荣威RX5新能源 2018款 eRX5 50T 混动尊享版

【满意】我对这款车首先满意的地方就是外观，整体大气，稳重，但是又有一种运动的活力，是我最喜欢的款式，其次对动力也很满意，我们两个开车出去旅游一点都不用担心，心里很踏实。
【不满意】这款车有一个优点就是油电自由切换，但是这个自由切换不是驾驶员自主控制，而是只能由车自己来选择是用油还是用电，这点很不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常的大气，油电混动的提速也是非常快，还有好多高科技的电子系统，在深圳这个城市新能源还是非常方便的，不限号。
【不满意】电池续航里程太少了，没怎么用就没电了，烧油的时候倒是也充电，就是太慢了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形好看霸气，看上去很大方，空间大，油耗低，加速快
【不满意】后备箱太小，没有备胎。全景天窗很晒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形好看霸气，看上去很大方，空间大，油耗低，加速快
【不满意】后备箱太小，没有备胎。全景天窗很晒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形好看霸气，看上去很大方，空间大，油耗低，加速快
【不满意】后备箱太小，没有备胎。全景天窗很晒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是这个车的话那个颜色比较好看内饰异味比较少减震比较软提速比较快，刹车比较灵
【不满意】就是那个刹车太灵了不怎么喜欢轻轻一踩就刹住了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是这个车的话那个颜色比较好看内饰异味比较少减震比较软提速比较快，刹车比较灵
【不满意】就是那个刹车太灵了不怎么喜欢轻轻一踩就刹住了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这款车的性价比，买车前家人都反对，都推荐其他品牌。带着家人去了三四个车展，去过七八家4S店，偶尔得知，这个品牌早就是国产的了，从那一刻开始留意起这款车。而且发现路上这款车也多了。试驾了一次，我就认定这车。提车开了快半年，家人埋怨的次数现在几乎没听过了，有的只是让我有空上网淘多点饰品把车里弄舒服点。如果性价比不高，她们还会这么在意这车？
【不满意】最不满意的是车内的舒适性，虽然做工很精细，设计很人性化，座椅材质很真材实质。但在里坐久了，还是有点压抑感。需要调整座椅高低前后来调节心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意外观和内饰，外观时尚大方，内饰年轻耐看
【不满意】感觉车有点大，我新手感觉停车不适合很好停
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观漂亮，100公里内时速很安静，内饰也不错，乘坐空间很好，提速快，市区驾驶非常舒服，音响也好于大部分车，大屏智能，语音识别率很高。
【不满意】时速超过110，发动机很吵，到120嗡嗡嗡响，非常掉价，也可能是100公里之前太安静，导致反差巨大，究其原因是120的时候发动机在3000转以上，尽管上汽已经花了大力气在防火墙隔音上，但转速太高还是太吵了；因为这个车只有两档位，一个负责中低速，一个负责中高速，导致高速只能靠拉高发动机转速来提高车速，而不是像油车一样可以挂个高档位来降低转速；强烈建议弄个高速档位，把120的转速拉低到2500以内，这样就很完美了。否则经常跑高速会怀疑人生。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】