具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 16.6万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】2018年拿到帝都指标,开始看车,以前就看上轩逸汽车,苦于没有汽车指标。正好看宣传说轩逸要出纯电车,岂不是两全其美。6月到店就交了预定金,8月试驾的时候上车提速、上坡、下坡、刹车一圈下来,开轩逸纯电感觉和汽车驾驶一样顺手,而且刹车表现很惊喜,决定就是他了,10月提车,成了第一批轩逸纯电车主。开了这么久,最喜欢这个动能回收系统,购入后正好经历冬季。2018年冬季11月自驾去古北水镇全程120公里,未充满电268出发,到目的地还有91,回程充满300,到家还有120.夏季自驾去怀柔慢时光庄园(没有开ECO)充满338出发,全程56公里,目的地没有充电桩,回程是下坡,回收了30多公里的动能,到家发现回程比去程少消耗30多公里的电能,全程开着空调,到家还有180。 从预订到购车4S店和厂家服务很满意,服务态度好,考虑事情细致,不愧是大厂。
【不满意】后排座椅稍高了一点儿。没有夜间自动开启大灯的功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 15.4万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】很静音
【不满意】后排的座椅坐3个人脚不太好放
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 15.4万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】很静音
【不满意】后排的座椅坐3个人脚不太好放
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 15万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7586公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】提速快,动力足,不死机
【不满意】配置不高,空间稍微有点小,后排座椅太高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 15万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7586公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】提速快,动力足,不死机
【不满意】配置不高,空间稍微有点小,后排座椅太高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 15万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7586公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】提速快,动力足,不死机
【不满意】配置不高,空间稍微有点小,后排座椅太高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 16.8万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1507公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】对于城市用车来说,这款车很满意。首先是纯电车,起步提速非常快,其次,城市用充电方便,并且充一次电上下班、购物可以用很久再充电。后备箱空间比较大,家里有老人需要轮椅,放一些东西轮椅也是放得下的。后方来车提醒对于我一个女司机也是很方便的。
【不满意】应该是有些功能为了节省电量变成手动吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 16.8万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1507公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】对于城市用车来说,这款车很满意。首先是纯电车,起步提速非常快,其次,城市用充电方便,并且充一次电上下班、购物可以用很久再充电。后备箱空间比较大,家里有老人需要轮椅,放一些东西轮椅也是放得下的。后方来车提醒对于我一个女司机也是很方便的。
【不满意】应该是有些功能为了节省电量变成手动吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 16.6万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3124公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】综合性能不错,开着感觉很踏实,而且颜值高,给我赚足了回头率。
【不满意】风噪胎噪偏大,这点是我目前最不满意的地方了,过沟沟坎坎的时候也能听见咯噔的声音,很不爽!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 轩逸·纯电 |
购买车型 | 2018款 智尊版 |
裸车购买价 | 16.6万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3124公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】综合性能不错,开着感觉很踏实,而且颜值高,给我赚足了回头率。
【不满意】风噪胎噪偏大,这点是我目前最不满意的地方了,过沟沟坎坎的时候也能听见咯噔的声音,很不爽!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】