卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

【满意】最满意的还是车子的行驶品质，对我来说很好了，做工也不差，配置高，外观漂亮符合我的口味，内饰选的是米白加黑的，这个搭配比全黑的看起来要好看很多，省心才是王道，丰田的品质信的过，中庸之道——丰田
【不满意】胎噪很大，特别是没开窗的情况下，行驶到50以上传进来的全是胎噪声，不知道是不是韩泰轮胎的原因，其他暂时没有什么不满意的，因为才开了不到100公里，感觉车窗往里的倾斜好大，从上面垂直下来已经到了车窗控制按键这里了，如果长得比较壮实的会感到拥挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】卡罗拉的口碑。世人皆知，世界上两种混动 一种是丰田。一种是其他，起步轻盈后期动力充沛。
【不满意】配置低点，倒车有滴滴的声音。问4s店。说是正常，说是警告音。但是我听着就有点倒车请注意。的电动车动静！后排头部有点低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说新款卡罗拉让我满意的地方，那真是太多了，主要说说外观吧，毕竟这个社会颜值代表一切，这也是我买它的初衷，白色的车身一眼看上去非常大气，车头线条很凌厉，两个头灯也很有科技感，点亮以后辨识度还是很高的，侧面线条很流畅，尾部也很有层次感，比起老款精致了很多。
【不满意】不满意的地方就是轮毂配的不是很好，16寸的轮毂确实显得小气了，后期也考虑换一套高配的轮毂。另外就是老婆觉得车里异味比较明显，我觉得这是新车的通病吧，放几个炭包，平时多通通风也就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆操控性能好，省油。安全性能8皮囊和独立悬挂比上一代卡罗拉有了大幅度的提高。主被动安全配置比较实用。全速ACC自适应巡航➕车道偏离预警及自动修正是绝配，L2级自动驾驶，跑高速
【不满意】ACC自动跟车时，有车辆超车加塞比较危险，特别是近距离跟车，前车突然变道，ACC会突然加速到设定速度。有车辆插进来可能会比较危险，搞得比较紧张
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观、配置和油耗，本来是陪朋友去看车的，看了轩逸、朗逸、宝来、威朗、速腾，最后来到一汽丰田，看到12代卡罗拉，一下子就被它吸引了，之前开的是凯越，其实凯越也挺好，开了马上五年，跑了八万公里，带着家人驾着凯越去了大江南北，从来没有掉过链子，修不好的路虎，“修不好的路虎，开不坏的丰田”，这句话早就印在脑海中，加上身边的亲戚朋友也有开丰田的，口碑确实不错，所以我就有个想法：下次换车考虑一下丰田，其实换车的计划是在两年之后，没想到这次一下子就相中了卡罗拉，试驾了一圈，首先感觉隔音比朋友的卡罗拉是要好一些，底盘感觉整体性提高了，而且很有刚性，两个A柱那里的视线很不错，安全配置的确很高
【不满意】目前一个月，很少开，只跑了六百多公里，给我感觉不满意的有几个方面，挡风玻璃上沿高度不够，感觉斜上方的视线有些压抑，卤素大灯亮度不够，不如之前的凯越，前面的usb接口只有一个，而且位置不合适，副驾驶乘客左腿膝盖容易碰到，如果在前储物格那里设置一个usb接口一个tf卡插槽就完美了，听歌充电两不误了，，然后头部空间稍微有点尴尬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】问了很多朋友，最后请教一个专业修车的师傅，最终选择了这款车。 