小鹏汽车P7 2020款 586E

【满意】我就冲这个外形买的，轿跑流线型风格，无框玻璃，车大灯非常炫酷。底盘很舒服，虽然没特斯拉那么极致紧绷，但是舒服，高级。加速真的没的说，6.几秒0-100，而且加速特别线性，比特斯拉猛窜出去好太多了。燃油车换过来特别适应，。省钱！自从开了这个车，燃油价格对我来说毫无感觉，你涨你的，我开我的，送了好几万积分可以售后的配置， 贴车窗膜，装电尾门，还可以拿来做保养买轮胎。 ，侧面看颜值无敌，大溜背造型和无框车门，。其次驾驶辅助真的好用，堵车一点都不累，车机交互简直了，整体流畅度非常棒，特别是高速NGP简直让我的驾驶体验上了一个级别。颠覆了我对驾驶的观感。
【不满意】最不满意的就是空间！空间！3口车市够用，为了造型，储物空间不是很多，后排略低，不过勉强能接受。帅就完事了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，不过是颜值吧，回头率很高，在茫茫车海中就能一眼认出来
【不满意】最不满意的，大概就是预算不够吧，不能买鹏翼！！！ 有很多车友说，自己的胎噪响，自己的雨刮响，哪儿哪儿都响，我只想说，这是概率问题吧，至少我的车没有，虽然我朋友说我车子胎噪也响，但是我听音乐啊！！！油车没有发动机的声音盖过胎噪？？？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】佩奇4万公里用车感受 不知不觉，提车已经一年零2个月了，里程也到达了4.3万公里，用车可谓是不少了，特意前来诉说一下用车感受！ 先说一下车况 购车于 青岛 小鹏P7 586E 月光银 买车14个月，行驶4.3万公里 从订购到提车6周 虽然身在农村，但是思想却没有落后，在买车上面最终得到了验证。虽然之前没有接触新能源，但是在看到佩奇的那一眼就被深深的吸引了，然后就是试驾，订购，提车，一系列都很顺利！ 然后就是疯狂的使用它，所以到现在才有空说说用车感受！ 外观 提来车后，靓丽的车身经常是别人围观的对象，流畅而又饱满的车身，轿跑造型，不能不让人注意，都问这问那的。有一次停路边上交警突然间过来了，搞的我莫名心慌，原来是问小鹏的问题，回答完后是紧张又兴奋。这么好看的车谁不关注呢！反正现在出去哪里都是最靓的仔！ 内饰 内饰还是不错的，简单大方，纳帕真皮座椅，双联屏，这个大爱，就喜欢镶嵌式的，而且没有多余的按键，简单清新！ 智能交互 佩奇真的让人欢喜，从来没有哪一个车机能做到和小鹏这么流畅！智能化的小P，真正做动口不动手，基本上所有的事都可以让他来做，只需要动动嘴就行了。还有个性化的私人订制，真的让人爱不释手，基本解决所有的用车问题。有P如此，何所需求。而且还经常OTA优化，可谓是常用常新了，一直用新车！ 配置 配置还可以吧，之前开面包车，配置基本都觉得不错，基本都是自动化！ 空间 空间还是可以吧，前面可以，后面坐三个人有点挤，估计是因为溜背造型，还有前面太长，轴距很长，空间不是特别大。当然，后备箱还是可以的。比较深，还有前备箱！装东西没啥问题！ 续航方面 NEDC是586，换成WL就是504，夏天续航可以做到450吧，这是极限，不平时400还是可以的，冬季续航也有300吧，总体还可以，没有电充就是了！ 驾驶感受 操控起来还是不错的，底盘调教的比较好，由于是电车，我又用的运动模式，起步永远第一个，在路上想超车就超车，毫无压力，就是底盘有点矮了，在农村有点担心底盘问题！ 辅助驾驶方面 小鹏的辅助驾驶功能在国产车里面是翘楚，这个没问题吧！“智能化”这条路上，小鹏汽车算是最早入局者之一，具有挑战特斯拉这个“引领者”的实力，也有发起更大规模普及智能化变革的决心。不仅有ACC和 LCC，更有超强的NGP，智能泊车也是让人赞不绝口。 特别说一下车的自动刹车功能，真的特别好用，有一次跟车距离太近，它给刹住了，前面公交车车牌都映在车前盖上了呢！当然还是要安全驾驶的！ 用车成本 当时购车时，有很大的一部分原因就是当时赠送了免费的充电权益每年3000度的免费奶。按照我的驾驶习惯，一度电5.5公里，免费跑1.6万公里吧！ 由于距离免费奶有点远，大部分都是在家里充电，但是也确实很便宜啊。一度0.55元，一度电5.5公里，真的便宜！对于现在的油价来说简直就是毛毛雨啊。
