状态，我就想方设法的找地方充满，这样才踏实，尤其是跑长途，明明续航还有一百多公里，但给我的感觉就是车子马上要断气了，哪怕是下高速也要找地方充电，现在就基本无所谓了，你敢撂挑子没电把我甩路上，我就给你们家大人打电话，给你拖回去好好收拾一顿。 6.最满意的地方恐怕就是换电了，以前开油车的时候每个月油费大概在2000左右，如果有长途的话会更高。我把蔚来赠送的电桩权益换成了每个月两次额外的换电次数，一个月6次换电，算下来一个月至少1800公里。 有的人恐怕就要说了，这么贵的车子，厂家早就把你们这些换电的费用给赚了，您甭说那些，就说换电快不快乐就完了。 而且其实我觉得蔚来的价值并不是体现在换电上，而是他们的售后服务体系，我也换过几台车了，长城，福特，宝马，奔驰，一直到蔚来，各种4S的套路我也能信手拈来，唯独蔚来的售后不跟我玩套路，让我空有一身屠龙技竟无处下手啊！ 刚提车的时候觉得车子续航短，马上就要安排工程师跟我车跑几天实测； 觉得车内有异响，马上上门取车，检测完后出具报告又给送回来，还给我洗得干干净净充满电了，最后发现异响是来自空调压缩机（是我土鳖了，从没听过空调压缩机的声音，以前都是车子一发动满脑子都是嗡嗡嗡的发动机声音）。
【不满意】要吐槽的地方自然也有，首先就是自动驾驶太过于保守了。 1.自动驾驶设置到自动变道后，成功率就不摆了，后方只要检测到来车，机器人马上就跟你说“感觉有点危险，我们还是不变道了吧”…… 但话说回来，保守有保守的优劣，激进也有激进的好坏，只能说这点我不中意罢了。 2.座椅问题，也可能是我以前开习惯了轿车，蔚来的座椅柔软性偏差，感觉总是找不到一个适合自己的姿势，但支撑性和包括性比轿车的要强。 3.没有备胎，虽然蔚来承诺不管在哪，只要胎被扎了工作人员立马赶过来免费帮你补胎，但对我这么个老司机而言，自己换个胎效率会高很多。 4.最后还有一点，就是车子不能做太多改装，比方行李架、踏板这一类的外观件，因为一旦加装了，就没法进换电站换电了，所以爆改爱好者入坑前想清楚了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了电动车简直没办法回去油车 买蔚来是听闺蜜的推荐，闺蜜家里面两个宝贝，于是选了半天换的蔚来。 她开了半年觉得各方面都好，强烈推荐我也入了一台，考虑到以后要二胎，肯定得换一个空间大的，这次干脆一步到位买了ES8六座版。 我自己平时不出远门，无非就是在。城里面上下班代步。，天也就二三十公里的里程。所以开电车对我来说特别友好。之前每周四限号还得担心限号，坐地铁很烦。自从开了电车，再也不用担心信号的问题了。每个月基本上也没有去充过电，都是去离我家很近的换电站，水碾河那边换电。 蔚来的服务做的也特别好，平时很喜欢带小朋友去万象城的牛屋玩，经常搞一些车主活动，身边的朋友也慢慢被我影响。都换了电车。 还有一点特别要提的就是未来汽车的安全性能。特别满意这个车的泊车影像。每次过窄路的时候，因为车比较宽，所以判断不了距离，一调出这个就会非常明显的看到两段路的。障碍物。心里就特别踏实，安心。所有功能都可以远程升级。 升级过后的自动泊车也特别好用。小朋友也特别喜欢no me这个小机器人。老公也觉得车子的操控性特别棒。现在家里的油车全部卖掉了。准备再换一台蔚来的轿车。 全家人已经对油车无感了，哈哈哈。 快来享受电车的奇妙之旅吧~
【不满意】因为我自己选的是标准续航，所以车子续航稍微短了一点。但不用担心的是可以升级。所以等明年150度电池出来了，家里考虑直接升级为大电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人刚毕业就来上海发展，那时候比较屌丝，父母为了让我生活方便一些，便给我买了人生第一辆车---现代伊兰特，这辆汽油车陪我走过了青涩的二十岁，开了六七年之后受限于非沪牌且对新能源汽车情有独钟，且人到中年想要有一辆dream car，便开始考虑换车啦！ 在多方考虑下，除了超出预算唯有蔚来全新ES8最得我心，在父母的支持下，终于还是拿下了，但放弃了100度电池及新能源车的灵魂（辅助驾驶），所以首付30多万刚刚好够，三十而立的礼物终于心满意足了！人生无憾！ 蔚来全新ES8六座版的精华在于第二排的两个独立座椅确实舒服，比女王副驾还享受，空间大，座椅包裹性好，还有座椅加热，主要第二排还有隐私玻璃，隔热性更好还不晒。。。老婆和孩子在第二排刚刚好，即使以后二胎家庭六座也完全够用，进入第三排也更加方便，第三排使用率也有所提升，周末带着老人孩子一起去郊游其乐无穷，同时蔚来商城提供相当多的生活周边，通过蔚来送的积分即可免费兑换，郊游全套装备帐篷，桌椅，推车，一应俱全。。。同时蔚来提供服务无忧的服务，工作人员上门取送车，免费维修保养，还能上门免费补胎，也相应提供上门免费充电（或者工作人员上门取车帮你开去充电再换车），车主只要在家休息，手机操作即可，这些都是其他车企不可替代的服务，所以我选择蔚来感到非常满意！
【不满意】蔚来ES8唯一的不足就是续航的不足，70度电池即使全新ES8也只能有415km的续航，冬季天冷打折更多，而且目前换电站较少，排队时间较长，但随着二代站的普及该现象有所好转。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：高档大气饱满。老婆选的白车身搭配黑上身、内容高级棕。色调简直完美了！操控：个性化的驾驶调节，包括：车身高度、能量回收力度、方向盘稳度、电机爆发力等多维度的调节最棒。老婆喜欢舒适模式，我喜欢运动模式。多账户管理让这些个性化的设置一键完成。乘坐：六座车的进出太方便的，家的娃超级喜欢。女王座驾也是独树一帜呀！服务：蔚来赠送家用充电桩免费安装。家有充电桩、里程不用慌，偶尔跑长途，奶妈帮你忙！蔚来的服务没得说。老婆说，这就是买服务送车呀！NIO House：蔚来车主Nioer们的交友、聚会、休闲、溜娃、技能提升的活动空间，大赞！最该说的还是车机互动的实体化情感陪伴者：NOMI。
【不满意】不存在最不满意，但要提一下需要改进的地方：主驾座椅感觉偏硬，对大腿的支撑有点过度。车机系统的开机速度有点慢，常常是主驾准备挂挡开动，车机屏幕还在启动中，大汗。New8的后门与轮眉衔接位置没有挡板，泥沙全都打进后门的胶条内，这个额外装个挡板就能解决的问题需要车主外购第三方的配件，大汗。可能是因为我家的充电桩安装在车库负二，家充桩的网络信号不稳定，隔三岔五的要重启重连，汗。购车时在没有完全了解BaaS细节的情况的漠然选择的BaaS租电模式，提车后2周内搞懂了要求更换为电池买断，居然要收小几千的服务费，不爽！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】