赛图斯 2020款 1.5L CVT智慧版

【满意】智慧版傲跑最大的优势就是配置高，功能齐全，后雷达探测性极强，360°全车影像让驾驶不再存有盲区，特别是对于像我这样的新手司机，辅助性更大，倒车不再是“登天”难事，就算靠边停车也能很巧妙的进入路边“30公分区”。选装的加装包更是让驾驶更智能化，特别是主动刹车功能更是安全驾车的又一道安全保障，在高速上能让你随心所欲的奔驰。不过还是建议大家伙不要特别依赖全智慧模式的高科技，毕竟从人机功能学角度看，处理突发事件的能力机器还是不如人的，自己的安全自己管，不要全靠任何外在安全辅助。
【不满意】最满意的应该是这款变速箱，可能是CVT变速箱的通病吧，进入冬天时，油温上升很慢，起步很肉，特别是不敢大转速启动、地板油加速。不过也没办法，话反过来说，这么设计倒是有利于发动机及变速箱的保护，让发动机变速箱使用寿命更长，虽然少了些驾驶乐趣，不过倒是保护了车子自身，这也就是“鱼和熊掌”的关系吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的地方就是傲跑这款车从外观看起来很炫酷，车前头的大脸设计感觉比较帅气独特，感觉这款车型比较适合我们年轻人，很有young的气息。再一个就是车子整体外观给人带来的感受比较时尚大气、青春有活力。让我满意的还有就是这款车皮质座椅软硬的舒适性，还有车内的各个储物空间还挺丰富的，储物空间很多，乘坐空间还是较宽大的，内饰布局还比较有条理，中控台做工蛮精致的整体感觉还是很中意的。
【不满意】这款车让我不满意的就是开起来噪音有点大，尤其是跑高速的时候这个噪音就比较明显了，不过想想在这个价位能买个那么大的，外观又能看的SUV车型也算可以了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然最近油价接连上涨，但我是不担心的，因为我的傲跑油耗非常经济。刚刚做完首保，油耗非常的稳定，百公里油耗能控制在6升以内。傲跑的动力总成虽然功率不高，也没有涡轮增压或是直喷这样的先进技术，但成熟稳定的品质，经济的燃油消耗，非常的让我满意。居家过日子图的就是实惠，动力再强也要遵守限速的规定，实打实的省油，才是真的实惠。
【不满意】自动启停功能非常鸡肋，厂家的初衷是特别好的，每次停车的时候熄火，起步的时候再点火，这样间接的可以节省一定的燃油。但实际上用起来非常的不舒服，每次启动的时候，车身都会有明显的震动。开车本身就是一件愉悦自己的事，如果为了节省一点燃油，就把自己搞得非常不舒服，我觉得有些得不偿失。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】合理的价格，丰富的配置，是我对傲跑最满意的地方。同级别的车普遍要十几万，而傲跑的高配车型价格才10万出头，并且在配置上安全性上也非常有优势。老百姓买车图的就是实惠，这种便宜又量大的车谁不爱呢。外观上傲跑的优势也挺明显的，非常的时尚，特别的大气，虽然只是一款城市小型SUV，但看上去真的非常硬派，野性气息特别浓。
【不满意】底盘的质感有些偏单薄，不够厚重，高速行驶的状态下，路面的噪音比较明显。方向盘在精准度方面也有一定的进步空间，转弯时总感觉有些模糊，不是那么精准，其他方面就都还好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】和KX3在一起的这些日子，他出色的驾驶品质，充满人性化的内饰设计，让我非常的满意。发动机和变速箱配合默契，加速感受顺畅，虽然动力谈不上凌厉，但市区内开特别的灵活。车身本身就比较短小，还配备了360全景影像功能，市区内狭窄路段辗转腾挪特别轻松，减少了很多小剐蹭发生的可能性。内饰的设计也相当的精致，前后排都配备了USB接口，充电非常的方便，后排还配备了空调出风口，整车座椅全部采用皮质包裹，档次感非常高。
【不满意】后排的乘坐空间相当不错，但坐垫的角度有些过于平直，对于大腿的承托不太到位。后排没有配备中央扶手，这样长途乘坐的舒适性就会有所下降。后排只有两侧配备了头枕，中间乘客的安全性和舒适性都会有所影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于现代人来说，车子不仅是个代步工具。更是身份的体现，品质的彰显，开一款潮流的车出门，别人也会觉得这个车主非常时尚。当然只有颜值肯定是不够的，车辆的动力性和操控性我也相当关注。傲跑在颜值方面非常有优势，纯正的运动型SUV设计，虽然车身尺寸不大，但侧面看见棱见角，正面看威武霸气，整体没有任何的瑕疵。动力性能和驾驶品质我也挺满意的，1.5升的自然吸气引擎排量虽然不大，但加速感受很顺畅，市区内代步绝对是够用了。底盘的质感非常扎实，这样在过弯时就会比较稳定，在通过一些非铺装路面的时候，驾驶员也会更有信心。
