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全球超过70%的迈巴赫都流向了中国市场，可想而知迈巴赫在中国市场的消费潜力有多大
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同级市场里的标杆车型，奔驰S级无论是品牌还是产品力都是妥妥的C位
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坦克300是国产越野车的里程碑，7.8月份的时候，新车已经是一车难求，4S店基本处于无车的状态，能在二手车市场淘到一辆都能偷着笑
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4S店表示不加价买赛那也可以，但是交车时间会比较长。保守估计，不加价的情况下起码也要等到2022下半年了
04
赛那
厂商指导价29.98-41.08万
款在售车型
获取底价
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一客户问雷克萨斯的销售：“雷克萨斯LM加价30万能提车吗？”销售回答：“不好意思，我们没有这么大的优惠”
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照现阶段行情，路虎卫士官方渠道加价3-5万非常轻松，不过加价主要针对的是装饰
06
卫士
厂商指导价68.80-171.60万
款在售车型
获取底价
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威尔法也不是一直加价，上市之初的威尔法曾经还有8万左右的优惠，但随着市场热度的攀升和兄弟车型埃尔法的大幅加价，威尔法才会演变至此
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作为一款男女老少“通吃”的车型，奔驰大G一直也是加价榜单的常客。年初的时候，搭载2.0T发动机的入门级奔驰G350就已经贡献了加价幅度50万的战绩
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关于身价上升的原因，很多人归咎于丰田的“配额制度”，长期的供不应求，让埃尔法身价的上升变得顺其自然。这一点，个人不置可否
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很多人常纠结“要不要加价买车”，其实这问题跟“要不要赶紧买房”差不多，本质上起决定因素的是你的需求，考虑好的话可以入手
北京
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