开始对丰田的品牌没什么感觉，都是朋友在一起谈车的时候说起丰田车比较省油，老牌子肯定靠谱。 以前开的车是日产尼桑天籁，年头有点久了，费油还烧不断出现，总是维修。因为平时以上下班为主，所以就想换一个省油省心的车，朋友们给了各种建议，还是下不了决心。后来朋友说问问修车的最靠谱，我一想也是，就去找了我们最信任的修车师傅，他说你不用考虑，去看看汽车销售量最准，卡罗拉销售量第一，所以就定下了卡罗拉这个品牌，可是在汽车排量上又犹豫了，是选1.2T还是1.8L？最后还是修车师傅让我下了决心，他说当然要大心脏！最终锁定了卡罗拉1.8L双擎精英版。 无锡丰田4S店一共4家，基本走了一遍，了解了各家情况，综合考虑了新车和置换价格后，最终定下来保养最方便的金城丰田4S店，送了机油后，保养费用和外面差不多。销售的小姑娘很认真，态度挺好，11月末车到，12月初全部弄妥提车，送了贴膜、倒车雷达和脚垫，买了行车记录仪也给免费安装了，然后有不明白的和她联系也都能及时回复。 车到手后开了一段时间，基本功能大概了解了，还是挺不错的。最关键的是省油，车上油耗提示对新手很有用，手机蓝牙连接挺顺利的，接打电话听音乐都很方便，倒车镜没有自动收回功能这点不太方便，冬天制热空调还没弄明白，其他功能还在慢慢研究，汽车空间不大，紧凑型车也就不能要求太高了，但是后备箱一点也不小。总之整体还是挺满意的。
【不满意】空调制热实在太复杂了，搞了好久也没有热风出来，看来只能是找专业人士了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低，怎么开都不到5个，外观大气！帅！ 越来越喜欢，比我原来的斯柯达明锐智能化太多了。 TSS智行安全系统， 循迹辅助跟车行驶， 动态雷达巡航， 毫米雷达预碰撞主动刹车， 车身稳定系统，一共9个气囊，胎压检测， 丰田智能云管家随时监控车辆状态和及时救援。贴心！ 一键启动，无钥匙进入，四门一键控制智能防夹， 倒车影像，全自动感应大灯， 可以说，同级别车型里这配置没对手，最主要的就是这个混动系统只丰田一家，其他家没有这么成熟的混动技术，毕竟全世界丰田混动车，已经在路上跑了几百万辆了，最新技术不做第一只做第二，丰田奉行的信念就是稳定！耐用！所以成就了全球4700万卡罗拉的销量。第十二代卡罗拉集成TNGA的丰巢架构的全新车型，再次来到中国。 试驾时打破了我对原来卡罗拉的印象，在驾驶席上有一种很轻松的驾乘感受，视野广阔，地盘很紧致，双擎起步很安静，隔音比我远开的车好很多，（原谅我没来过好车，
【不满意】外部空间和轴距其实已经不错了，只不过于低趴，高个子上车容易碰头，比我原来的车顶矮7公分左右。 4个门储物空间没利用好，丰田设计师得学一学本田偷空间的巧劲。 后门板放胳膊处，全球其他地方是挖了一个杯槽，到中国一汽国人给减配了。 座椅说实话，连续开三个小时以上，有点腰酸难受，不去轩逸大沙发舒服，考虑后期改个亚洲龙电动座椅或者直接上天籁座椅。后排座椅靠背角度过于垂直，人坐着后腰得直着，不太舒服，而且后排不能放倒！没有钢板！就只有两个钢管！都中配了，这点功能和配件就不能给配上么！ 扶手箱不能滑动！订车的时候，我只能问4s店要高配的换上！ 看过拆车视频，后杠是真单薄，虎头蛇尾，前面铝合金➕行人保护防杠，后面就一层铁皮，连#字形构架都没有，我在安装前4后4雷达时，这些都一一印证了。希望厂家可以单出个后排座椅的改装附件，哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车很好开，驾驶起来很轻松，不管是在市区里面还是在高速上面，加速的平稳度都非常的不错，新款的外形很帅气，很符合年轻人的审美，看起来质感很高，侧面的话汽车整体的运动感还是很强烈的，2019新款卡罗拉双擎整体感觉很不错，没有后悔自己的选择，毕竟省油省心，用来上下班通勤车最为合适不过了，还有就是卡罗拉双擎点火之后很安静，之后蜂鸣器模拟出来的电流声音，否则是一点声音都没有的。给人感觉自己在开电动汽车一样。