【不满意】内饰设计上蛮运动的，但在用料上确实稍显低端，中控台基本全部都是用塑料材质包裹，没有什么软质材料，手感偏向生硬。不过也谈不上不满意，只能说咱们的预算太低了，这个价位的车也就是这个表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直都有买车的计划，终于在2020年完成了一个人生目标，怒提了一辆起亚kx3傲跑，说起我这辆车，已经陪伴我半年多的时间，整体表现是很理想的，从来没出现过大问题，就连小毛病都是少之又少的，要说最满意的，我认为有三方面值得一提：第一操控是很灵活的，真皮的多功能方向盘转动起来很轻盈，油门踏板和刹车踏板又非常好使，再加上车身体积不大，运动起来当然是很有便利的，每天穿梭于车流之中，左躲右闪，左右逢源，总能用最快的速度从家到单位，有能从单位到家；第二动力还行，别看发动机的排量不大，只有区区的1.5L，但整体调校上是非常好的，总有源源不断的动力输出而且变化很线性，从来也没有突兀的感觉，变速箱配合的也很默契；第三油耗低，百公里平均油耗在5.7个油上下，浮动大约在0.2升左右。
【不满意】优点说了一大堆，并不代表这辆车没有缺点，从提车到现在已经开了大半年，多多少少有些不同的发现，第一舒适性有待于提高，前排是麦弗逊的独立悬挂，后排式扭力梁的非独立悬挂，虽然底盘儿调校的很扎实，但是后排路感反馈是很明显的，通过坑坑洼洼的路面就会有明显的震动，坐在车里就会有很清晰的起伏感，影响乘坐感受；第二内饰做工上和材料选择上确实有些糙，很多地方材质都是硬塑料的材质，不小心碰到的话就是咣咣的，声音清脆，胳膊也很疼，再有就是异味儿很明显，用了一个半月的时间才彻底解决的，这些都属于细节性问题，希望厂家能够重视。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车买房是很多年轻人一直追逐的梦想，大学毕业三年，老爸老妈给的首付，按揭了一套房子，每个月自己还贷款，感觉生活还挺惬意的，去年换了工作，小区与工作地点有些远，坐公交不太方便，于是考虑买辆车作为代步用途，选来选去就选了起亚kx3，作为一辆小型SUV，这辆车的优点是很明显的，对于我来讲最主要的是价格便宜，裸车优惠完之后不到10万，乱码七糟的全部办完落地11万左右，确实没什么压力，可以全款提车；还有就是油耗很低，每天开车上班来回也要三四十公里，出了磨合期之后百公里平均油耗一直都在6个油上下，市区1公里不到5毛钱，绝对的省油省心省钱。
【不满意】毕竟人无完人，车无完车，没有十全十美的人，更没有十全十美的车，我的这辆起亚kx3已经买了半年多，几乎每天都要开车，要说特别不满意的可能没有，小来小去的问题无法避免，第一就是操控方面缺少人性化设计，无钥匙进入功能只有主驾驶车门可以用，其他车门都不支持，有的时候把东西忘在车里，再回去取的时候都很着急，下意识的去拉车门就打不开，只能掏钥匙，感觉就不方便，要是4个车门都支持无钥匙进入就完美了；第二就是灯光配置的有点小气，我的车辆可是顶配车型，但远光灯和近光灯还是卤素的，晚上开车视野很一般，说实在的只能慢点开，安全才最重要。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车外观设计时尚，功能配置全面，各方面表现很均衡。在安全性方面更是做到了同级别中顶尖的水准，不仅拥有多个安全气囊，还配有主动刹车，车道偏离预警，车道保持等功能。整车全部采用高强度钢打造，车的尺寸虽然小，但却有一副钢筋铁骨。主被动安全设计非常完美，用车过程中更安全，也更安心。
【不满意】傲跑的隔音效果并不是特别好，高速行驶的状态下耳边的风噪会比较明显。后排座椅没有配备中央扶手，车内USB接口的数量也偏少。虽然只是一些小的问题，但却对乘客的舒适度和便利度有很大的影响。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全面的性能，稳定的品质，实惠的价格，傲跑重新定位了性价比这个词。售价比国产车仅仅高了一点，但品质，品牌以及驾驶感受都不是国产车能比拟的。细节上的设计也十分用心，后排的地板接近纯平，这样在乘坐三名乘客后舒适度不会受到影响。车内布置了USB接口，使用十分便利，储物格的位置也非常人性化。
【不满意】日常用车过程中是没有任何问题的，但如果满载的状态下在高速公路上行驶，无论是动力性能，还是车辆的隔音性能都确实显得单薄了一些。更大的风阻系数意味着风噪会比较明显，较大的车身尺寸，也会对动力性能有所拖累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】