雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT运动版 国VI

【满意】最满意的就是他的颜值高，大灯做的很漂亮，然后动力很强爬坡能力强，满载也开的上去，价格也便宜，空间前排的话空间很大，操控也有很多智能的按键什么的，油耗也低。我喜欢的就是他的颜值，动力，省油，空间就这几个方面好。
【不满意】最不喜欢的就是新车提过来之后的味道太大了，需要放几十天左右才能慢慢消掉，并且后排的头部空间有点挤，太高的话容易撞到脑袋，驾驶位的储物格太少了，放不了太多杂七杂八的东西。还有中控台的布局有点急促，有些东西都没地方放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得新款雷凌让我最满意的地方就是整体乘坐的体验有了很大提升，试驾的时候很惊喜，因为周围朋友很多都有买雷凌，旧款的减震就一般般，试驾的时候销售介绍是新款搭配的是TNGA平台，质感都很不错，我也有到处摸摸，虽然说塑料还是用得多，但是用料我自己感觉挺结实。因为改成后独立悬架了，所以提升了乘坐体验，车嘛，肯定要买坐起来开起来都舒服的，出一趟门本来就很累，车舒服比较安慰。另外一个满意的就是外观更加野性了，特别是车灯，有焕然一新的感觉。
【不满意】内饰吧，内饰是我最终最纠结的地方，直接决定了我要不要订车。内饰说实话是很简陋的，说高级点就是廉价感满分，肉眼所见的地方，好多都是塑料，方向盘手感不错但也还是用的塑料，用点仿皮看起来也会比较好吧，不知道厂家怎么想。座椅也是织布，确实没啥档次的，坐着倒是舒服透气，只不过我可能虚荣点哈哈哈，而且也有送了一套皮给我，就直接包了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先最满意雷凌的价格不高，我感觉比较合适，虽然被众人戏称为买菜车，不过雷凌的设计我觉得还是相当出彩的，尤其是他的两个大灯巧妙的融合在了一起，比较的好看，前进气也非常的巨大，显示出了雷凌的豪迈，我这个人买车主要还是看脸，外观是比较让我喜欢的一点，所以说我还是特别喜欢雷凌的外观设计。其次我还是看中了双引擎这个特点，因为我从来就知道双引擎的车都很省油，而且因为我住在南方，温差不是很大，电池衰减的也不会那么快，应该也能为我省下一大笔油费，我在市区里跑了这么久来看百公里也就不到5个油，这还是让我比较吃惊的。因为家里只有这一辆车，所以说我还是挺注意媳妇的安全的，还有雷凌的安全配置比较强，我觉得对于她来说还是比较合适的。这当然也是我选择雷凌的重要原因了
【不满意】我觉得现在这个世界上没有什么十全十美的车，雷凌这款车的内饰异味也有点重，老实来说我雷凌的配置还是可以接受的，但是就是不知道为什么每次开车都要重新连接蓝牙，这让我比较着急的时候或者比较心烦的时候根本就没有心情去连接它。更可气的是他连自带的导航都没有，这么大的中控屏幕，他到底想干什么用呢？而且虽然标配了倒车影像，可是这个画面太小了，看久了眼花，看着眼睛不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是这个颜值高的外观，虽然屁股做得一般般，不过前脸和腰身都有很大改变，前脸的车灯很锐利，加上我买的是双擎运动，有专属的鹰眼设计，无论白天还是黑夜都很亮眼，一看就知道跟其他版本的区别。还有就是因为我自己喜欢蓝色，所以双擎车标的蓝色标识也是吸引我的一个地方。整个腰身的设计更有运动的感觉，到屁股那就有溜背的设计感。
【不满意】内饰和外观匹配不起，双擎运动版已经算比较好的版本了，但是车的内饰还是很一般，方向盘塑料，摸起来没什么质感，座椅也是织物座椅，好歹也给上个仿皮吧，反正就是觉得如果能有真皮方向盘和真皮座椅就更有优势了。另一点是空间变小，无论是乘坐的还是储物的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】丰田的混合动力带来的驾驶体验真的非同一般，起步阶段静谧性高，起步速度又快。中后段速度也不差。而且车子开起来得心应手。操控性十足。
【不满意】无
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形漂亮，油耗低，配置高，全新平台标配8气囊安全性高，独立悬挂操控性好，驾乘更舒适。
【不满意】后排空间对个子高的来说略显压抑，顶配才有真皮座椅，胎噪略大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定就是油耗了，在我这个地方，每天上下班堵车堵的你怀疑人生，如果开汽油车，早晚高峰一堵车，油表跑的让你不相信自己的眼睛。开了一个多月的双擎，发现与汽油车的油耗相差真是大，特别是在经常堵车的情况，油耗只有汽油车的一半，甚至更低。再就是雷凌双挚的起步感觉，非常的轻快，完全不像小排量车的感觉，在拥堵路况下，需要经常走走停停时特别地好用。