【不满意】车里面坐着看不到汽车的引擎盖让我这个新手司机很是没有安全感，无法把握车和车之间的距离，只能靠在以后的驾驶过程中慢慢的感受吧，道路偏离预警和安全带提醒有点神烦了，不打转向灯超车压到了线就会滴滴滴的想，安全带到小区里面拔掉之后还会一直报警，没有办法关闭，本人新手司机前雷达被阉割很是无语，想加装销售说装上之后会有各种问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2019年9月底去4S店里看车，原本想要雷凌的，通过朋友说卡罗拉要比雷凌性价比高，所以又去看了卡罗拉，结果去看新一代卡罗拉时，一眼就看中了，从外观上看，颜值很高，而且越看越有感觉，大灯和尾灯造型很有流线型，大嘴相当霸气，低趴的车身更具有活力和运动的感觉，内饰设计风格还是很喜欢的，相对简约清爽，更明亮和更柔和，整体效果就是想要的状态。操控方面一开始使用时不怎么适应，不过使用一段时间以后感觉非常的顺手，而且很人性化，内部空间方面实际驾驶位后排以及行李箱都很充裕，家用还是很轻松的。头部膝部正常175CM身高还有一拳多距离，后排腿部也有将近两拳，出游时后备箱放置二个大行李箱外加旅游背包都是小意思，储物空间设计的顺手合理。对于动力，1.8L动力表现可以说很不错，要比之前预想的强不少，开着上下班、接送孩子完全够用。安全方面配有6个气囊，大大提高了整车的安全性。至于油耗，目前开了接近一个月了3000多公里，仪表盘显示油耗为4.2L，表现可以说很省油了。 新一代卡罗拉不管外观内饰还是操作起来表现还是比较均衡的，没有太多的可以挑剔的。
【不满意】没合适的位置安装手机支架，安装车载系统使用复杂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】燃油经济性好，平均4.4L/100Km，虽然没到达官方给的4.2，也还挺好的了。驾驶体验佳，辅助驾驶还行，配置不错，中控台漂亮
【不满意】内饰做工还好，最大的槽点就是后排空间偏小啦！！！三个偏瘦的人坐进去显拥挤，车门塑料往车内凸出太多，储物功能反而减小了。后排腿部空间比上一代小了5~8公分。双擎精英版，都已经是次顶配了，还是卤素大灯，能不能别那么省成本，上个LED大灯又如何？还有就是后排座椅比例放倒以及后排杯架为啥非要顶配才有？这也省？省那几个零件意义何在？？？最可笑的是看车时候销售人员跟我说扶手箱盖可以往前滑动，开车时候胳膊可以放上面，是可以滑动，依然只有高配才有，省成本省到极致了，你说气人不气人，哈哈~~~ 最不能忍的是，装配工艺品控把关太扯淡了，中控台右下方有异响，储物箱里放的就只有用书手册和买车时候的发票等材料一个文件袋，大概2~3斤重吧，后来试试拿出来还响不响，结果空的储物箱还真没出现了，估计储物箱不能放东西。另外还有个异响点是副驾驶车门，过稍微震动的路面，副驾驶车门有抖动的声音，这个可能是跟4S店送我全套皮座椅有关系，把车门塑料拆下来裹上皮革，师傅有个不小心还是咋滴就会弄出个车门异响点。 最后，最最最不能忍的是我这车后备箱两边缝隙不一样，左边密，右边缝隙老大了，两边缝隙差值能到半公分左右，就这出厂合格证怎么发的，检验人员是吃闲饭的吧？还是因为我的车不值钱才不配有好的品控？一汽丰田的品控让人糟心啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】