网上车市 » 汽车大全 » 英菲尼迪 » 英菲尼迪QX50 » 2018款 2.0T 两驱菁英版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 29.48万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 山东-青岛 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 19000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 3 |
【满意】油耗低,外观漂亮,灯光晚上亮亮的,底盘高,
【不满意】胎噪音大,风扇高速好比飞机声音大,现在变速箱异响,要换变速箱,总支毛病多多,用车半年多去4S店6一7次了,半年的车换变速箱心都凉了,真的担心,我多半跑长途,发现变速箱异响,4S说换变速箱,售后经理又找不到,心里凉半截啊,多么担心的品牌后期售后,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 29.38万元 |
购买时间 | 2019年4月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 越野 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1850公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】选择的白车就是看中了这个精致的外观造型设计。中型SUV比较实用的空间也是我看中的重点,尤其是日常代步坐下5人一车都是很宽裕的。后尾箱可以放下市面常见的大小行李箱5个左右问题都不大。
【不满意】选的是乞丐版的QX50,确实配置有点少得可怜。连常见的倒车影像都需要我后期去选装。然后提车等了我半个月左右。4S告诉我的就是低配车都没现货。需要定金提车。好吧,喜欢这车我就还是愿意等一等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 29.3万元 |
购买时间 | 2019年6月 |
购买地点 | 内蒙古-呼和浩特 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 12升/百公里 340公里 |
空间 | 4 |
动力 | 3 |
操作 | 4 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】舒适度
【不满意】起步肉,有些细节很难理解
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 33.08万元 |
购买时间 | 2019年3月 |
购买地点 | 广东-深圳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2900公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】喜欢这个车的外观和配置,小众的二线豪华品牌SUV满足了我的家用需求。外观设计比较时尚,几年不会过时,类似鹰眼的大灯炯炯有神。
【不满意】起步的时候有点肉,然后车机系统和配置比较low,买的是入门版很多配置需要自己后期加装,这点就有点不太好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 33.08万元 |
购买时间 | 2019年3月 |
购买地点 | 广东-深圳 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2900公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】喜欢这个车的外观和配置,小众的二线豪华品牌SUV满足了我的家用需求。外观设计比较时尚,几年不会过时,类似鹰眼的大灯炯炯有神。
【不满意】起步的时候有点肉,然后车机系统和配置比较low,买的是入门版很多配置需要自己后期加装,这点就有点不太好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 28.7万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 浙江-绍兴 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3210公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这辆车我满意的就是空间比较大,特别时后备箱,qx50的后备箱非常的平,能放的东西也很多,放假出去玩,我晚上把车停服务区直接把后排座椅放倒,铺上被子在车里睡的,一点不觉得挤,还有发动机,英菲尼迪的这款2.0T发动机入选过沃德十佳发动机,质量绝对是毋庸置疑的,动力输出非常强劲,并且因为使用的是CVT变速箱,所以加速时的平顺性也非常不错。
【不满意】最不满意的就是花了差不多三十万买的车子竟然不带倒车影像,虽然买的是低配但是不至于这样吧,现在几万块的车都有不少全系标配倒车影像和前后雷达了,一般的合资车为了区分配置低配不带影像就算了,可英菲尼迪怎么也算个二线豪华品牌了,低配就算不带全景影像好歹带个倒车影像吧,虽然自己后装了,但总觉得和原装的不是一回事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 28.7万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 浙江-绍兴 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3210公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这辆车我满意的就是空间比较大,特别时后备箱,qx50的后备箱非常的平,能放的东西也很多,放假出去玩,我晚上把车停服务区直接把后排座椅放倒,铺上被子在车里睡的,一点不觉得挤,还有发动机,英菲尼迪的这款2.0T发动机入选过沃德十佳发动机,质量绝对是毋庸置疑的,动力输出非常强劲,并且因为使用的是CVT变速箱,所以加速时的平顺性也非常不错。
【不满意】最不满意的就是花了差不多三十万买的车子竟然不带倒车影像,虽然买的是低配但是不至于这样吧,现在几万块的车都有不少全系标配倒车影像和前后雷达了,一般的合资车为了区分配置低配不带影像就算了,可英菲尼迪怎么也算个二线豪华品牌了,低配就算不带全景影像好歹带个倒车影像吧,虽然自己后装了,但总觉得和原装的不是一回事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 30.48万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 江苏-南通 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 7339公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】QX50空间大,真的大,动力也很好,全球十佳发动机就是不一样。
【不满意】有点胎噪,不过还可以能接受,哈哈哈,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 27.5万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 广东-珠海 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】颜值品牌性价比
【不满意】Cvt起步稍显捉急,后视镜不能电动折叠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
购买车型 | 2018款 2.0T两驱菁英版 |
裸车购买价 | 33万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 广东-佛山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 7000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】1.号称世界首款可变压缩比(这个不用多介绍了吧)就是说要力量我就低压缩比,要高节能我就高压缩比。2.动力,空间,颜值,操控都比较平衡无短板。
【不满意】暂时无
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】