综合评分 : 4.50 158人点评
厂家指导价 : 27.38-46.38万 同级排行:54

用户对比点评排行

点评排行 用户评分
4.69
4.61
4.51
4.5
5.思域
4.35
空间 4.05 第5名
动力 4.92 第1名
操控 4.75 第1名
油耗 3.99 第5名
外观 4.89 第1名
内饰 4.53 第3名
舒适度 4.16 第4名
性价比 4.71 第2名
操控评分 : 4.75 内饰评分 : 4.53 外观评分 : 4.89 动力评分 : 4.92 性价比 : 4.71 油耗评分 : 3.99 空间评分 : 4.05 舒适度 : 4.16
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凯迪拉克ATS-L点评

2017款 28T 技术型

购车目的: 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途
综合评分 :
0
[最满意一点]

我想买这个车的大部分朋友都是奔着这个动力去的吧,279匹马力400牛米的最大扭矩,不管在什么情况下它都能给你一个很积极的态度,一脚地板油下去可以体验传说中的“疯狗”模式,推背感随即而来。外观设计也很漂亮,钻石切割设计还是蛮漂亮耐看的!内饰的科技感也很强。冷启动和加速的时候还能听见一点点的声浪,三十万不到买一辆美系豪华车是真的很棒!

[最不满意一点]

说起ATSL最不满意的地方,我想无非就是变速箱、油耗、空间和悬挂了。先说变速箱吧,急加速的时候他会给你一种吸口气再跑的感觉,但是涡轮车不都这样吗..这点还是比较好接受的,另外就是起步的时候一二档的顿挫感比较强,地板油起步的话会给你一种被人从后面踹了一脚的感觉,总之我觉得还能接受..我看口碑里有些车主说油耗偏高的,其实我觉得2.0t高功率的发动机279匹马力的动力摆在这,这个油耗真的还算可以了,百公里比人家多花几升油多几十块钱换来的是大马力输出,何乐而不为呢。这车的后备箱空间和后排座中间隆起所以给人感觉空间比较小,不过确实是蛮小的,前排基本没什么空间放东西,扶手箱也小 车门板上可以放些东西,门板上那个槽居然是镂空的!这个设计真的是让人匪夷所思,刚提车回来的时候在路上想抽根烟 习惯的把打火机往那放,一放哐当掉下去了..悬挂其实没什么好说的,悬挂偏硬韧性很好,要舒适性 还是去买天籁吧!如果要我讲最不满意的地方,快三十万的车,还是卤素灯,没有倒车影像,真的让人抓狂,其他就还好 这车基本没有什么太致命的缺点

2017款 28T 时尚型

购车目的: 上下班 购物 接送小孩 自驾游
综合评分 :
0
[最满意一点]

动力,动力,动力,重要的事情说三遍,279马力,400牛米扭力输出,后轮驱动,推背感足足的,颜值赏心悦目,bosse音响动感十足。方向转向准确无误,坐姿低,有种坐地飞行的感觉,还有,这车主动降噪功能确实很棒,一关上门,车内车外两个世界,瞬间给你一个安静的思考环境。发动机打火后大功率的声浪给你不一样的听觉,让你深深感受到他不羁的魅力。外观设计不存在中庸之道,极端主义设计风格充分体现出自己的强烈诉求,不一般,不合流,不妥协,个性鲜明,特色鲜明。内饰方面皮质手感质感很好,基本覆盖车内所有可可摸到的地方。我的阿凯开出去能给我带来挺足自信,这点自信主要来自他不竭的动力和凯迪拉克品牌价值观念虽然凯迪拉克世界标准的辉煌有些淡化,但不妨碍他很长期间独占豪华汽车配置更新跟行业标杆的光辉形象,时间沉淀了一瓶老酒,品味才能拿来说。车标我很喜欢,盾牌样式的设计给人以在进攻时攻防结合的一种思维,金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的简单块面组成:红色象征行动果敢,银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足,蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。车载系统中的carplay功能特别棒,播放音乐打电话之外能时刻给手机进行充电,中控操作反应灵敏,中间暗盒储存仓高端大气。车身前后比重50:50的打造确实给操控带来很大的提升,前后多连杆悬挂系统加上后轮驱动系统给整个ATSL提升豪华感之外的就是完美的操控体验。

