荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版

【满意】我的任性我做主。车市逛了很久，对比了多款车型，最终选择了erx5，从提车到现在，开了1000多公里，感觉下来最满意的地方就是省油，虽然纯电续航只有63公里（理论），但油和电相互配合的很好，整体油耗很满意。 另外一个满意的地方就是外观了，外貌协会的老婆又是专业做设计的，对于车的外观很重视，要有设计感，要有眼缘，在选车中，erx5的外观可以说是一见钟情，比同为新能源车的B*D要帅气很多，它是国产车里最具设计感车型之一，没有效仿没有山寨，有的是自主设计的美，不愧是外观获奖车型啊。 还有一个满意的地方就是它的睿智了，我想干嘛只要呼叫斑马就可以了，想听什么歌就听什么歌，想去哪里就去哪里，语音功能绝对是很炫的技能，识别率挺高，绝对棒棒的。
【不满意】说到不满意，有几点我觉得上汽还得要对erx5进行改进的地方。 第一个就是座椅没有记忆功能，我和我老婆是最萌身高差，每次我（她）开过后，她（我）都要调节座椅，如果有记忆功能，就不必那么麻烦了。 第二个就是电池了，可能是目前新能源车的通病，实际续航能力并没有标识的那么多，特别是大热天的（魔都能让非洲朋友都中暑），开了空调，续航能力快速下降，一般3公里的路程，会消耗5公里的电量。另外，当车在低电情况下，开着空调，发动机这声音，让本该安静的新能源车多了些躁动（关了空调就好很多）。 第三个相比很多人都会觉得不满意的地方，那就是没有备胎，提车没多久，我就中招扎了钉，幸好扎的比较劳，漏气比较缓慢，在没有备胎的情况下，用随车配套的充气泵充足气开去补胎（没备胎但备了应急的充气泵和补胎液，也还算可以，但总觉得没有备胎靠谱，论备胎的重要性）。 第四个不满意的地方也是在补胎时发现的，看到底盘在电线的处理上不太合理，一根橘黄的电源线在没有什么护板的保护下，就露在外面，感觉容易损坏。 正所谓车无完车，这些缺点还是可以包容的，只要自己开着舒服就好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车马上一年了，这11个多月开了16000公里，一直想着写一篇文章，但总有这样那样的原因，还是太懒了，想到这周明年的保险都买了，我先开个头，今天11/28看看啥时候能写完，哈哈。主要也想给大家一个参考，或者一起加个群，交流一下心得。封面是提车时拍的，在浦东龙阳路高架的荣威仓库。这个车我最满意还是牌照，油耗和斑马系统，一开始我本来是作为过渡的，后来越开越满意。1.从2016年10开始拍牌一年多，期间换了3个黄牛，买了几次软件，一直不中，直到去年11月，忽然发觉情况不对头，新能源车都开始紧张了，想想北京新能源车都开始摇号了，赶紧定一个吧，11月底调征信，12月中提车，12月底上牌。紧赶慢赶还是上车了，还是非常感谢当时的4S销售，当时其他店都已经没车没折扣了，他们还是给我做了降价并尽早提车。（后话是提车后一个月我拍到沪牌了。。）2.油耗，我的用车主要是上下班通勤，每天50KM，另外就是周末附近自驾，4次南通2次湖州2次海宁，目前11个月16000公里，估计用电13000公里，用油3000公里吧，姑且这么算，反正加油不超过2000，电费每个月100块，设置22h以后充电。我上下班的通勤基本ECO模式，不用油；自驾就Normal,低速路段用电高速用油，综合油耗5-6，全部高速油耗7-8速度120，发动机转速2900-3000，感觉这个号称昂科威同款的1.5T发动机也就那样，速度提到80-90几次失速，可能是电油切换造成的。Sport模式则很少使用，我觉得ECO的动力提速已经够了。3.系统（车载斑马系统和安悦充电桩），那一大块屏幕还是蛮扎眼的，语音识别正确率可以接受，授权停车缴费的话，直接就能离场。当然开车的时候能随时查看路况比较方便不用看手机，我一般是连接手机热点，但发现这个高德地图好像是定制的，无法登陆账号也不能查看已走的行程，不能记录常用地点，是不是我没找到设置啊；关于安悦充电桩，其实也是在斑马智行里设置的，最近更新以后查看充电情况已改善蛮多。
【不满意】车窗异响，前排两窗都有异响，速度在70-80.车胎不是防爆胎，销售可能自己也不懂，我上次漏气了开去补胎，维修小哥告诉我们，这不是防爆胎，就是真空胎，没气了如果开得时间长要报废的，还好我就开了5公里。车门薄，开关门就知道，我放在停车场被电瓶车碰了下，已经凹进去，只能钣金。后备箱，小，是真小，大点的折叠童车都放不下。还有装充电桩的师傅，买了配件给了烟还是一副爱答不理脸，配件还奇贵无比，一米线40一个破箱子500，没多久就换了个充电主板，还好在保养中。4S售后服务，简直了，做首保的时候，态度差说两句就不耐烦，还得自己去洗车排老长队，人工冲冲洗洗就结束。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗真的是让我最满意的地方了，因为家里和公司一个南一个北，来回每天将近60公里，所以油耗是我比较在意的一个方面，但是小e确实没让我失望，晚上把电充满白天上下班全电走起，哈哈，妈妈再也不用担心我的油耗了，还有就是电池一开始我很担心不耐用，但是经过二年的使用，没有让我失望并没有变得不耐用，这个要为我们大国产点个赞！
【不满意】车无完车，不过我不是强迫症患者也可以接受但是还是要说说，刚入手的时候前叶子板有些异响，去过4s店也没给我说什么原因但是后来就没响了，还有就是小e的既然价位已经到了20w 我觉得为什么不能提供7座供选择呢，现在二胎全面开放七座车是顺应国家大势！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车外观内饰都令人满意，驾驶上，怠速声小，发动机声音柔和，整车隔音相当不错。空间较好。中控系统搭载阿里出品的斑马智行，导航规划路线方便基本没有差错。喜欢电动折耳这个功能。
【不满意】还未发现不足。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实满意的地方非常多，除了大家公认的外形设计、内饰舒适度等，哪怕最满意的地方也有好几项： 1.充电速度快，电池不虚标。提车当天就去了趟上海市中心，我家在宝山区，一个往返要60公里以上，当天温度高达38°，全程开空调，风量也大，而且车上还拉着父母。去程为高架，部分拥堵，回程因为错过临牌上高架时间，走的地面。全程67公里，根据发动机油耗表，只很短时间介入了一次，因此这个车纯电里程绝对有60公里以上。回到家后，挂上充电枪，2个半小时后，居然就充满了。晚上可以接着出去浪，这一点感觉非常实用。 2.动力切换平顺安静。这个车目前开了快900公里，无论是在高架上还是地面，猜测发动机什么时候介入是我家领导的新爱好。每次她猜测后，我都需要看一眼液晶屏来确定是否正确。从这一点，足以说明这台车的混动模式有多么协调，安静。 3.双液晶屏联动。本身中控大屏就是广受好评的优点，混动版上面全液晶仪表盘则更是非常实用的行车助手。在上海这种路况复杂的地方，这个液晶仪表屏在导航上面的安全性与便利性都让我觉得极为实用。 4.斑马语音系统。这真正算是一个装逼利器了，昨天踢球结束后，一车人提出要一起吃饭，都不知道球场周围有什么好吃的时候，我对着斑马系统说上一句“我饿了”，然后立即就推荐出一堆好吃的饭馆地址，居然还带评价，一车人都呆住了！以前包括我都觉得这可能只是个噱头，昨天真正实现了一次应用。至于什么开空调，设定温度，选歌曲，更是不在话下。有人说大屏没有物理按钮安全，我只想说，开车时语音操控最安全！
【不满意】无原装行车记录仪，总是不完美。
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【性价比】
【其他】

【满意】用电情况下很安静，加速快，红绿灯路口起步毫无压力。 既然主打互联网，那么各种电子设备确实挺多，语音控制能实现不少功能。 360全景功能很不错，对于倒车入库和行人自行车非常多的转弯路口来说非常实用。
【不满意】发动车子起步时有点冲，需要适应，另外电池有电小，续航略差。 斑马智能程度还有很大优化空间，目前能实现的功能有限，语音识别也一般。 360全景摄像头清晰度不够。 避震上面就不跟轿车比了，路面不够平的话，震感蛮强烈的。
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【其他】

【满意】提速快，行驶时车身稳定。
【不满意】荣威的服务态度不敢恭维
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的外表我觉得非常好，时尚感爆棚，动感十足，很适合年轻人
【不满意】内饰比较一般，色彩单一
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全液晶仪表盘，大屏幕中控台，车内空气净化系统，驾驶顺畅无明显顿挫，空间上足够家用。
【不满意】目前部分功能还没有开发好，APP和车辆的适应性还不够。
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】全液晶仪表盘，独立空气净化器，行驶感好，电驱变速箱，不管是纯电还是混动工作模式都没有顿挫，全景天窗大。
【不满意】360全景影像不是很清晰，大屏不是很顺滑。目前手机APP远程控制功能没跟上，希望斑马加班加点解决吧。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】