极致底盘调校，全铝底盘，空悬，cdc，后轮 转向，加上猛士标定，从来没想到大梁车也 能这么好开。在这个冰箱彩电大沙发大道横 行的时代，猛士还能专注机械标定，太棒了。 之前试驾917, 就迷上了后轮转向。又想要空 间，但是城市又堵车，后轮转向真的是给了 解决神药。这么大一个猛士，开起来跟飞度 一样，绝了。 而且不只是开起来好开， 华为智驾也超棒， 不愧是T0梯队。买之前，还在想，要是有非 智驾版本就好了。结果现在，80%都是智驾 在开车。 思维也要转变了。

【购车经历】 在b站上看到了车展上的照片，第一次看到就感觉还可以，然后一搜索发现线下有实体店，就过去看了看，等很久才等到实车，试驾后感觉还可以，主要是外形➕华为比较适合我，因为我主要也是市区开开，偶尔自驾游，就下定决心买了！ 【续航能耗】 纯电续航其实不多，但市区开开也够了，同类车里的纯电续航都不太足，高速的混动油耗也还行，7.5这样，整体开着还是可以的 【辅助驾驶】 华为智驾是真的牛，倒车可以自定义车位，非常方便，实用性很强，在高速开通城区智驾后也很方便，开车不用那么紧张了，智驾真的很吸引人，希望尽快到更新哨兵模式。 【空间表现】 整体高度很高，这是空间最满意的一点，甚至和公交车司机平起平坐，前排空间很大，后备箱空间也很大，用起来自驾非常方便，喜欢！ 主要是外形很帅，刚刚还贴了带817的车牌，更合适了，整体上还是比较喜欢的，外形帅气，车身高，这两个是最喜欢的，开起来动力也足，油耗也还行。

最惊喜的是硬派与舒适、智能的完美兼顾。一是华为ADS 4.0智驾系统，高速和高架路段实用性拉满，跟车、超车逻辑清晰，一天跑几百公里也能大幅减轻疲劳感，离车泊入功能在拥挤车位更是加分项。二是驾驶灵活性超出预期，作为车身超5米的硬派SUV，配备后轮转向后，市区掉头、小区会车比想象中轻松，完全没有笨重感。三是内饰用料扎实，软包覆盖广泛，新车异味很小，做工细腻，兼顾了硬派气质与乘坐舒适度。

可以用纯电每天上下班开用纯电，费用很便宜。差不多要三天左右充一次电，提速超车特别快，只要轻轻的踩下油门，跟坐过山车一样，浑身的血液往头上冲，爬坡的时候都有推背感，还特别去国家电网申请了一个不涨价的充电表。不管一个月用多少度，电都是5毛多一点。这个政策相当好。

前脸，动力，空调，大屏幕，座位空间

油电混合型的SUV，在行车过程中可以自由切换，避免了在电力不足的情况下，无法正常行驶的尴尬。外观简单时尚，绿牌车，低碳环保，没有被限号的烦恼，最重要的是现在国家大力推荐新能源的推广，买车有补助，这些都是满意的地方。