[最不满意一点]

实话,最不满意的地方是阿凯那长时间思考人生的变速箱,油门踏板踩下去之后没有个1秒钟动力是不会上来的,当然这是在舒适驾驶模式下的状态,总之,变速箱延迟把动力传到轮胎的时间确实有点长,踩下油门,等待一秒才给动力,有点掉价。变速箱还有一个毛病,就是十次静止到启动总有三次变速箱会咯噔抖一下,这种感觉就像吃一块纯瘦肉时突然咬到一块未剃干净的骨头牙齿被硌一下,特不舒服。任何事情都有两面性,低姿态的底盘在遇到高路坎的时候前轮前方导风挡泥板槽会被蹭到,很是心疼。打开引擎盖大发动机仓内凌乱的布局有点像工程车的感觉,这点做的不完美。大功率的发动机加上后轮驱动系统,让这款车在稍微激烈驾驶时会有侧滑现象,不过,一个有激情的男人不就是需要这种临界于危险与激情的边界线上带来的快感吗!油耗就不说了,这车确实油耗高一些,在城市里稍微多踩几次油门油耗分分钟上17个,但是在高速上我开到5.1个油百公里。

2017款 28T 时尚型

购车目的: 上下班 购物 接送小孩
综合评分 :
0
[最满意一点]

动力,动力,动力,重要的事情说三遍,279马力,400牛米扭力输出,后轮驱动,推背感足足的,颜值赏心悦目,bosse音响动感十足。方向转向准确无误,坐姿低,有种坐地飞行的感觉,还有,这车主动降噪功能确实很棒,一关上门,车内车外两个世界,瞬间给你一个安静的思考环境。发动机打火后大功率的声浪给你不一样的听觉,让你深深感受到他不羁的魅力。外观设计不存在中庸之道,极端主义设计风格充分体现出自己的强烈诉求,不一般,不合流,不妥协,个性鲜明,特色鲜明。内饰方面皮质手感质感很好,基本覆盖车内所有可可摸到的地方。我的阿凯开出去能给我带来挺足自信,这点自信主要来自他不竭的动力和凯迪拉克品牌价值观念虽然凯迪拉克世界标准的辉煌有些淡化,但不妨碍他很长期间独占豪华汽车配置更新跟行业标杆的光辉形象,时间沉淀了一瓶老酒,品味才能拿来说。车标我很喜欢,盾牌样式的设计给人以在进攻时攻防结合的一种思维,金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的简单块面组成:红色象征行动果敢,银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足,蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。车载系统中的carplay功能特别棒,播放音乐打电话之外能时刻给手机进行充电,中控操作反应灵敏,中间暗盒储存仓高端大气。车身前后比重50:50的打造确实给操控带来很大的提升,前后多连杆悬挂系统加上后轮驱动系统给整个ATSL提升豪华感之外的就是完美的操控体验。

[最不满意一点]

实话,最不满意的地方是阿凯那长时间思考人生的变速箱,油门踏板踩下去之后没有个1秒钟动力是不会上来的,当然这是在舒适驾驶模式下的状态,总之,变速箱延迟把动力传到轮胎的时间确实有点长,踩下油门,等待一秒才给动力,有点掉价。变速箱还有一个毛病,就是十次静止到启动总有三次变速箱会咯噔抖一下,这种感觉就像吃一块纯瘦肉时突然咬到一块未剃干净的骨头牙齿被硌一下,特不舒服。任何事情都有两面性,低姿态的底盘在遇到高路坎的时候前轮前方导风挡泥板槽会被蹭到,很是心疼。打开引擎盖大发动机仓内凌乱的布局有点像工程车的感觉,这点做的不完美。大功率的发动机加上后轮驱动系统,让这款车在稍微激烈驾驶时会有侧滑现象,不过,一个有激情的男人不就是需要这种临界于危险与激情的边界线上带来的快感吗!油耗就不说了,这车确实油耗高一些,在城市里稍微多踩几次油门油耗分分钟上17个,但是在高速上我开到5.1个油百公里。

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