【不满意】总体来说感觉还是不错的，但是也有点不足之处 1.首先最好开通那个，低速转向打开360，就跟晚上转弯自动开启示宽灯一样！ 2开通所有有手机NFC功能，而不是仅仅 小米，总不能为了NFC单独去买小米手机 或者是手机蓝牙钥匙自动感应！ 3.手机软件增加座椅加热开关，有的时候只想远程开座椅加热啊！而且，座椅通风效果比较差！貌似可有可无的东西，体验感差一些。 4.没有电尾门，没有电尾门，这个真的很需要啊！而且后备箱的口有点小，放东西不是很方便！ 5.摄像头，雨天容易脏，经常需要擦拭才行！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】已经开了快一万公里的小鹏佩琪，去了很多很多个地方，不用加油随便瞎开的感觉真的很好，不在为了油钱在纠结要不要出远门。 最满意： 一肯定是颜值，外观具有科技感最对我胃口，一下子就看上了，比特斯拉更吸引我的是内饰吧，语音交互也深的我心。 二就是驾驶质感，相比传统四儿子店绕两圈就下车，佩琪详细开了一个小时，确实地盘质感驾驶感比同级别油车好太多了 三肯定是满满科技感了，在商城自动泊车，自动泊出吓坏保安大爷，直呼牛逼????
【不满意】电池有点虚，个人开感觉大概七折 后备箱看似很深，但是口小呀！大点的婴儿车就直接塞不下去了 后座座椅短，我不坐后座可以忽略，给大家参考，心念念当初的汉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】去年6.1提的车,暂时是我人生中最贵的大玩具了,当时考虑比亚迪汉和小鹏p7,蔚来理想价格高还是suv直接pass,特斯拉和中国国情适配感觉不是很好,加上毛坯房,emmmmmm,真的很毛坯,家徒四壁的感觉,所以只剩下小鹏p7和比亚迪汉两款,先试驾的小鹏,互联网模式下,就没有传统经销商的弯弯绕绕,整体过程都很年轻化的感受,后面去试驾比亚迪汉,纯纯经销商手下的销售,问三个问题,回你一个,其他竟然不知道,其实汉挺好的,优点是驾驶舒适性和内饰壕感,缺点是车机不行,传统安卓的感觉,后面看略显笨重,内饰壕,没错,对我来说既是优点也是缺点。还有一点,汉的架构不够纯电化,enmmmm,油改电,不吹不黑是事实,自动泊车我也使用过,各个方面在年轻人的观感中感觉略微的逊色了。综合体验下来,我觉得汉可能更为适合35+年龄段的购买,喜欢他的内饰,偏向磷酸铁锂的安全,更为优良的隔音。这是车本身方面,汉的销售模式方面是经销商模式,部分手下销售还在沿用传统的营销套路,没错,就是套路,反正我当时遇见那个简直绝了,在他眼里我是啥也不懂的小白,在我眼里他就像个小丑,各种费用,关键还很离谱,一听就是那种巧立名目的费用,加上比亚迪当时不愁卖,销售自然就仗着产品来欺客。 选择小鹏p7的原因就是互联网模式,一目了然,裸车加保险加上牌,再无其他费用,内饰科技风,没有比亚迪用料足以及舒适,但是运动感满满,和特斯拉毛坯房相比,应该算是精装修了,氛围灯设置,更适合中国国情的软件系统（我个人感觉小鹏采用的是苹果的准入机制,软件都是经过官方筛选的,阿里旗下比较多,原因大家自行百度何小鹏,appUI设计方面更为的年轻化页面美观,更符合最新的软件操作逻辑）,这里要特别说一点,小鹏和高德合作,相信大家用高德居多吧,原车内置高德加上更高效的语音,手机微信定位地址可以直接发到车机,简直不要太方便。 另外一方面就是后驱,我选的后驱版本,比亚迪是前驱,起步推背感虽不如4.3pf版本,但也确实够快了。 车机后期ota升级,新增的记忆泊车功能加上小鹏迅捷快速的自动泊车,简直不要太舒适,高速上更加智能拟人化的超车,解放右脚,长途出行不疲惫。
