我之前开的是一台燃油SUV，家里二胎后，出行频率和用车场景都变了：接送娃、周末郊游、偶尔回老家，既要坐得舒服，又不想每次加油都心疼。看车时我重点对比了同价位的插混/增程车型，最后选了捷途山海L7 PLUS。原因很简单：尺寸和座椅布局更偏家用，坐进去就感觉“这车是给一家人准备的”，而不是只顾好看或只顾性能。 L7 PLUS第一眼属于耐看型，线条不激进但挺精神，车头有气势，侧面比例也顺。家里人更吃这一套：不张扬，但看着不廉价。晚上灯光辨识度也不错，回小区停车场一眼就能认出来。 空间是我下单的核心理由。后排坐姿舒服，腿部余量足，孩子在后排活动不会憋屈；后备厢日常装婴儿车、露营装备都没压力。真正让我满意的是“好用”：储物格多、放水杯、纸巾、零碎物件都顺手，不用车里到处乱塞。

之前开的几十万合资车还没有这款车来得配置丰富，而且都是比较实用的

最满意应该是这个颜色吧，特别喜欢这个颜色，应该算的上是一眼心动的颜色，当时展厅里面停的这个颜色的车，销售说就这一台，我和媳妇一眼就看上了，再加上车子的外观也比较好看，贯穿式大灯，家族式前脸，还有车身的流线也比较喜欢。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv