网上车市 » 汽车大全 » 荣威 » 荣威RX5新能源 » 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版 » 点评
| 购买车系 | 上汽荣威荣威RX5新能源 | 
| 购买车型 | 2017款 eRX5 50T混动互联尊荣旗舰版 | 
| 裸车购买价 | 22.09万元 | 
| 购买时间 | 2017年12月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶  | 5升/百公里 16000公里  | 
| 空间 | 4 | 
| 动力 | 4 | 
| 操作 | 4 | 
| 油耗 | 5 | 
| 舒适性 | 4 | 
| 外观 | 4 | 
| 内饰 | 3 | 
| 性价比 | 2 | 
                 	               	【满意】提车马上一年了,这11个多月开了16000公里,一直想着写一篇文章,但总有这样那样的原因,还是太懒了,想到这周明年的保险都买了,我先开个头,今天11/28看看啥时候能写完,哈哈。主要也想给大家一个参考,或者一起加个群,交流一下心得。封面是提车时拍的,在浦东龙阳路高架的荣威仓库。这个车我最满意还是牌照,油耗和斑马系统,一开始我本来是作为过渡的,后来越开越满意。1.从2016年10开始拍牌一年多,期间换了3个黄牛,买了几次软件,一直不中,直到去年11月,忽然发觉情况不对头,新能源车都开始紧张了,想想北京新能源车都开始摇号了,赶紧定一个吧,11月底调征信,12月中提车,12月底上牌。紧赶慢赶还是上车了,还是非常感谢当时的4S销售,当时其他店都已经没车没折扣了,他们还是给我做了降价并尽早提车。(后话是提车后一个月我拍到沪牌了。。)2.油耗,我的用车主要是上下班通勤,每天50KM,另外就是周末附近自驾,4次南通2次湖州2次海宁,目前11个月16000公里,估计用电13000公里,用油3000公里吧,姑且这么算,反正加油不超过2000,电费每个月100块,设置22h以后充电。我上下班的通勤基本ECO模式,不用油;自驾就Normal,低速路段用电高速用油,综合油耗5-6,全部高速油耗7-8速度120,发动机转速2900-3000,感觉这个号称昂科威同款的1.5T发动机也就那样,速度提到80-90几次失速,可能是电油切换造成的。Sport模式则很少使用,我觉得ECO的动力提速已经够了。3.系统(车载斑马系统和安悦充电桩),那一大块屏幕还是蛮扎眼的,语音识别正确率可以接受,授权停车缴费的话,直接就能离场。当然开车的时候能随时查看路况比较方便不用看手机,我一般是连接手机热点,但发现这个高德地图好像是定制的,无法登陆账号也不能查看已走的行程,不能记录常用地点,是不是我没找到设置啊;关于安悦充电桩,其实也是在斑马智行里设置的,最近更新以后查看充电情况已改善蛮多。
	               	【不满意】车窗异响,前排两窗都有异响,速度在70-80.车胎不是防爆胎,销售可能自己也不懂,我上次漏气了开去补胎,维修小哥告诉我们,这不是防爆胎,就是真空胎,没气了如果开得时间长要报废的,还好我就开了5公里。车门薄,开关门就知道,我放在停车场被电瓶车碰了下,已经凹进去,只能钣金。后备箱,小,是真小,大点的折叠童车都放不下。还有装充电桩的师傅,买了配件给了烟还是一副爱答不理脸,配件还奇贵无比,一米线40一个破箱子500,没多久就换了个充电主板,还好在保养中。4S售后服务,简直了,做首保的时候,态度差说两句就不耐烦,还得自己去洗车排老长队,人工冲冲洗洗就结束。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】