【不满意】因为还是用的传统空调模式,所以冬天耗电会高,冬季短途出行,比如每次出行在五公里到二十公里,断断续续开确实续航很拉胯,大概两百出头,不过所有电车到了冬天都这样,有心理准备的还好,后排空间确实很不行,前排座椅底部是封闭的,所以后排的脚没办法伸展开来,还有就是后排小板凳了,给车友参考,我个人不太考虑后排,对我影响不大,后备箱空间也不大,适合轻装自驾伙伴。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在黄岛永旺梦乐城店邂逅小鹏汽车，最终成了鹏友中的一员。每次来这里看车购物，停车最大的问题不是停车难，而是商场太大，停车位太多，尤其是地下停车场层数多出口多，在里面绕来绕去，找不到方向，令人抓狂。自打开启了小鹏p7停车场记忆泊车功能，毫无方向感的我再也不用担心一进地库晕头转向了。第一次设置时，从漓江西路入口开进地下车库，等待提示开启记忆泊车后，学习路线，找到离电梯口近的空车位，自己开车倒进车位，提示完成操作后，点击马上试试，把车开出地库，重新下到地库，到了车辆记忆泊车学习的起点位置，车机便会自动驶向刚才停车的星标车位，完成自动泊车，点击分享，待审核后，其他的小鹏车友还可以使用你的记忆泊车路线，是不是简单易学超级方便，一起来试试吧????
【不满意】标注WLTP586公里的续航，平常快充90%为448公里，冬季气温低，开空调影响续航里程
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名驾驶技术稀撇(很差)，基本不会看后视镜倒车和泊车的懒司机，自从提了小鹏后重拾了对驾驶的信心，并且越来越热爱上了驾驶。近期体验如下： 1.LCC/ACC方面，这項辅助驾驶功能在城市NGP没有解锁之前，对于城市非复杂道路驾驶绝对是个最有用功能，每天早晚上班高峰期开着佩奇上下班，一路上剑南大道三分之一路程处于高度拥堵状态，车跟车一路长龙，在这个时候最愉快的就是打开ACC和LCC，然后就轻松的看着周围，只要不出现其他低素质司机夹到突然超车，一路上基本不用接管，遇到特殊情况系统也会提示接管，遇到堵车再也不用紧张的盯着前车随时刹车踩不停，这也许是智能汽车必然替代传统汽车很重要的一点。 2.智能泊车和记忆泊车方面，自动泊车对于不会看后视镜和侧方位的司机朋友确实是个大福音，有了这个功能不论是哪种情况，只要有划线车位佩奇都可以轻松搞定，中途只需要盯一下四周环境，遇到特殊情况制动一下，然后解除制动系统又会继续泊车，这一点上试过特蔚理鹏，小鹏应该是目前所有已用过的新能源泊车里最好用的，记忆泊车这个功能如果是用于自己回家和固定车位非常方便，但对于在外的非固定车位基本上主要功能就会变为寻找方便寻找离电梯口近的车位，一般在实际使用中是进入停车场然后打开记忆泊车，等到离电梯口近的地方制动一下，再点泊车键改为自动泊车(为什这么操作呢，因为外部大部分时候记忆泊车路线车位都大概率已被停了车) #停车场记忆泊车# #智能泊车# 3.