【不满意】大问题没有，但有些小问题我一定要吐槽。首先要说的是，雷凌这款车价格并不便宜，落地快16万多了，比迈锐宝这款中级车都贵，但有些配置太寒酸了。第一就是座椅，居然是布的，即看着没档次，坐着又不舒服。第二就是USB接口，竟然只有一个，要知道现在的人都很忙，手机又是人交际的必需品，经常要用时才想起充电，一个USB接口真不够用，而且这个东西又值不了什么钱。不是丰田工程师是怎么想的。三就是隔音不好，偶尔跑下高速就发现风噪胎噪都较大，估计丰田为了省成本很多隔音用料都没到位吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意一.前脸獠牙大灯配LED透镜，看起来像一头蓄势待发的野兽炯炯有神盯着猎物。最满意二.白色车身配17寸轮毂不管哪个角度看都很漂亮。最满意三.车子动力充沛。起步不带迟钝，想要超车油门稍给点力就能完成。最满意四.准自动驾驶功能，这个可以好好说说了。开长途设置好速度只要把手放在方向盘上不用踩油门不用踩刹车甚至都不用转方向盘。爱车会帮你全部完成。预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人，动态雷达巡航控制系统巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。第一次开长途把速度设置在120码，因为前面车开的很慢导致我也开的很慢，当时以为自己没把巡航打开。等前面的车走了以后爱车自动把速度提到120。这时候才想起来，爱车有自适应巡航。如果前方堵车起步时只要踩一下油门切换至巡航模式。方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正。这个厉害吧。但是为了安全期间还是脚不要离开刹车手也不要离开方向盘哦，毕竟这个还只是准自动驾驶功能，在实际情况下有很多不确定因素在里面。安全第一嘛。最满意五.省油。我没怎么开过别人的车，但是也看过一些帖子，紧凑型车子大都说在5_7个有甚至有10多个油的。爱车是19年7月3号提的，表显4公里，报警没燃油了。开出去加了95号满油箱270块钱开了市区和长途。表显685公里百公里4.8l。里面还有百分之二十的油。最满意六.安全性能，新雷凌现在是在TNGA平台生产的，采用丰田最新的GOA车身,超高强钢使用比例达42%,整体车身刚性比现款提升了37%。满足全球最严苛的碰撞安全法规，整体车身的碰撞测试也是得到了国内外专业机构的认可。新雷凌全系标配的8个SRS安全气囊，这也是对安全性能提升很大的一点，还有全系标配的胎压监测系统（90%车型带数值显示），这样就能第一时间发现轮胎存在的安全隐患，避免不必要的事情发生。以及全系标配的车身稳定系统，防侧滑系统，上下坡辅助系统和刹车辅助系统都能给日常行车中增加一份安全感。
【不满意】运动型中控台虽然是软质材料，但是在缝隙衔接处没有像科技版和顶配版有缝线装饰，缺少点美观。虽然中控台是软质的但是前车门和后车门的门板还有档把手和储物盒上也还都是硬塑料。满满的廉价感。后排空间真的是最大的槽点，我177坐后排不能笔直坐着需要歪点身体，不然感觉会顶到车顶。中间的更高。所以中间更不能坐较高的人。我坐在后排虽然头顶是镂空了一点但是前面比较突出，可能是为了给天窗打开的时候预留的空间。会挡住我的视线感觉很压抑。还有就是雷凌只能支持carlife不支持carplay，用苹果手机的很不方便。carlife的百度导航真心没有高德导航好用。也许是我没用习惯吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观漂亮，非常具有运动感。符合年轻人的审美观点，第一眼见到她，就欲罢不能。而且，安全配置也比较高，开起来省心省力。
【不满意】要说最不满意的地方，应该就是它的异响问题，特别是在中控那里，总是会有比较微弱的异响，而且中控扶手能放小东西的地方不是很多。
【空间】
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【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】整体还是不错的，要说特别满意的油耗！油耗！油耗！新款的安全配置多了很多，车身刚性也提高了不少。A级车也加入了车联网手机APP可以看到车辆情况，车窗车门关闭情况，车的续航、油耗、车的位置；还是很不错的，仪表盘机械的我倒是无所谓，因为技术款也不是大尺寸全液晶可编辑的。双擎的空调真的超级赞，
【不满意】1、中控分辨率真的是一塌糊涂，宁愿放一个iPad在那里。2、要是能选装座椅通风就好了，胖子臀部真的热。3、USB太少，就一个，太抠了4、前灯都LED了，尾灯还是卤素灯5、4个音响真的是无力吐槽，音响很值钱吗，选装可以吗，来个12个音响的选装。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】