透明底盘和360摄像头方面，这个方面不得不说小鹏比较其他更有人性化设计感，也非常实用，驾车在道路狭窄和人流比较多，驾驶环境比较复杂的地方，最大的问题就是容易刮蹭和不能精确观察到四周情况，而有了透明底盘，可以从空中视角全面看到车周围接近情况，甚至车底路面情况也可以看到，需要更精确和清晰观察时马上切换为360度摄像头，当视角盲点没有后任何驾驶环境都可以轻松应对，最近体会最深的一次是开车进了玉林南路的农贸市场，各种人流自行车电瓶车流动攒动，在透明底盘和360摄像的加持下这种过去根本不敢开车去的地方也能开入开出游刃有余，最生猛的一段是误入一条单行小道，前面出来一辆车，一路上倒车行使了近100多米，对方都不尽投来对车技的惊叹，如果用传统车驾驶看确实是车技过人，但对于驾驶小鹏这类智能车，基本上只要有点耐心慢慢开，相信所有朋友都能做到，驾驶技术在智能技术加持下水平直线抬升，这可能也是为什么开了电车就再也回不去油车的一个重要原因吧。
【不满意】电池容量不够大，续航实际比标注有差距，高速上底盘重心不够均匀
【空间】
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【操控】
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【其他】

【满意】让我选择小鹏P7的原因，其实很简单。小鹏P7的智能化功能做的非常好。虽然说人机交互的车型也有很多，但是能够做到最顺畅，识别率最高的，小鹏绝对是其中的佼佼者。另外还有一点就是，它的智能驾驶辅助功能也十分完善，尤其是小鹏的泊车方案，只要体验过的人，没有不拍手称赞的。
【不满意】当然，缺点也不是没有，毕竟人无完人，车也是一样的。小鹏P7的续航优化很一般，大概是因为智能化方面比较耗电，充满电一次性跑完续航能1:1，如果充满电，一天走30-50公里，总共大概能跑330-350的样子，打7折这样（南方天气）。所以我个人觉着在这方面小鹏还需要加强调教啊！还有这车底盘太低了，遇到修路，炮弹坑，要很小心慢慢的开。不过，总体来说，小鹏P7还是很值得入手的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】记忆泊车功能，真的是细节满满，充满了人性化设计。在学习的时候，它会提醒我在停车场要慢一点行驶，而且语言很可爱：“停车场开这么快，撞到小可爱怎么办？”自动泊入也很智能，倒车入库可以说是非常标准了！在它开始自己记忆泊车的时候，行驶路线准确不说了，转弯时提前打好转向灯，路口处还会开启双闪，如果遇到行人也会提前减速避让，真的是非常注意安全驾驶的细节，有些转向灯什么的，可能我自己都不会注意到，真是很优秀了！ NGP(辅助驾驶）也非常智能，表现不错，很省心。
【不满意】后备箱没有按键开关就算了，电动尾门还不是标配，需要后期自行购买。开启后备箱需要喊小p帮忙~ 不得不说p7的车漆比较薄，轻轻磕碰就可能凹进去~ 后排的座椅大腿托很短，坐久了会有一点点小累~
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意智能化，外观，续航是虚标，但实际续航里程完全符合预期❤️ 辅助泊车，车辆召唤是神器 除此之外还有更多的xp3.0的功能是亮点 ngp就不说了，我不定期有往返500公里的高速，全程几乎可以做到0接管，开两个小时丝毫不疲劳 停车场记忆泊车功能最近还有更新，之前是只能使用自己的，而现在进到商场就能弹出其他鹏友分享的路线，有到电梯口的，有到充电车位的，还是比较实用的，识别行人也没什么问题。 据说后期还会更新车辆夜间自动跑出去充电的功能，不过老款p7可能硬件不太支持了，也支持支持吧
【不满意】动力方面希望以后还能有提升的优化吧，6.7秒感觉已经不太够了～
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